Irański statek handlowy trafiony w Cieśninie Ormuz, jedna osoba nie żyje

Atak w pobliżu wyspy Keszm

Irański statek handlowy został trafiony w niedzielę, 13 września 2026 r., podczas rejsu między wyspą Hengam a wybrzeżem Shib Deraz na wyspie Keszm. Do ataku doszło około godziny 05:00 czasu lokalnego (01:30 GMT), po tym jak mieszkańcy zgłaszali serię eksplozji na terenie Keszm w nocy. Według agencji informacyjnej IRNA oraz lokalnych mediów państwowych, z dziesięcioosobowej załogi jedna osoba zginęła, a trzy odniosły obrażenia. Brytyjska organizacja UKMTO potwierdziła otrzymanie raportu o uderzeniu niezidentyfikowanego pocisku w jednostkę pływającą, zaznaczając, że zakres uszkodzeń fizycznych i skutki środowiskowe pozostają niepotwierdzone. Władze Iranu przypisały atak wojskom Stanów Zjednoczonych, a lokalni urzędnicy określili sprawcę mianem terrorystycznego wroga.

„Statek handlowy został trafiony około godziny 5:00 rano u wybrzeży wyspy Hengam i wyspy Keszm.”

Ograniczenia w tranzycie przez Cieśninę Ormuz

Konfrontacja morska w cieśninie wynika z wybuchu wojny 28 lutego 2026 r., kiedy Stany Zjednoczone i Izrael przeprowadziły ataki na cele w Iranie. W odpowiedzi Teheran zamknął normalną żeglugę handlową przez szlak wodny, który przed konfliktem obsługiwał około 20% światowego zużycia ropy naftowej. Irańskie władze wymagają obecnie od statków handlowych uzyskania oficjalnych zezwoleń na przepłynięcie ze względów bezpieczeństwa i suwerenności, przygotowując jednocześnie system opłat za tranzyt. Z kolei wojska USA egzekwują blokadę morską portów irańskich i prowadzą okresowe naloty na pozycje przybrzeżne. 12 lipca 2026 r. UKMTO wydało ostrzeżenie, określając poziom zagrożenia dla żeglugi handlowej w Cieśninie Ormuz jako poważny, zalecając wszystkim operatorom w regionie zachowanie szczególnej ostrożności i zgłaszanie podejrzanych ruchów.

Ataki na rurociągi i zakłócenia w energetyce

Regionalna infrastruktura energetyczna ucierpiała w weekend w wyniku ataków na alternatywne sieci przesyłu ropy. Arabia Saudyjska wdrożyła awaryjne wyłączenie swojego rurociągu Wschód-Zachód o długości 1200 kilometrów po tym, jak ataki dronów zraniły pracowników i uszkodziły infrastrukturę w regionach administracyjnych Rijadu i Medyny. Władze w Rijadzie i Bagdadzie podały, że bezzałogowe statki powietrzne pochodziły z terytorium Iraku, gdzie aktywnie działają proirańskie milicje. Rurociąg transportuje od czterech do pięciu milionów baryłek ropy dziennie przez Półwysep Arabski do Morza Czerwonego, co stanowi około cztery do pięciu procent światowych dostaw ropy. Ponieważ magistrala służyła jako główna alternatywna trasa Arabii Saudyjskiej pozwalająca ominąć blokadę Ormuz, jej wyłączenie przyczyniło się do wzrostu cen ropy Brent powyżej 100 USD za baryłkę.

Aktywność rakietowa i negocjacje w Omanie

Działania wojskowe rozszerzyły się w weekend na inne fronty Półwyspu Arabskiego. Ruch Huti w Jemenie ogłosił w sobotę wystrzelenie rakiet i dronów w kierunku celów w południowej Arabii Saudyjskiej. Saudyjska obrona cywilna uruchomiła syreny alarmowe w południowych dystryktach, jednak urzędnicy nie odnotowali ofiar ani zniszczeń strukturalnych w wyniku ostrzału. Przedstawiciele dyplomatyczni Iranu i sąsiednich państw Zatoki Perskiej mają spotkać się w poniedziałek, 14 września 2026 r., w Omanie na bezpośrednie rozmowy dotyczące praw tranzytowych przez Cieśninę Ormuz. Oman graniczy z południową stroną cieśniny i stara się ułatwić negocjacje w sprawie dostępu morskiego między rządami regionalnymi a Teheranem.