Rumunia musi wypłacić 11 mln euro zaległych wynagrodzeń dla 1500 pracowników CFR Marfă

Rachunek do zapłacenia

Rumunia musi wygospodarować około 56 mln lei (w przybliżeniu 11 mln euro) na pokrycie zaległych wynagrodzeń oraz odpraw związanych z grupowymi zwolnieniami około 1500 pracowników CFR Marfă. Minister transportu i infrastruktury Ștefan-Ovidiu Popa przedstawił te dane podczas konferencji prasowej w poniedziałek, 9 listopada 2026 r. Z tej kwoty 19 mln lei przeznaczono na zaległe pensje, a 37 mln lei na odprawy. Zaległości obejmują cztery miesiące pracy, za które personel nie otrzymał wynagrodzenia. Źródła finansowania nie zostały jeszcze ustalone, a Popa przekazał, że rozmawiał już o tym z premierem, wicepremierem oraz Ministerstwem Pracy w poszukiwaniu rozwiązania.

Zaległe pensje19

Odprawy37

Zaległe pensje

19 mln lei

Odprawy

37 mln lei

Dane z tekstu artykułu

Dlaczego konieczne są zwolnienia grupowe

CFR Marfă nie posiada licencji na przewozy od wiosny, mimo to około 1500 osób nadal posiada ważne umowy o pracę, a część z nich nie pracuje od czerwca. Popa stwierdził, że sytuacja wymaga przeprowadzenia zwolnień grupowych. Zgodnie z układem zbiorowym pracy oznacza to wypłatę pięciu pensji odprawy, obliczanych na podstawie średniego wynagrodzenia brutto w sektorze. Składnik odpraw stanowi większą część kwoty (37 mln lei wobec 19 mln lei zaległych pensji). Minister ujął to w następujący sposób:

„Poza tymi kwotami konieczne są zwolnienia grupowe, co oznacza wypłatę pięciu pensji odprawy zgodnie z układem zbiorowym pracy.”

Podział personelu i Carpatica

Z około 1500 osób nadal zatrudnionych w CFR Marfă, około 900 przebywa na bezrobociu technicznym, ponad 300 posiada również umowy z Carpatica Feroviar, a około 200 jest bliskich wieku emerytalnego lub już go osiągnęło, wynika z danych przedstawionych przez Popę. Carpatica rozpoczęła procedury rekrutacyjne i poszukuje specjalistów, zwłaszcza maszynistów i kierowników pociągów. Dyrektor generalny spółki, Daniel Apostolache, powiedział, że byli pracownicy CFR Marfă, którzy chcą kontynuować pracę w transporcie kolejowym, mogą wziąć udział w rekrutacji. Apostolache określił niedobór wykwalifikowanego personelu jako problem dla firmy, która potrzebuje pracowników do realizacji przewozów. Część kandydatów, którzy wzięli udział w rozmowach, została już przyjęta. Popa zaznaczył, że pracownicy są tam oczekiwani:

„Są oczekiwani w Carpatica, ponieważ występuje tam niedobór personelu i potrzebują specjalistów.”

Ryzyko naruszenia prawa i niewypłacalności

Popa ostrzegł, że Rumunii grozi procedura naruszeniowa, ponieważ CFR Marfă i Carpatica Feroviar mają ten sam cel biznesowy. Komisja Europejska oczekuje, że CFR Marfă ogłosi upadłość, a minister przyznał, że problem pozostaje nierozwiązany. Obwinił poprzedni zarząd za brak działań oraz odmowę powołania tymczasowej rady nadzorczej ze specjalnym mandatem do przeprowadzenia procedury. Dwie spółki działające równolegle stanowią sedno ostrzeżenia, a minister powiązał kwestię wynagrodzeń z tą strukturą. W październiku związek zawodowy kolejarzy ostrzegł, że ruch pociągów w Rumunii może zostać ograniczony lub wstrzymany z powodu braku funduszy na utrzymanie, naprawy i energię.