Indie uruchamiają pierwszy pociąg wodorowy, dołączając do wybranej grupy państw

Uruchomienie

Indie uruchomiły swój pierwszy pociąg wodorowy w piątek, a premier Narendra Modi dokonał uroczystego odjazdu NaMo Green Rail na stacji Jind w północnym stanie Haryana. Wydarzenie to oznacza wejście kraju do małej grupy państw obsługujących kolejową technologię zeroemisyjną. Modi określił ten dzień jako znaczący dla samowystarczalności Indii i zrównoważonego rozwoju.

To bardzo ważny dzień w kierunku samowystarczalnych Indii i zrównoważonego rozwoju.

Pociąg i jego trasa

10-wagonowy pociąg może pomieścić około 2600 pasażerów i osiąga prędkość maksymalną 75 km/h. Będzie wykonywał dwa kursy powrotne dziennie na około 90-kilometrowym korytarzu łączącym Jind i Sonipat. Usługa pilotażowa jest przeznaczona na trasy krótko- i średniodystansowe, które nie są jeszcze w pełni zelektryfikowane, co pozwoli inżynierom ocenić bezpieczeństwo, wydajność i rzeczywiste osiągi.

Technologia i koszty

Ogniwa paliwowe wodorowe wytwarzają energię elektryczną poprzez łączenie wodoru z tlenem, wytwarzając jedynie parę wodną i ciepło jako produkty uboczne. Układ napędowy pociągu ma moc 1200 kilowatów. W Jind zbudowano zbiornik wodoru o pojemności prawie trzech ton, aby zapewnić regularne tankowanie. Koszt projektu wyniósł około 12 mln USD, jak poinformował wysoki rangą urzędnik kolejowy AFP, co czyni go znacznie droższym niż porównywalny pociąg z silnikiem Diesla lub konwencjonalny pociąg elektryczny. Pociąg został opracowany w całości w Indiach, ale ministerstwo kolei przyznało, że kilka komponentów, w tym akumulatory ogniw paliwowych, zostało sprowadzonych z zagranicy.

Zielone ambicje Indii

Uruchomienie jest częścią Indyjskiej Misji Wodorowej, której celem jest pozycjonowanie kraju jako globalnego centrum produkcji i wykorzystania zielonego wodoru. Koleje Indyjskie rozważają wodór jako alternatywę dla oleju napędowego na niektórych trasach, dążąc do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2030 roku. Szerszym celem krajowym jest neutralność węglowa do 2070 roku. Jednak Indie pozostają trzecim co do wielkości emitentem na świecie, a trzy czwarte ich energii elektrycznej nadal pochodzi z elektrowni węglowych. Niedawna wojna na Bliskim Wschodzie uwypukliła również duże uzależnienie kraju od ropy i gazu.

Kontekst globalny

Przed Indiami pociągi wodorowe wprowadzono w Chinach, Niemczech, Japonii i Stanach Zjednoczonych. Niemcy uruchomiły pierwszą na świecie flotę pociągów wodorowych w 2022 roku. Ogromna sieć kolejowa Indii, licząca 85 000 kilometrów i w zeszłym roku przewożąca 7,45 miliarda pasażerów oraz 1,67 miliarda ton towarów, sprawia, że pilotaż jest uważnie obserwowanym testem, czy technologia ta może zostać wdrożona na dużą skalę w warunkach kraju rozwijającego się.