Ceny paliw w Polsce osiągają rekordowe poziomy, olej napędowy kosztuje 9,14 zł za litr

Gwałtowne wzrosty na stacjach paliw

Detaliczne ceny paliw w Polsce osiągnęły w środę 30 września 2026 r. najwyższy poziom w historii. Według danych portalu e-petrol.pl średnia cena benzyny Pb95 wzrosła w ciągu tygodnia o 20 groszy, osiągając 8,19 zł za litr. W tym samym czasie średnia cena oleju napędowego wzrosła o 16 groszy do poziomu 9,14 zł za litr. Podrożał również autogaz (LPG), którego średnia cena w kraju wzrosła w ciągu siedmiu dni o 8 groszy, do 3,22 zł za litr.

Analitycy e-petrol.pl skomentowali skalę podwyżek w całym kraju.

Notowania podstawowych paliw wyraźnie przekroczyły poziom ośmiu i dziewięciu złotych. Ceny paliw na pylonach stacji nigdy wcześniej nie były tak wysokie.

Zróżnicowanie regionalne w województwach

Poziom cen nadal różni się w zależności od regionu, przy czym widoczne są różnice między zachodnią a centralną częścią kraju. Wielkopolska odnotowała najniższe średnie ceny detaliczne wszystkich trzech głównych paliw płynnych. Z kolei najwyższą średnią cenę benzyny Pb95 (8,19 zł za litr) zarejestrowano w sześciu województwach: dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, mazowieckim, łódzkim i śląskim.

Ceny oleju napędowego osiągnęły maksymalną średnią wartość 9,14 zł za litr w dwunastu województwach, w tym dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, podkarpackim, pomorskim, śląskim, warmińsko-mazurskim oraz zachodniopomorskim. Nieco tańszy olej napędowy odnotowano jedynie w województwach świętokrzyskim (9,13 zł za litr) oraz opolskim (9,12 zł za litr). W przypadku LPG najwyższą cenę detaliczną zarejestrowano w województwie śląskim, choć różnice między regionami oscylowały wokół 1 grosza na litrze.

Czynniki międzynarodowe wpływające na presję cenową

Specjaliści rynku krajowego wiążą obecne wzrosty kosztów z niestabilnością geopolityczną wpływającą na tranzyt energii i rynki ropy naftowej. W biuletynie opublikowanym w środę analitycy wskazali na utrzymujące się napięcia na Bliskim Wschodzie jako główny czynnik napędzający wzrost cen w kraju. Zauważyli, że siedem miesięcy zakłóceń w tym regionie nadal wpływa na koszty dostaw paliw w sieciach dystrybucji w Europie i Polsce.

Zespół analityczny e-petrol.pl podkreślił trwały charakter tych geopolitycznych nacisków rynkowych.

Konflikt na Bliskim Wschodzie, który trwa już blisko siedem miesięcy, powoduje niekończące się kłopoty dla kierowców w Polsce.

Propozycje rządowe i ustawa o podatku od nadmiarowych zysków

W odpowiedzi na rosnące koszty paliw przedstawiciele rządu zapowiedzieli gotowość do ponownego uruchomienia mechanizmu ochronnego „Ceny Paliwa Niżej”. Urzędnicy rządowi uzależnili jednak wprowadzenie inicjatywy od działań głowy państwa. Przywrócenie programu dopłat wymaga od prezydenta Karola Nawrockiego podpisania ustawy wprowadzającej podatek od nadmiarowych zysków korporacji paliwowych.

Przedstawiciele rządu argumentują, że koncerny paliwowe generują wysokie zyski w obecnych warunkach rynkowych. Stwierdzili, że przychody z proponowanego podatku powinny zostać przeznaczone bezpośrednio na obniżenie cen paliw dla polskich kierowców.