Statek wycieczkowy Scarlet Lady dryfował w porcie na Rodos po zerwaniu lin cumowniczych
30 września 2026 r. na statku wycieczkowym Scarlet Lady zerwały się liny cumownicze podczas silnego falowania w porcie na Rodos, co wymusiło manewry awaryjne i czasowy zakaz wypływania.
Zerwanie lin cumowniczych podczas silnego falowania
Do zdarzenia awaryjnego w głównym porcie turystycznym na Rodos doszło krótko po godzinie 20:15 w środę, 30 września 2026 r. Intensywne falowanie i silny rozkołys wewnątrz basenu portowego wywarły ogromne napięcie na liny cumownicze statku wycieczkowego Scarlet Lady, co doprowadziło do ich zerwania. Po uwolnieniu się od nabrzeża, pływająca pod banderą Bahamów jednostka zaczęła dryfować w stronę obrzeży portu. Podczas niekontrolowanego dryfu duży wycieczkowiec zetknął się z trzema zacumowanymi jednostkami przy krawędzi portu. Wśród nich znajdował się katamaran oraz dwie mniejsze jednostki, z których jedną zidentyfikowano jako lokalny statek wycieczkowy King of Rhodes. Wstępne oceny przeprowadzone bezpośrednio po incydencie wykazały, że nikt nie odniósł obrażeń, a do wód portowych nie wyciekły żadne zanieczyszczenia.
- Scarlet Lady cumuje w porcie na Rodos, aby schronić się przed trudną pogodą na Morzu Egejskim
- Silne falowanie zrywa liny cumownicze, powodując dryf statku i kontakt z trzema zacumowanymi jednostkami
- Kapitan manewruje wycieczkowcem z powrotem do nabrzeża o własnych siłach, podczas gdy holowniki pozostają w gotowości
- Zarząd Portu na Rodos wydaje zakaz wypływania dla zaangażowanych jednostek do czasu zakończenia inspekcji technicznych
Kapitan manewruje wycieczkowcem z powrotem do nabrzeża
Kapitan Scarlet Lady zareagował natychmiast po zerwaniu lin, przejmując ręczną kontrolę nad napędem i systemami sterowania statku. Wykorzystując silniki pokładowe i stery strumieniowe, załoga mostka wyprowadziła mierzący 277 metrów statek z płytkich wód przybrzeżnych i ustawiła go ponownie przy wyznaczonym stanowisku. Centralny Zarząd Portu na Rodos zmobilizował jednostki ratunkowe do nadzorowania basenu portowego i postawił w stan gotowości lokalne holowniki na wypadek utraty sterowności. Wycieczkowiec ukończył cały manewr o własnych siłach, bez konieczności fizycznej interwencji holowników. Władze morskie potwierdziły, że ani pasażerowie, ani członkowie załogi nie byli zagrożeni podczas operacji.
Korekty pogodowe i profil statku
Przed wypadkiem Scarlet Lady zmodyfikował swój harmonogram rejsu, aby uniknąć trudnych warunków pogodowych na Morzu Egejskim. Pierwotny plan zakładał przybycie na Rodos w środę rano i wypłynięcie po południu. Ze względu na pogarszające się prognozy morskie, wycieczkowiec dotarł przed wyznaczonym czasem, cumując wczesnym popołudniem w celu schronienia się w basenie portowym. Scarlet Lady jest obsługiwany przez Virgin Voyages, ma około 277 metrów długości całkowitej i może pomieścić około 2700 pasażerów wraz z załogą.
Zakaz wypływania do czasu inspekcji technicznych
Po ponownym zacumowaniu wycieczkowca Zarząd Portu na Rodos wydał formalny nakaz zatrzymania, zakazujący jednostkom Scarlet Lady oraz King of Rhodes opuszczania portu. Zakaz pozostaje w mocy, dopóki rzeczoznawcy morscy i inspektorzy bezpieczeństwa portowego nie przeprowadzą obowiązkowych kontroli technicznych kadłubów oraz systemów sterowania. Wstępne inspekcje nie wykazały uszkodzeń strukturalnych jednostek, a patrole środowiskowe potwierdziły brak wycieku paliwa lub zanieczyszczenia olejem. Oba statki muszą pozostać w porcie na Rodos do czasu, aż władze morskie zakończą wszystkie kontrole i wydadzą oficjalne certyfikaty potwierdzające zdatność do żeglugi.
