Qantas uruchomi w 2028 roku bezpośrednie loty z Sydney do Nowego Jorku trwające 18 godzin

Bezpośrednia trasa do Nowego Jorku

Dyrektor generalna Qantas, Vanessa Hudson, ogłosiła 22 września 2026 roku w Nowym Jorku, że linia uruchomi bezpośrednie loty między Sydney a Nowym Jorkiem w połowie 2028 roku. Trasa o długości 16 000 kilometrów będzie przebiegać między portem lotniczym Sydney Kingsford-Smith a międzynarodowym lotniskiem im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku, a szacowany czas lotu wyniesie 18 godzin. Obecnie podróżni na tej trasie korzystają z przesiadek w Auckland lub Los Angeles, co wydłuża całkowity czas podróży do 21 godzin. Bilety na bezpośrednie połączenie mają trafić do sprzedaży pod koniec 2027 roku, a Qantas wskazuje na terminy między sierpniem a październikiem 2027 roku. Ceny biletów mają być wyższe o 20% w porównaniu z obecnymi usługami z przesiadką.

Hudson wypowiedziała się w Nowym Jorku na temat zainteresowania pasażerów tą trasą.

Nowy Jork zawsze pobudzał wyobraźnię, a przez pokolenia dotarcie do niego z Australii oznaczało konieczność przerywania podróży po drodze.

Specyfikacja floty i układ miejsc

Bezpośrednie połączenie będzie obsługiwane przez flotę 12 samolotów Airbus A350-1000ULR budowanych w Tuluzie we Francji. Każda maszyna jest wyposażona w dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 20 000 litrów, co umożliwia lot trwający do 22 godzin. Kabina została skonfigurowana dla 238 pasażerów w czterech klasach, oferując sześć apartamentów pierwszej klasy, 52 apartamenty biznesowe, 40 miejsc w klasie ekonomicznej premium oraz 140 miejsc w klasie ekonomicznej. Airbus i Qantas uwzględniły również specjalne strefy wellness, aby wspierać pasażerów podczas długiego lotu. Airbus ma dostarczyć pierwszy z 12 samolotów do Australii w kwietniu 2027 roku.

Rozwój i testy projektu Project Sunrise

Połączenie z Nowym Jorkiem to druga trasa w ramach inicjatywy ultra dalekiego zasięgu Project Sunrise, po bezpośrednim locie Sydney-Londyn, który ma rozpocząć się w październiku 2027 roku. Qantas obsługuje już 17-godzinną trasę bezpośrednią między Perth a Londynem i planuje wprowadzenie kolejnych lotów bezpośrednich z Perth, rezygnując z wcześniejszych koncepcji lotów z Brisbane i Melbourne. W lipcu 2026 roku testowy Airbus A350 wykonał lot z Melbourne do Tuluzy, pokonując ponad 23 000 kilometrów w 24 godziny i 24 minuty. Ten lot testowy pobił wynik demonstracyjnego lotu z 2005 roku między Hongkongiem a Londynem o prawie dwie godziny. Badania w ramach Project Sunrise sięgają 2019 roku, kiedy to Boeing 787-9 przeleciał bez międzylądowania z Nowego Jorku do Sydney w 19 godzin z 49 pasażerami i załogą na pokładzie, aby monitorować wytrzymałość ludzkiego organizmu.

Hudson opisała historyczny kontekst operacji dalekiego zasięgu linii lotniczej.

Przełamywanie tyranii odległości jest częścią tożsamości Qantas od samego początku. Dotarcie do Nowego Jorku bez międzylądowania realizuje wizję, którą wyznaczyliśmy wiele lat temu, i jest to moment ogromnej dumy dla tysięcy naszych pracowników, którzy ciężko pracowali, aby uczynić Project Sunrise rzeczywistością.

Oczekiwania komercyjne i popyt pasażerów

Qantas poinformował, że popyt pasażerów na loty między Australią a Nowym Jorkiem podwoił się od 2023 roku. Linia przewiduje, że trasy Project Sunrise oraz rezerwacje w klasach premium zwiększą zyski firmy o 400 mln USD w ciągu pięciu lat, podnosząc marże zysku z 4% do 10%. Dane Australijskiego Urzędu Statystycznego odnotowały 4-procentowy wzrost krótkoterminowych przyjazdów z USA do Australii w roku kończącym się w lipcu 2026 roku. Liczba wyjazdów z Australii do Stanów Zjednoczonych spadła o 9% w tym samym 12-miesięcznym okresie. Istniejące loty z przesiadką przez Los Angeles kosztują zazwyczaj ponad 1400 USD za bilet w jedną stronę i 1900 USD za podróż w obie strony.