Prezes Ryanaira Michael O'Leary kwestionuje przebieg wypadku z wybitym oknem i broni swoich uwag o konkurencji na walnym zgromadzeniu

Sporna awaria okna w trakcie lotu

Podczas konferencji prasowej po walnym zgromadzeniu akcjonariuszy Ryanaira w Dublinie prezes Michael O'Leary zakwestionował relacje, według których pasażer został wyssany przez wybite okno podczas lotu 10 lipca. Do zdarzenia doszło na pokładzie Boeinga 737-800 obsługiwanego przez spółkę zależną Malta Air, lecącego na wysokości około 16 000 stóp z Salonik w Grecji do Niemiec ze 149 pasażerami na pokładzie. Pęknięta łopatka wentylatora w prawym silniku wyrzuciła odłamki w stronę kadłuba, rozbijając okno przy fotelu 11F, gdzie siedział 61-letni pasażer z Serbii, Ljubisa Karovic.

Nie był częściowo poza oknem. Nie sądzimy, aby jakakolwiek część jego ciała wydostała się na zewnątrz, ale z pewnością został w dramatycznych okolicznościach wciągnięty w stronę okna.

Karovic doznał obrażeń barku i szyi oraz oparzeń otarciowych, a jego prawnik, Vasilis Tsiaras, przekazał, że czterech lub pięciu świadków widziało, jak górna część ciała pasażera została wysunięta przez otwór, zanim żona i inni pasażerowie wciągnęli go z powrotem. Wstępny raport amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) wskazuje, że steward zaobserwował pasażera częściowo zaklinowanego w uszkodzonej ramie okna. O'Leary odrzucił te twierdzenia i zapowiedział, że linia będzie kwestionować roszczenia odszkodowawcze.

Fala krytyki po uwagach o konkurentach

O'Leary spotkał się również z szeroką krytyką ze strony grup rzeczniczych i osób, które przeżyły przemoc seksualną, po tym jak opisał konkurentów, w tym Aer Lingus, Lufthansę i British Airways, jako "gwałcicieli wysokich cen". Broniąc swoich słów przed dziennikarzami, O'Leary stwierdził, że takie określenie było właściwe w kontekście dyskusji o różnicach w cenach biletów. Dyrektor generalna Dublin Rape Crisis Centre, Rachel Morrogh, wezwała O'Leary'ego do przeprosin i poddania się szkoleniu, stwierdzając, że porównywanie sprzedaży biletów do przemocy seksualnej trywializuje traumę ofiar.

Naprawdę chcemy, aby Michael O'Leary przeprosił i nadał ton z góry, aby powiedział, że zdaje sobie sprawę, iż jego komentarze były niestosowne i błędne.

Dyrektor wykonawcza National Women's Council of Ireland, Corrinne Hasson, opisała komentarze jako obraźliwe dla osób po traumie, argumentując, że lekceważące odniesienia do przemocy seksualnej normalizują język pełen nadużyć. Grupa Eist dodała, że kadra zarządzająca powinna rzucać wyzwanie takiej terminologii, a nie ją normalizować. W innej wypowiedzi podczas wydarzenia O'Leary oskarżył szefa brytyjskiego operatora kontroli ruchu lotniczego o kłamstwo w sprawie wcześniejszej awarii usług.

Koszty paliwa, przepustowość zimowa i kontrakt menedżerski

Odnosząc się do warunków rynkowych, O'Leary ostrzegł, że wysokie koszty ropy i paliwa lotniczego wpłyną na sektor lotniczy w 2027 roku. Ropa Brent kosztowała w czwartek 104 USD za baryłkę, podczas gdy Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych poinformowało, że globalne ceny paliwa lotniczego osiągnęły 171,01 USD za baryłkę. Ryanair ogłosił redukcję dwóch milionów miejsc w swojej europejskiej flocie zimowej, aby zarządzać kosztami operacyjnymi, choć O'Leary zauważył, że przewoźnik zabezpieczył 80% swoich potrzeb paliwowych po cenie 67 USD za baryłkę do marca.

Akcjonariusze Ryanaira zatwierdzili przedłużenie kontraktu, dzięki któremu O'Leary pozostanie prezesem do 2032 roku. Umowa obejmuje podwyżkę pensji podstawowej, ograniczoną roczną premię oraz program opcji na akcje. O'Leary zauważył, że choć ceny biletów spadły po wybuchu konfliktu na Bliskim Wschodzie w lutym, ustabilizowały się pod koniec lipca i nieznacznie wzrosły na początku września.