Liczba mil przejechanych przez robotaksówki Tesli spadła o 36%, Musk studzi oczekiwania, akcje tracą 14%

Robotaksówki hamują

Liczba płatnych mil przejechanych przez robotaksówki Tesli spadła w drugim kwartale 2026 r. do około 700 tys., co stanowi spadek o 36% względem 1,1 mln mil w pierwszym kwartale (dane z wykresu opublikowanego w środę). Spadek nastąpił mimo rozszerzenia działalności na sześć miast w Teksasie i na Florydzie, gdzie usługa często ogranicza się do przedmieść. Dane z Robotaxi Tracker wskazują, że flota pojazdów autonomicznych pozostaje niewielka: 16 aut w Austin, 4 w Dallas i 1 w Houston. Łączna liczba płatnych mil wynosi 2,5 mln, w tym 380 tys. mil przejechanych bez nadzorcy bezpieczeństwa w pojeździe. Dla porównania, Waymo (spółka Alphabet) wykonuje około 4 mln autonomicznych mil tygodniowo i do marca zarejestrowała ponad 220 mln mil.

To alarmujący spadek.

Kierownictwo przyznało, że tempo rozwoju jest powolne. Wiceprezes ds. inżynierii pojazdów Lars Moravy stwierdził, że przepisy różnią się w zależności od miasta, co wymusza podejście dostosowane do poszczególnych rynków. Dyrektor finansowy Vaibhav Taneja poinformował, że firma pracuje nad rozwiązaniem problemów z oprogramowaniem i operacjami, chcąc je wyeliminować przy użyciu małej, kontrolowanej floty przed dalszą ekspansją. Musk dodał, że Tesla musi zgromadzić dane z jazdy specyficzne dla Cybercab, dwuosobowego pojazdu zaprojektowanego od podstaw, zanim wprowadzi ich więcej na drogi.

Problemy finansowe i ujemne przepływy pieniężne

Tesla odnotowała ujemne wolne przepływy pieniężne w wysokości 1,1 mld USD w drugim kwartale, co jest pierwszym takim wynikiem od ponad dwóch lat. Przychody wzrosły o 26% rok do roku, jednak firma nie spełniła prognoz zysków analityków. Odpływ gotówki wynika z wysokich wydatków na infrastrukturę AI i robotykę, podczas gdy główna działalność motoryzacyjna wykazuje oznaki osłabienia.

Musk studzi ambicje dotyczące Optimusa

Podczas telekonferencji z inwestorami Musk wypowiadał się ostrożnie na temat humanoidalnego robota Optimus. Nazwał go najtrudniejszym produktem pod względem skalowania produkcji, jaki kiedykolwiek stworzono w Tesli, podkreślając złożoność osiągnięcia zręczności i niezawodności. Odrzucił demonstracje konkurencji jako zaprogramowane lub zdalnie sterowane, twierdząc, że nie istnieje obecnie żaden humanoidalny robot zdolny do wykonywania zadań ogólnych, a Optimus będzie pierwszym.

Wyzwanie związane ze skalowaniem produkcji jest bardzo poważne.

Sprzedaż w Europie jasnym punktem

W obliczu problemów z robotaksówkami i zyskami, Tesla sprzedała w Europie około 170 tys. samochodów w pierwszej połowie 2026 r., co oznacza wzrost o 55% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego (dane stowarzyszenia ACEA). Dobre wyniki w Europie pomagają finansować kosztowne inwestycje firmy w AI.

Rynek karze akcje

Akcje Tesli spadły w czwartek o 14%, pogłębiając spadek od początku roku do niemal 17%. Spółka jest wyceniana na ponad 166-krotność prognozowanych zysków, co odzwierciedla zakłady inwestorów na przyszłe przychody z robotaksówek i robotyki. Analitycy Barclays zauważyli, że postrzegana przewaga Tesli w skalowaniu stała się dla wielu inwestorów źródłem frustracji.