USA ostrzeliwują rakietami Hellfire frachtowiec łamiący blokadę Iranu

Atak na jednostkę Vela Nova

Śmigłowiec MH-60 amerykańskiej marynarki wojennej wystrzelił 11 sierpnia 2026 r. dwie rakiety Hellfire w maszynownię pływającego pod banderą Panamy frachtowca Vela Nova, po tym jak cywilna załoga zignorowała wielokrotne ostrzeżenia sił USA. Dowództwo Centralne (CENTCOM) potwierdziło, że atak uszkodził układ sterowniczy statku i oświadczyło, że jednostka nie kontynuuje już rejsu do Iranu z naruszeniem amerykańskiej blokady. Do incydentu doszło w Zatoce Omańskiej, około 71 mil morskich (131 km) od wybrzeży Pakistanu, gdy statek płynął na zachód w stronę irańskiego portu.

Firma zajmująca się bezpieczeństwem morskim Vanguard poinformowała, że uderzenie rakiet spowodowało pożar, który został następnie ugaszony. Potwierdzono, że wszyscy z 17 członków załogi są bezpieczni i nikt nie odniósł obrażeń. Przedstawiciel USA przekazał dziennikowi The Wall Street Journal, że śmigłowiec celował w ster statku. Brytyjska organizacja UK Maritime Trade Operations (UKMTO) odnotowała osobny incydent w Zatoce Omańskiej z udziałem statku towarowego i sił wojskowych.

Bilans egzekwowania blokady

Atak na jednostkę Vela Nova to trzeci przypadek użycia siły przez wojska USA w celu egzekwowania blokady od czasu jej przywrócenia 14 lipca. Według stanu na 11 sierpnia, CENTCOM przekierowało 55 statków handlowych próbujących złamać blokadę, unieruchomiło trzy jednostki niestosujące się do poleceń i dokonało abordażu na dwóch kolejnych.

Siły USA operujące na Bliskim Wschodzie są wysoce czujne, dysponują dużą siłą rażenia i są gotowe do działania.

Podczas pierwszego okresu blokady, między połową kwietnia a połową czerwca, siły USA ostrzelały dziewięć statków i przekierowały ponad 140 innych. Blokadę zniesiono 17 czerwca, gdy USA i Iran podpisały memorandum, które zakładało natychmiastowe zawieszenie broni, otwarcie Cieśniny Ormuz i zniesienie blokady morskiej. Strony powróciły do konfrontacji i wzajemnych blokad, nie kontynuując negocjacji przewidzianych w memorandum w sprawie ostatecznego porozumienia pokojowego w ciągu dwóch miesięcy.

Cieśnina Ormuz i rynki ropy

Cieśnina Ormuz, przez którą przed wojną przepływała jedna piąta światowej ropy, pozostaje głównym punktem spornym. Iran zamknął szlak dla ruchu morskiego krótko po tym, jak USA i Izrael rozpoczęły ataki na ten kraj 28 lutego, co zakłóciło globalne dostawy ropy i gazu. Ropa Brent, światowy benchmark, zdrożała o ponad 20 procent od początku wojny i we wtorek kosztowała 88,91 USD za baryłkę, co oznacza wzrost o 1,4 procent.

Mohsen Rezaei, nowo mianowany sekretarz Najwyższej Rady Bezpieczeństwa Narodowego Iranu, powiedział we wtorek, że cieśnina pozostanie zamknięta, dopóki USA nie zmienią swojego zachowania i nie zaakceptują warunków Teheranu, jak podała półoficjalna agencja informacyjna Tasnim. Irańscy dyplomaci poinformowali w zeszłym tygodniu, że są bliscy finalizacji porozumienia z Omanem w sprawie zarządzania szlakiem.

Presja polityczna i wcześniejsze ofiary

Prezydent Donald Trump, który groził, że statki wypływające z irańskich portów spotkają się z "tym samym systemem eliminacji, którego używamy przeciwko handlarzom narkotyków na morzu", mierzy się z presją wewnętrzną w związku z rosnącymi cenami paliw na niecałe trzy miesiące przed wyborami środka kadencji. Trzech indyjskich marynarzy zginęło w czerwcu, gdy siły USA ostrzelały pływający pod banderą Palau statek oskarżony o łamanie blokady. Były to pierwsze potwierdzone ofiary śmiertelne działań USA mających na celu ograniczenie przychodów Iranu z eksportu ropy i wywarcie presji na Teheran w celu zawarcia pokoju.