UE ostrzega USA przed zakazem eksportu oleju napędowego, Donald Trump rozważa 90-dniową blokadę przy cenach 6,52 dolara

Europejska zależność od amerykańskiego oleju napędowego

Komisja Europejska rozpoczęła rozmowy wysokiego szczebla z Waszyngtonem, aby sprzeciwić się potencjalnemu 90-dniowemu zakazowi eksportu amerykańskiego oleju napędowego. Rzecznik Komisji Europejskiej Olof Gill oświadczył w czwartek, że jakiekolwiek zakłócenia w dostawach przyniosłyby negatywne skutki dla obu stron Atlantyku. Unia Europejska w sierpniu 2026 r. polegała na Stanach Zjednoczonych w 50% swojego importu oleju napędowego, po tym jak dostawy z Bliskiego Wschodu spadły między marcem a sierpniem o połowę, do 800 tys. baryłek dziennie. Detaliczna cena oleju napędowego w Europie osiągnęła średnio 2,23 euro za litr, w porównaniu z 2,16 euro tydzień wcześniej, podczas gdy europejskie kontrakty hurtowe wzrosły w środę o 7%. W Polsce analitycy e-petrol prognozowali ceny na stacjach między 8,99 a 9,28 zł za litr.

Olof Gill przedstawił stanowisko europejskie podczas briefingu prasowego w Brukseli.

Trwają kontakty wysokiego szczebla między Unią Europejską a administracją USA. Oczekujemy, że bliscy partnerzy będą konsultować się ze sobą przed podjęciem działań, które wpływają na wspólne rynki.

Polityka Waszyngtonu a rosnące koszty paliw

Presja na ograniczenie eksportu oleju napędowego wynika z gwałtownego wzrostu kosztów paliw w USA przed wyborami uzupełniającymi 3 listopada. Dane American Automobile Association wykazały, że krajowa średnia cena oleju napędowego osiągnęła 6,52 dolara za galon 23 września, co oznacza wzrost o 91 centów w ciągu miesiąca i o 2,83 dolara w porównaniu z 2025 r. Prezydent Donald Trump publicznie poparł limity eksportowe podczas dwustronnego spotkania z prezydentem Ukrainy Wołodymyrem Zełenskim na Zgromadzeniu Ogólnym ONZ w Nowym Jorku. Trump powiązał wysokie ceny paliw z konfliktem z udziałem Stanów Zjednoczonych, Izraela i Iranu, który rozpoczął się 28 lutego, a także z ukraińskimi atakami dronów na rosyjskie rafinerie. Zełenski zasygnalizował gotowość do ograniczenia ataków na rafinerie, jeśli Rosja wstrzyma uderzenia w ukraińską infrastrukturę.

Donald Trump wyjaśnił swoje stanowisko w sprawie zatrzymania paliw rafinowanych w kraju.

Wzywałem do tego. Powiedziałem: nie sprzedawajmy naszego oleju napędowego za granicę. Produkujemy go dużo. Mogłoby to mieć łagodny wpływ na ceny zwykłej benzyny.

Poparcie polityczne i podziały w administracji

Republikanie w Kongresie, mierzący się z obawami wyborców o koszty transportu, wezwali Biały Dom do ograniczenia wywozu paliw. Senator z Iowa Chuck Grassley opowiedział się za wstrzymaniem eksportu, aby chronić producentów rolnych i kierowców ciężarówek. Lider większości w Senacie John Thune stwierdził, że pozostaje otwarty na zakaz eksportu, jeśli taka polityka zmniejszy presję cenową na krajowych konsumentów.

Jeśli nasza administracja nie potrafi nałożyć embarga na chipy komputerowe płynące do Chin, może nałożyć embargo na olej napędowy, aby pomóc amerykańskim rolnikom i kierowcom ciężarówek.

Propozycja napotyka jednak opór wewnątrz Białego Domu i resortów. Choć urzędnik Białego Domu przekazał agencji Reuters, że 90-dniowy zakaz eksportu nie jest przygotowywany, sekretarz skarbu Scott Bessent potwierdził, że urzędnicy badają, czy pełne lub częściowe ograniczenie jest wykonalne. Sekretarz energii Chris Wright, sekretarz spraw wewnętrznych Doug Burgum oraz Scott Bessent wyrazili sprzeciw wobec wstrzymania eksportu. Wright ostrzegł, że odcięcie sprzedaży zagranicznej mogłoby zmusić rafinerie do ograniczenia ogólnego przerobu ropy, co obniżyłoby produkcję i podniosło ceny benzyny oraz paliwa lotniczego.

Sprzeciw branży i globalne napięcia w dostawach

American Petroleum Institute ostrzegł, że ograniczenie handlu przyniesie odwrotny skutek dla krajowych konsumentów i rynków międzynarodowych. Stany Zjednoczone eksportują 1,5 mln baryłek oleju napędowego dziennie, co stanowi blisko 20% światowego handlu. Rafinerie na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej odpowiadają za 54% amerykańskich mocy przerobowych i generują nadwyżki paliw, których nie można łatwo przetransportować na Wschodnie Wybrzeże ze względu na ograniczenia regionalnych rurociągów. Amerykański menedżer sektora naftowego powiedział CNBC, że zakaz eksportu mógłby z czasem podnieść ceny oleju napędowego w USA o 30 centów za galon. W Europie zapasy oleju napędowego w hubie Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia spadły do 1,65 mln ton 10 września, podczas gdy europejski spread rafineryjny dla oleju napędowego osiągnął 95 dolarów za baryłkę. Ekonomista Capital Economics David Oxley stwierdził, że limity eksportowe pogłębiłyby globalne niedobory i zwiększyły koszty paliw poza Stanami Zjednoczonych.