Proces w sprawie katastrofy kolejowej w Tempi: świadkowie i rodziny ofiar domagają się odpowiedzialności państwa

Zeznania ocalałych i rodzin ofiar w sądzie

35. rozprawa w procesie dotyczącym katastrofy kolejowej w Tempi odbyła się 30 września 2026 roku. Sesję zdominowały zeznania ocalałych oraz rodzin ofiar. Bliscy Ifigeneii Mitski wywiesili przed budynkiem sądu transparent protestacyjny. Postępowanie rozpoczęło się od decyzji proceduralnych, po czym sąd przeszedł do szczegółowych zeznań dotyczących skutków wypadku z 2023 roku, w którym zginęło 57 osób. Na ławie oskarżonych zasiedli m.in. Spyros Pateras, były prezes Greckich Organizacji Kolejowych (OSE), oraz Pavlos Kouzis. Sąd odrzucił wnioski rodziny pomocnika maszynisty Nikolaosa Nalbantisa o wezwanie na świadków Adonisa Georgiadisa i Dimitrisa Markopoulosa. Sędziowie nakazali również zabezpieczenie służbowego telefonu Nalbantisa, odraczając decyzję w sprawie powołania biegłych sądowych.

Ojciec opisuje stan jedynego ocalałego z pierwszego wagonu

Dionysis Georgiadis zeznawał przez godzinę na temat swojego syna, Gerasimosa-Iasona Georgiadisa, który jako jedyny ocalały z pierwszego wagonu pozostaje w śpiączce. Georgiadis przekazał sądowi, że podczas zderzenia jego syn doznał przeciążeń przekraczających 45G w momencie wyrzucenia z wagonu. Specjaliści medyczni z Grecji i zagranicy określili uraz mózgu jako jeden z najcięższych, z jakimi mieli do czynienia, uznając stan pacjenta za nieodwracalny. Georgiadis opisał godziny poprzedzające odjazd, wspominając, że syn rozważał opóźnienie podróży, zanim w ostatniej chwili wsiadł do pociągu. Odpowiadając na pytania swojego prawnika Loukasa Apostolidisa, Georgiadis przyznał, że podczas identyfikacji zwłok w szpitalu w Larisie musiał zażyć sześć tabletek na nadciśnienie, krytykując jednocześnie byłego ministra transportu Kostasa Ach. Karamanlisa za zapewnienia o bezpieczeństwie złożone 15 dni przed katastrofą.

„W tym tragicznym wypadku nie pękło ani jedno ogniwo, które mogłoby przerwać łańcuch zdarzeń. Chciałbym, aby to nigdy więcej się nie powtórzyło.”

Rodziny domagają się odpowiedzialności politycznej

Sotiris Mitskas, ojciec ofiary Ifigeneii Mitski, zwrócił się do sądu, przypisując główną odpowiedzialność państwu oraz byłemu ministrowi transportu Karamanlisowi. Mitskas stwierdził, że ostrzeżenia związków zawodowych były wielokrotnie ignorowane i potępił rządowe twierdzenia przypisujące wypadek wyłącznie błędowi ludzkiemu, argumentując, że działająca telematyka zapobiegłaby katastrofie. Podkreślił, że Karamanlis po rezygnacji kandydował do parlamentu w Serres, aby uzyskać immunitet, oraz zauważył, że wydano odgórne polecenia, by nie otwierać trumien dla rodzin. Mitskas zwrócił się również bezpośrednio do Paterasa, wzywając go do mówienia prawdy. Thodoris Eleftheriadis, którego matka Maria Egout zginęła w pierwszym wagonie, zeznał, że śledztwo nie wyjaśniło przyczyny nagłej kuli ognia, mimo ustaleń raportu EODASAAM, krytykując pośpieszne uprzątnięcie miejsca zderzenia.

Ocalały opisuje ucieczkę z płonącego wagonu

Nikos Zisis, który przeżył zderzenie z poważnymi obrażeniami, podczas gdy jego 34-letnia żona Athina Katsara zginęła w trzecim wagonie, opisał scenę bezpośrednio po uderzeniu. Zisis zeznał, że został wyrzucony i przygnieciony blachą w ciemnym, płonącym wraku, skąd czołgał się przez ponad dwadzieścia minut wśród wołań o pomoc. Pytał, jak to możliwe, że w 2023 roku dwa pociągi poruszały się po tym samym torze, i skonfrontował się z obrońcą oskarżonej Ioanny Tsiaparikou, prezes Urzędu Regulacji Kolei. Brat Katsary, Vasilis Katsaras, zażądał, aby wszyscy 36 oskarżonych oraz osoby ze świata polityki ponieśli karę więzienia. Kanella Andreadou, matka ofiary Afroditi Tsiomy, zakończyła sesję, prezentując Paterasowi zdjęcie córki i stwierdzając, że odnaleziono jedynie stopiony pierścionek, a oficjalna dokumentacja potwierdziła, że jej córka spłonęła żywcem.

„Otworzyłem oczy i znalazłem się w strefie działań wojennych. Po mojej lewej stronie był wielki ogień.”