TAROM odrzuca twierdzenia Cristiana Ghinei o bankructwie i zarzuca mu sabotaż komercyjny

Prognoza bankructwa i wezwanie do bojkotu

29 września 2026 r. senator Związku Zbawienia Rumunii (USR) Cristian Ghinea stwierdził podczas audycji w podcaście YouTube Comunitatea Liberală 1848, że rumuńskie linie lotnicze TAROM zbankrutują w ciągu sześciu miesięcy. Były minister projektów i inwestycji europejskich ocenił, że przewoźnik nie jest w stanie odzyskać płynności finansowej, i odradził podróżnym kupowanie biletów z wyprzedzeniem przekraczającym dwa miesiące. Ghinea stwierdził, że TAROM posiada zaledwie 6-procentowy udział w rumuńskim rynku lotniczym, argumentując, że przewoźnik nie pełni już strategicznej funkcji w transporcie krajowym. Swoją ocenę oparł na utrzymujących się stratach finansowych, skumulowanym zadłużeniu oraz ryzyku, że plan restrukturyzacji spółki o wartości 95 mln euro nie powiedzie się do końca 2026 r., jeśli wsparcie państwa nie będzie kontynuowane.

W ciągu najbliższych sześciu miesięcy TAROM zbankrutuje! Moja rada jest taka, aby nie kupować biletów na loty TAROM z wyprzedzeniem większym niż dwa miesiące!

Linie odrzucają zarzuty i wskazują na modernizację floty

2 października 2026 r. TAROM wydał oficjalne oświadczenie, w którym odrzucił wypowiedzi senatora, określając je mianem sabotażu komercyjnego, który przynosi bezpośrednie korzyści prywatnym konkurentom. Przewoźnik podkreślił, że nie otrzymuje dotacji z budżetu państwa, utrzymując się z wypracowanych przychodów na konkurencyjnym rynku i realizując regularne połączenia. Zarząd poinformował o poprawie wyników operacyjnych, w tym o 82-procentowym obłożeniu miejsc w sierpniu 2026 r. oraz ogólnym wzroście o 5 proc. w lipcu i sierpniu 2026 r. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r. TAROM przedstawił również plany modernizacji i ujednolicenia floty, obejmujące pozyskanie czterech nowych samolotów Boeing 737 MAX w celu konsolidacji operacji lotniczych.

Zarząd i polityczny sprzeciw

Linie lotnicze porównały Ghineę do mitologicznego tytana Kronosa, stwierdzając, że atak polityczny jest próbą podważenia pozycji TAROM w momencie wdrażania działań mających zapewnić rentowność komercyjną. Zarząd zauważył, że krytyka pojawiła się w czasie zakłóceń w sektorze lotniczym w Rumunii, gdzie prywatni operatorzy pozostawiali pasażerów bez opieki, jednocześnie publicznie deklarując chęć przejęcia krajowych tras. Były minister z ramienia Partii Socjaldemokratycznej Alexandru Rogobete opublikował na Facebooku oświadczenie, w którym wezwał polityków do pozostawienia przewoźnika w spokoju, argumentując, że spółka potrzebuje stabilnych inwestycji, a nie komentarzy w telewizji.

TAROM potrzebuje profesjonalnego zarządzania, inwestycji i poważnej strategii rozwoju. Nie oświadczeń rzucanych w telewizji i nie eksperymentów przeprowadzanych na barkach strategicznej rumuńskiej spółki.

Związki zawodowe przygotowują kroki prawne w sprawie restrukturyzacji

Przedstawiciele związków zawodowych TAROM zareagowali na komentarze Ghinei groźbami podjęcia kroków prawnych, oskarżając ustawodawcę o próbę osłabienia przewoźnika na rzecz zagranicznych tanich linii. Lider związkowy Constantin George oświadczył, że pracownicy będą aktywnie bronić linii przed próbami jej wyparcia z rynku, zauważając, że zarząd niskokosztowego przewoźnika Wizz Air wcześniej wyrażał zainteresowanie przejęciem krajowej siatki połączeń TAROM. Przedstawiciel związków Narcis Pascu wyjaśnił, że Komisja Europejska wydała w czerwcu 2026 r. pismo, w którym zgodziła się co do zasady na udzielenie rocznego lub dwuletniego przedłużenia pakietu restrukturyzacyjnego o wartości 95 mln euro, choć ostateczny postęp zależy od stabilności politycznej kraju. Marius Popescu, prezes Stowarzyszenia Rumuńskich Firm Lotniczych, również potępił wypowiedzi Ghinei, argumentując, że urzędnicy państwowi nie powinni podważać pozycji narodowego przewoźnika.