Rumuński p.o. ministra transportu wzywa szefa CFR po tym, jak 86% ankietowanych pasażerów stwierdziło, że nie poleciłoby swojej podróży pociągiem

Tydzień bezpośrednich opinii pasażerów

Rumuński p.o. ministra transportu Radu Miruță uruchomił tydzień temu formularz internetowy umożliwiający pasażerom CFR zgłaszanie problemów bezpośrednio do ministerstwa. Do niedzieli 12 lipca 1091 podróżnych przesłało odpowiedzi, a Miruță określił tę liczbę jako rosnącą. Scharakteryzował dane jako pochodzące „z oddolnych źródeł, od ludzi, którzy płacą za bilety”.

Co zgłaszali pasażerowie

Dominującą skargą była niesprawna klimatyzacja, wskazana przez 65% respondentów. Czystość w toaletach i wagonach była drugim najczęstszym problemem – 29%. Najbardziej uderzającą liczbą był ogólny wskaźnik zadowolenia: 86% pasażerów stwierdziło, że nie poleciłoby swojej podróży innej osobie. Siedmiu na dziesięciu respondentów podróżowało pociągami InterRegio (IR), gdzie klimatyzacja jest obowiązkowym standardem.

65% to odsetek tych, którzy twierdzą, że klimatyzacja nie działa; 29% mówi, że drugim największym problemem jest czystość w toaletach i wagonach; 86% pasażerów nie poleciłoby komuś innemu podróży, którą odbyli.

Reakcja ministra

Miruță ogłosił na Facebooku, że zaprosił dyrektora CFR Călători do Ministerstwa Transportu na poniedziałek rano o godzinie 10:00. Powiedział, że dane „nie wyglądają dobrze” i że spotkanie zostało zwołane w celu żądania wyjaśnień. Do arkusza skarg dodano nową kolumnę wymagającą od CFR przedstawienia pisemnego wyjaśnienia w ciągu dwóch dni dla każdej sprawy.

Pracujemy po prostu, aby rzucić światło na przyczynę: w tabeli z każdą sprawą zgłoszoną przez pasażerów w tym tygodniu utworzyliśmy kolejną kolumnę, w której CFR musi wypełnić wyjaśnienie w ciągu dwóch dni. Każda skarga musi otrzymać odpowiedź. A tam, gdzie są winni, muszą być również konsekwencje.

Skupienie na usługach InterRegio

Minister podkreślił, że około 70% skarg pochodziło od pasażerów pociągów IR. W tych usługach sprawna klimatyzacja jest obowiązkowym wymogiem, co czyni 65% wskaźnik awarii klimatyzacji problemem umownym i regulacyjnym. Miruță nie określił, które trasy lub typy taboru generowały najwięcej skarg, ale koncentracja na pociągach IR wskazuje na systemową lukę w utrzymaniu na głównej sieci dalekobieżnej CFR.

Co dalej

Formularz skarg pozostaje otwarty, a ministerstwo będzie nadal zbierać zgłoszenia pasażerów. Miruță oświadczył, że era ukrywania problemów w raportach dobiegła końca i każdy zgłoszony problem musi być teraz rozwiązany. Nie podano terminu publicznej odpowiedzi ze strony CFR Călători, ale dwudniowe okno wyjaśnień dla poszczególnych spraw sugeruje, że ministerstwo zamierza monitorować zgodność w każdym przypadku.

Czas, gdy problemy były ukrywane w raportach, minął. Odtąd każdy zgłoszony problem musi być rozwiązany.