Proces w sprawie katastrofy w Tempi: wniosek o zbadanie telefonu maszynisty i wezwanie ministrów

Badanie rejestrów komunikacji maszynisty

32. sesja procesu w sprawie katastrofy kolejowej w Tempi odbyła się 22 września 2026 r. przed Sądem Apelacyjnym w Larissie w kompleksie Gaiopolis. Rozprawę rozpoczęto od zeznań rodziny Nikolaosa Nalbantisa, pomocnika maszynisty pociągu pasażerskiego, który brał udział w zderzeniu. Za pośrednictwem swojego pełnomocnika, Othonasa Papadopoulosa, rodzina złożyła formalny wniosek o techniczne zbadanie służbowego telefonu komórkowego Nalbantisa. Obrona chce ustalić, czy w okresie bezpośrednio poprzedzającym zderzenie, między godziną 23:00 a 23:30 w dniu 28 lutego 2023 r., z urządzenia wykonywano nieodebrane połączenia do zawiadowcy stacji lub innych pracowników kolei. Ojciec chrzestny pomocnika maszynisty zeznał, że policja zwróciła służbowe urządzenie narzeczonej Nalbantisa kilka dni po zdarzeniu, podczas gdy jego telefon prywatny zaginął, a z komisariatu odzyskano jedynie zegarek, prawo jazdy i etui na telefon.

Zeznania wskazują na obawy o bezpieczeństwo i presję w pracy

Członkowie rodziny szczegółowo opisali ostrzeżenia, które Nalbantis wygłaszał w tygodniach poprzedzających katastrofę. Ofiara posiadała licencję maszynisty od niespełna trzech miesięcy po zakończeniu szkolenia teoretycznego. Według zeznań złożonych przez jego ojca chrzestnego i wuja, Panagiotisa Verzamanisa, Nalbantis zauważył duże rozbieżności między formalnym szkoleniem a rzeczywistymi warunkami pracy na sieci kolejowej.

Istniała całkowita rozbieżność między tym, czego go uczono, a rzeczywistością. Mówił nam z niepokojem o sytuacji na kolei. Powiedział: „Zobaczę, jak nadjeżdża z naprzeciwka i wyskoczę. Stanie się coś wielkiego, a oni spróbują obwinić maszynistów”.

Verzamanis stwierdził, że pracownicy kolei działali w atmosferze zastraszania, która zniechęcała ich do zgłaszania uchybień w zakresie bezpieczeństwa. Zeznał również, że instruktor Hellenic Train z siedzibą w Larissie, zidentyfikowany jako Pantelis Evgenidis, twierdził, iż słyszał, jak maszynista pociągu pasażerskiego próbował skontaktować się z zawiadowcą stacji przez radio CB bez uzyskania odpowiedzi, choć pracownik ten później unikał składania formalnych zeznań przed sędzią śledczym.

Wnioski o przesłuchanie przedstawicieli rządu i parlamentu

Zespół prawny reprezentujący rodzinę Nalbantisa złożył również wnioski proceduralne o wezwanie na świadków prominentnych postaci politycznych. Petycja wnioskuje o zeznania ministra zdrowia Adonisa Georgiadisa w związku z jego publicznymi wypowiedziami złożonymi krótko po zderzeniu w 2023 r. Podczas wywiadu telewizyjnego Georgiadis stwierdził, że gdyby były minister transportu, Kostas Karamanlis, przyznał się do problemów z bezpieczeństwem, żaden obywatel nie wsiadłby do pociągu. Ponadto wniosek obejmuje wezwanie Dimitrisa Markopoulosa, który pełnił funkcję przewodniczącego parlamentarnej komisji śledczej powołanej do zbadania katastrofy.

Dodatkowe zeznania dotyczące miejsca katastrofy

Sąd wysłuchał dalszych zeznań Marii Karystianou, matki ofiary Marthy Psaropoulou. Karystianou odniosła się do dużej kuli ognia powstałej w momencie uderzenia i wyraziła zaniepokojenie późniejszymi zmianami na miejscu katastrofy podczas wczesnych operacji ratunkowych. Krewni ofiar powtórzyli swoje niezadowolenie z oficjalnych działań, powołując się na wypowiedzi kierownictwa kolei dotyczące zautomatyzowanych systemów sterowania, w tym infrastruktury Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ETCS), która według doniesień była sprawna, lecz w momencie zderzenia pozostawała nieaktywna.