Amerykańskie sankcje lotnicze paraliżują połączenia Iranu w cieniu sporu na forum ONZ

Sankcje lotnicze izolują Iran

Stany Zjednoczone wprowadziły 23 września 2026 r. sankcje wtórne wymierzone w irański sektor lotniczy. Grożą one międzynarodowym portom lotniczym, ekipom serwisowym i dostawcom paliwa wykluczeniem z systemu rozliczeń w dolarach amerykańskich, jeśli będą obsługiwać irańskie maszyny. Środki te spowodowały odwołanie w ciągu kilku dni nawet 90 procent międzynarodowych połączeń lotniczych Iranu, ponieważ kraje tranzytowe i regionalni przewoźnicy wstrzymali operacje. Irański samolot pasażerski lecący z Teheranu do Duszanbe został zawrócony po tym, jak Turkmenistan zamknął swoją przestrzeń powietrzną dla irańskich przewoźników. Załoga próbowała w trakcie lotu zmienić trasę, jednak ostatecznie przerwała podróż, jak podaje irański urząd lotnictwa cytowany przez agencję ISNA. Jedynie Chiny publicznie sprzeciwiły się tym restrykcjom, podczas gdy rządy państw od Turcji po Bliski Wschód podporządkowały się ograniczeniom.

Powrót Pezeshkiana pod znakiem zapytania

Sankcje wywołały niepewność co do powrotu prezydenta Iranu Masouda Pezeshkiana z Zgromadzenia Ogólnego ONZ w Nowym Jorku. Pezeshkian przybył do Stanów Zjednoczonych 22 września 2026 r. na pokładzie rządowego Airbusa, dzień przed wejściem w życie restrykcji. Według doniesień Al Jazeery, planował powrót do Teheranu 26 września 2026 r. Ponieważ sankcje karzą za obsługę naziemną i tankowanie irańskich samolotów, władze USA mogą odmówić wsparcia przy odlocie prezydenckiej maszyny. Komplikacje podróżne są następstwem wcześniejszych odmów wizowych Waszyngtonu, które zablokowały przyjazd delegacji prasowej Pezeshkiana oraz prezydenta Palestyny Mahmuda Abbasa. Sekretarz skarbu USA Scott Bessent skomentował logistykę delegacji podczas występu w telewizji Fox News.

Nie wiem, w jaki sposób przedstawiciele Iranu przy ONZ mają wrócić do domu.

Dyplomatyczne podziały i blokady regionalne

Presja gospodarcza i logistyczna rozszerzyła się na granice regionalne, gdzie transport towarowy utknął w zatorach w wyniku blokady irańskiego transportu naziemnego. Zjednoczone Emiraty Arabskie zakazały irańskim lotom korzystania ze swojej przestrzeni powietrznej i zawiesiły działalność największego irańskiego banku komercyjnego na swoim rynku finansowym. Wewnątrz ONZ ujawniły się podziały dyplomatyczne podczas przemówienia premiera Izraela Benjamina Netanjahu, co skłoniło liczne delegacje do opuszczenia sali obrad. Niemiecki minister spraw zagranicznych Johann Wadephul oraz szefowa dyplomacji Unii Europejskiej Kaja Kallas poparli wspólną deklarację przedstawioną przez ministra spraw zagranicznych Bahrajnu Abdullatifa bin Rashida Al Zayaniego, która uznała działania Iranu za zagrożenie dla globalnej żeglugi i zażądała natychmiastowego otwarcia Cieśniny Ormuz.

Ataki wojskowe i wymiana ognia

Konfrontacji dyplomatycznej towarzyszyły transgraniczne ataki wojskowe w regionie. Jemeńska milicja Huti wystrzeliła dziesiątki rakiet balistycznych i uzbrojonych dronów w kierunku centrów dowodzenia, węzłów operacyjnych i składów broni w saudyjskiej prowincji Dżizan, jak poinformował rzecznik wojskowy Huti Yahya Saree. Saudyjskie systemy obrony powietrznej przechwyciły i zniszczyły sześć rakiet balistycznych wycelowanych w miasta Taif i Janbu. W Nowym Jorku prezydent USA Donald Trump ostrzegł zgromadzenie, że Iran czeka zniszczenie, jeśli nie zawrze porozumienia, podczas gdy prezydent Palestyny Mahmud Abbas stwierdził, że polityka Izraela zagraża istnieniu Palestyńczyków. W obliczu regionalnych przesiedleń i niestabilności Unia Europejska obiecała dodatkowe 505 mln euro pomocy humanitarnej dla Libanu.