Włochy zwiększają eskortę morską na Morzu Czerwonym i żądają rozbudowy floty UE po ataku dronów

Operacje eskortowe na Morzu Czerwonym

Marynarka Wojenna Włoch rozpoczęła 19 września 2026 r. bezpośrednie operacje eskortowe dla statków handlowych przepływających przez cieśninę Bab al-Mandab. Fregata Carlo Bergamini towarzyszyła kontenerowcowi Jolly Oro, obsługiwanemu przez linię Messina z Genui, w rejsie na północ w stronę Kanału Sueskiego. Operacja przebiegła bez incydentów. Włoskie władze zdecydowały się na jednostronną eskortę po tym, jak siły Huti przejęły kontrolę nad całym zachodnim wybrzeżem Jemenu oraz przyległymi strategicznymi wyspami podczas ofensywy na początku miesiąca. Droga wodna stanowi kluczową arterię handlową dla Włoch, obsługującą około 40% morskiego handlu zagranicznego kraju. Minister obrony Guido Crosetto oświadczył, że Rzym nie będzie czekać na konsensus w Brukseli, aby zapewnić bezpieczeństwo włoskiej żegludze.

Włochy nie pozwolą, aby biurokracja opóźniała decyzje i dalej komplikowała już i tak trudną sytuację.

Atak na bazę lotniczą i wnioski o rozbudowę floty

Napięcie wokół rozmieszczenia sił wzrosło po ataku dronów na bazę lotniczą Taif w Arabii Saudyjskiej 18 września 2026 r. Podejrzewany atak hucickich dronów uszkodził zaparkowany włoski myśliwiec Eurofighter F-2000, stacjonujący w bazie na wschód od Dżuddy. Włoscy przedstawiciele wojskowi potwierdzili, że atak spowodował szkody materialne w samolocie, ale nikt z personelu nie odniósł obrażeń. W odpowiedzi na rosnące zagrożenie bezpieczeństwa, włoski rząd wysłał oficjalny wniosek do szefowej unijnej dyplomacji Kaji Kallas, wzywając do rozszerzenia operacji Aspides. Rzym zażądał, aby europejska misja morska zwiększyła swój kontyngent z obecnych dwóch fregat do co najmniej sześciu okrętów wojennych.

Podział kosztów w operacji Aspides

Unia Europejska ustanowiła operację Aspides w lutym 2024 r., aby chronić żeglugę handlową przed atakami Huti w ramach ściśle defensywnego mandatu. Misja działa pod wspólnym dowództwem Włoch, Francji i Niemiec, choć obecnie aktywne patrole prowadzą tylko jedna włoska i jedna grecka fregata. Minister spraw zagranicznych Antonio Tajani powtórzył w wywiadzie dla Corriere della Sera, że partnerzy europejscy muszą zapewnić zarówno okręty, jak i rekompensaty finansowe na wsparcie misji. Tajani stwierdził, że Włochy i Grecja poniosły główny ciężar operacyjny od początku trwania misji. Rzym zaoferował wysłanie dodatkowej fregaty na Morze Czerwone pod warunkiem, że partnerzy z UE pokryją koszty finansowe.

Włochy nie są w stanie wojny, ale misja Eunavfor Aspides musi zostać wzmocniona.

Nadzór nad rosyjskimi konwojami morskimi

Oprócz operacji wokół Półwyspu Arabskiego, włoskie wojsko zintensyfikowało nadzór nad środkową częścią Morza Śródziemnego. Na początku września 2026 r. włoskie siły powietrzne wysłały samolot patrolowy P-72A na południe od Sycylii, aby śledzić trzy rosyjskie okręty. Konwój składa się z okrętu desantowego Aleksandr Szabalin oraz dwóch jednostek transportowych, Anastasiia i Yuriy Arshenevsky. Statki wypłynęły z rosyjskiego obwodu królewieckiego w sierpniu, przewożąc transportery opancerzone oraz pojazdy odporne na miny. Zdjęcia satelitarne i dane wywiadu jawnoźródłowego wskazują, że konwój płynie w stronę wschodniego libijskiego portu Tobruk, położonego około 500 kilometrów od włoskiego wybrzeża.