Były minister transportu Andreas Scheuer przed sądem w Berlinie. Zaprzecza zarzutom o składanie fałszywych zeznań w sprawie opłat drogowych

Rozpoczęcie procesu w Berlinie

Proces przeciwko byłemu federalnemu ministrowi transportu Andreasowi Scheuerowi oraz byłemu sekretarzowi stanu Gerhardowi Schulzowi rozpoczął się w poniedziałek w Sądzie Okręgowym w Berlinie. Obaj oskarżeni odpowiadają za składanie fałszywych zeznań przed komisją śledczą Bundestagu w latach 2019 i 2020. Prokuratura zarzuca Scheuerowi i Schulzowi, że świadomie kłamali, odpowiadając na pytania dotyczące decyzji, które doprowadziły do upadku planowanego systemu opłat drogowych dla samochodów osobowych. Komisja śledcza badała, czy można było uniknąć wielomilionowych strat publicznych przed wydaniem przez Trybunał Sprawiedliwości UE wyroku uznającego system za niezgodny z prawem. Obaj oskarżeni odrzucili zarzuty podczas poniedziałkowych oświadczeń wstępnych.

„Nie składałem nieprawdziwych zeznań przed komisją śledczą. Wypowiadałem się zgodnie z moją pamięcią.”

Sporna oferta odroczenia

Oś sporu stanowi spotkanie z 29 listopada 2018 roku między urzędnikami ministerstwa transportu a przedstawicielami potencjalnych operatorów systemu. Według aktu oskarżenia konsorcjum zaproponowało wstrzymanie podpisania umowy do czasu wydania wyroku przez Trybunał Sprawiedliwości UE w sprawie skargi Austrii. Zarówno Scheuer, jak i Schulz zeznali przed komisją, że nie przypominają sobie takiej propozycji. Prokuratorzy twierdzą, że obaj świadomie kłamali, aby chronić swoje decyzje przed kontrolą polityczną. Scheuer podtrzymał swoje stanowisko przed sądem, twierdząc, że faktycznie nie pamiętał tej propozycji ani podczas przesłuchań przed komisją, ani obecnie.

„Dlaczego miałbym być zainteresowany składaniem fałszywych zeznań przed komisją śledczą, pozostaje dla mnie tajemnicą.”

Finansowe skutki anulowania opłat

Bawarska CSU promowała system opłat drogowych, który miał obciążać zagranicznych kierowców, przy jednoczesnym zrekompensowaniu kosztów kierowcom krajowym poprzez odliczenia od podatku samochodowego. W czerwcu 2019 roku Trybunał Sprawiedliwości UE uznał ten mechanizm za dyskryminujący i niezgodny z prawem unijnym. Ponieważ wiążące umowy operacyjne zostały podpisane pod koniec 2018 roku, rząd federalny rozwiązał je natychmiast po wyroku. Prywatni operatorzy wszczęli postępowanie arbitrażowe przeciwko Niemcom w celu odzyskania zainwestowanych środków i utraconych zysków. Pierwsza ugoda arbitrażowa zobowiązała rząd do wypłaty 243 mln euro odszkodowania, a druga do wypłaty około 27 mln euro.

Pierwsza ugoda arbitrażowa243

Druga ugoda arbitrażowa27

Pierwsza ugoda arbitrażowa

243 mln €

Druga ugoda arbitrażowa

27 mln €

Dane z tekstu artykułu

Argumenty obrony i harmonogram sądu

51-letni Scheuer w trwającym blisko godzinę wystąpieniu przedstawił swoją drogę z Pasawy do polityki krajowej, podkreślając różnicę między odpowiedzialnością polityczną a czynami karalnymi. Scheuer pełnił funkcję sekretarza generalnego CSU i kierował ministerstwem transportu w latach 2018–2021, a w kwietniu 2024 roku zrzekł się mandatu poselskiego. Zwrócił się do składu sędziowskiego o ocenę jego osobistego postępowania i uczciwości, a nie o wydanie wyroku w sprawie jego dorobku politycznego. Sąd Okręgowy w Berlinie zaplanował 12 dni rozpraw, a ogłoszenie wyroku ma nastąpić 25 listopada 2026 roku. W przypadku skazania za krzywoprzysięstwo lub składanie fałszywych zeznań, oskarżonym grozi kara pozbawienia wolności od trzech miesięcy do pięciu lat.