Siły rządowe Jemenu odbijają Dhubab i nacierają w stronę Bab al-Mandab
Wspierane przez Arabię Saudyjską wojska rządowe przejęły w poniedziałek lotnisko w Dhubab i odcięły przybrzeżne szlaki zaopatrzeniowe w pobliżu cieśniny Bab al-Mandab, rozpoczynając szeroką ofensywę mającą na celu odwrócenie niedawnych postępów Huti.
Ofensywa rządowa przy Bab al-Mandab
Jemeńskie siły rządowe przejęły kontrolę nad kluczowymi pozycjami w południowo-zachodnim dystrykcie Dhubab 5 października 2026 r., nacierając w stronę cieśniny Bab al-Mandab, aby cofnąć niedawne zdobycze terytorialne Huti. W atak lądowy zaangażowane były Brygady Gigantów oraz Siły Tarczy Narodu, które zabezpieczyły lotnisko w Dhubab i odcięły nadmorską trasę transportową łączącą Dhubab z portowym miastem Al-Muchha. Przedstawiciele wojskowi potwierdzili, że oddziały szturmowe dotarły do obrzeży cieśniny pod osłoną lotnictwa koalicji pod wodzą Arabii Saudyjskiej. Operacja nastąpiła po weekendowej deklaracji międzynarodowo uznanej administracji o odzyskaniu wszystkich obszarów zajętych przez wspierany przez Iran ruch Huti.
Wojsko opisało manewr przybrzeżny za pośrednictwem oficjalnych mediów państwowych.
Siły Tarczy Narodu oraz Brygady Gigantów przeprowadziły operację wojskową na dużą skalę z osłoną powietrzną, wymierzoną w pozycje i ruchy milicji Huti w kilku obszarach dystryktu.
Starcie w korytarzu Taizz
Ofensywa przybrzeżna zbiega się w czasie z intensywnymi walkami w górzystym wnętrzu prowincji Taizz, gdzie jednostki Huti dążą do okrążenia trzeciego co do wielkości miasta Jemenu. 4 października 2026 r. bojownicy Huti zajęli miasto At-Turba, długoletni garnizon rządowy na głównej drodze łączącej Taizz z tymczasową stolicą Adenem. Media sprzyjające Huti poinformowały również o postępach w dystrykcie Al-Mawasit, podając, że ich siły dotarły do rodzinnego domu przewodniczącego Rady Przywództwa Prezydenckiego Raszada al-Alimiego. Te zmiany terytorialne zagrażają ostatniemu pozostałemu korytarzowi zaopatrzeniowemu łączącemu kontrolowany przez rząd Taizz z południowymi węzłami morskimi.
W telewizyjnym wystąpieniu ogłaszającym szerszą ofensywę Raszad al-Alimi stwierdził, że operacje mają na celu odzyskanie całego terytorium zajętego przez rebeliantów i wezwał zagranicznych partnerów do udzielenia bezpośredniej pomocy.
- Rozejm załamuje się po starciach o lotnisko w Sanie i atakach dronów Huti
- Siły Huti zajmują port Al-Muchha nad Morzem Czerwonym i pobliskie wyspy
- Rząd Jemenu ogłasza ofensywę po zajęciu przez Huti miasta At-Turba
- Siły rządowe zabezpieczają dystrykt Dhubab i nacierają w stronę Bab al-Mandab
Naloty koalicji i raporty o ofiarach
Arabia Saudyjska wsparła operacje lądowe intensywnym wsparciem powietrznym w zachodnim i północnym Jemenie. Brygadier Madżid Abdullah Al-Nuzaili oświadczył, że siły rządowe i koalicyjne przeprowadziły 1122 precyzyjne uderzenia w pozycje artylerii, wyrzutnie rakiet i punkty dowodzenia Huti w prowincjach Saada, Al-Dżauf, Taizz oraz w sektorach przybrzeżnych. Al-Nuzaili poinformował, że podczas połączonych operacji zginęło 1747 bojowników Huti. Rzecznik saudyjskiego wojska, generał dywizji Turki al-Malki, potwierdził pełne wsparcie operacyjne dla ofensywy aż do wyeliminowania zdolności Huti, podkreślając prawo królestwa do obrony swojego terytorium przed atakami rakietowymi i dronami.
Skutki regionalne i bezpieczeństwo szlaków wodnych
Ponowne starcia następują po załamaniu się w lipcu 2026 r. rozejmu ustanowionego w 2022 r. Działania wojenne nasiliły się, gdy Huti oskarżyli Arabię Saudyjską o atak na lotnisko w Sanie w celu zablokowania nieautoryzowanego lotu z Iranu, co wywołało serie ataków dronów rebeliantów na saudyjską infrastrukturę oraz ogłoszoną blokadę saudyjskiej żeglugi. W połowie września 2026 r. bojownicy Huti szybko przemieścili się wzdłuż wybrzeża Morza Czerwonego, zajmując Al-Muchha i kilka przybrzeżnych wysp. Cieśnina Bab al-Mandab obsługuje około 12% światowego handlu morskiego. W obliczu zakłóceń powodowanych przez Iran w cieśninie Ormuz, walki w południowo-zachodnim Jemenie wywierają dodatkową presję na globalne szlaki transportu ropy i towarów.
