Bezpieczeństwo · Campi Bisenzio, Florencja i Neapol

Pracownik drogowy zginął na autostradzie A11 pod Florencją, związki zawodowe ogłaszają czterogodzinny strajk

48-letni pracownik drogowy zatrudniony przez Autostrade per l'Italia zginął w nocy po potrąceniu przez samochód w pobliżu punktu poboru opłat Prato Est. Związki zawodowe ogłosiły czterogodzinny strajk regionalny w Toskanii na wtorek 10 listopada 2026 roku.

Tekst AI na podstawie relacji Il Sole 24 ORE, ANSA.it, Il Fatto Quotidiano i innych wydawców. Opublikowany . Jak powstaje

Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).

W skrócie

Campi Bisenzio, Florencja, Neapol · Włochy
Jak do tego doszło
  1. Noc z 8 na 9 listopada48-letni pracownik drogowy zostaje potrącony przez samochód na A11 w pobliżu punktu poboru opłat Prato Est
  2. 9.11Publikacja doniesień o śmierci, kierowca trafia do szpitala w szoku
  3. 10.11Czterogodzinny strajk regionalny w Toskanii, protest w godzinach 10:30–12:00 przy zjeździe z autostrady we Florencji

Wypadek na autostradzie A11

48-letni pracownik drogowy zatrudniony przez Autostrade per l'Italia został w nocy potrącony przez samochód na autostradzie A11, w pobliżu punktu poboru opłat Prato Est w Campi Bisenzio pod Florencją. Według doniesień mężczyzna znajdował się na pasie awaryjnym, a przyczyny jego obecności w tym miejscu nie zostały ustalone. Ratownicy dotarli na miejsce, jednak nie udało się go uratować. 71-letni kierowca zatrzymał się po uderzeniu i w stanie szoku trafił do szpitala. Ruch był wstrzymany przez dłuższy czas, podczas gdy policja drogowa prowadziła czynności ratunkowe i oględziny miejsca wypadku. Zatory rozładowały się w nocy.

Kim był zmarły

Jak podaje Il Sole 24 ORE, mężczyzna miał 48 lat, pochodził z Senegalu i mieszkał w Lukce. Posiadał stałą umowę z Autostrade per l'Italia i odbywał nocną zmianę, wykonując rutynowe kontrole autostrady. Rai informuje, że w momencie potrącenia pracował na terenie budowy. Prokuratura i policja badają okoliczności zdarzenia.

Związki zawodowe ogłaszają czterogodzinny strajk

Filt Cgil, Fit Cisl i Uiltrasporti ogłosiły czterogodzinny strajk regionalny na wtorek 10 listopada 2026 roku, obejmujący pracowników Quarto Tronco Autostrade w Toskanii. Protest zaplanowano w godzinach 10:30–12:00 w pobliżu kościoła San Giovanni Battista przy zjeździe z autostrady we Florencji. We wspólnym oświadczeniu związki podkreśliły, że przyczyny wypadku są wciąż badane, a właściwe organy muszą ustalić fakty bez wyciągania przedwczesnych wniosków. Zażądały również szybszych działań prewencyjnych, stałych i skutecznych kontroli oraz zakończenia praktyki pracy w pojedynkę na sieci autostrad.

„Kolejne przerwane życie. Rodzina dotknięta ogromnym bólem, tragedia, która dotyka całą branżę.”

Filt Cgil, Fit Cisl i Uiltrasporti

Kontekst regionalny i krajowy

Eugenio Giani, prezydent regionu Toskanii, zażądał przeglądu warunków pracy na nocnych placach budowy wzdłuż autostrad. Przyznał, że praca w nocy oszczędza kierowcom wielu utrudnień związanych z pracami dziennymi, jednak nalegał, aby odbywała się ona z zachowaniem absolutnego bezpieczeństwa.

„Praca w nocy jest słuszna, wiemy, jak duże byłyby utrudnienia w ciągu dnia.”

Eugenio Giani, prezydent regionu Toskanii

Il Sole 24 ORE informuje również, że rano 9 listopada w Neapolu zginął pracownik, gdy podczas prac remontowych w pensjonacie zawaliła się płyta balkonowa. Obiekt nie posiadał odpowiedniej umowy, a upadek nastąpił z wysokości około 10 metrów. Prokuratura w Neapolu prowadzi śledztwo w sprawie nieumyślnego spowodowania śmierci i nieumyślnego zawalenia się konstrukcji przeciwko nieznanym sprawcom, w oczekiwaniu na kontrole dotyczące pracy na czarno. Dane Cgil cytowane przez ten sam dziennik wskazują, że od początku 2026 roku liczba ofiar śmiertelnych w miejscu pracy we Włoszech przekroczyła 700. Według Il Fatto Quotidiano, w poprzednim tygodniu (od 2 do 8 listopada) odnotowano siedem śmiertelnych wypadków przy pracy, a kolejne zgony zgłoszono w regionach Wenecja Euganejska, Emilia-Romania, Piemont, Kampania i Apulia.

Zapytaj o ten tekst

Źródła i kontekst

Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.

Wesprzyj Pollar