Eurowings rozważa wprowadzenie pracy w niepełnym wymiarze godzin i tnie liczbę lotów z powodu rosnących kosztów paliwa
Spółka zależna Lufthansy prowadzi rozmowy z Federalną Agencją Pracy w sprawie wprowadzenia pracy w niepełnym wymiarze godzin na okres zimowy. Przewoźnik wycofał już pierwsze połączenia z Kolonii i Stuttgartu do Dubaju, ponieważ koszty nafty lotniczej przekroczyły w tym roku budżet o prawie 250 mln euro.
Praca w niepełnym wymiarze godzin pod lupą
Eurowings sprawdza, czy spełnione zostały warunki do wprowadzenia tymczasowej pracy w niepełnym wymiarze godzin w niemieckich operacjach lotniczych na okres zimowy. Spółka zależna Lufthansy potwierdziła te plany w piątek, 16 października, po tym jak jako pierwszy poinformował o nich tygodnik Der Spiegel. Z listu do pracowników, do którego dotarła agencja Reuters, wynika, że rozmowy z Federalną Agencją Pracy już trwają. Pismo nie precyzuje, ilu pracowników może zostać objętych tym rozwiązaniem, a linia lotnicza nie podała skali ewentualnych ograniczeń. Rzeczniczka przewoźnika przedstawiła stanowisko firmy w następujący sposób:
Obecnie badamy, czy spełnione są warunki do wprowadzenia tymczasowej pracy w niepełnym wymiarze godzin w niemieckich operacjach lotniczych w okresie zimowym.
Cięcia lotów i presja kosztowa
Pierwszymi ofiarami są połączenia do Dubaju z Kolonii i Stuttgartu, które dopiero co zostały uruchomione. Berlin utrzyma obsługę tego połączenia z hubem w Zatoce Perskiej, podczas gdy dalsze redukcje mają dotyczyć poszczególnych częstotliwości, a nie całych tras. List zarządu wskazuje, że linia ograniczy łącznie około 5% planowanej siatki połączeń, obok cięć w administracji. Głównym powodem są koszty nafty lotniczej: w liście oszacowano, że przekroczą one w tym roku budżet o prawie 250 mln euro. Magazyn Focus podaje, że cena paliwa momentami wzrosła ponad dwukrotnie od początku konfliktu na początku marca, przy czym baryłka kosztowała od 85 do 90 dolarów przed konfliktem i 209 dolarów na początku kwietnia. Linie Air Baltic i Volotea złożyły wniosek o ochronę przed wierzycielami we wrześniu.
- Cena nafty lotniczej osiąga 209 dolarów za baryłkę na początku kwietnia, według Focus
- Ropa Brent wraca powyżej 100 dolarów za baryłkę
- Eurowings potwierdza analizę wprowadzenia pracy w niepełnym wymiarze godzin na zimę
Reakcja związków zawodowych
Der Spiegel poinformował, że związek zawodowy pilotów Vereinigung Cockpit oraz Ver.di, reprezentujący personel pokładowy, potwierdziły magazynowi prowadzenie analiz. Ver.di chce mieć wpływ na kształt pracy w niepełnym wymiarze godzin i domaga się, aby świadczenia z agencji pracy były w razie potrzeby uzupełniane. Sekretarz związku Marvin Reschinsky zwrócił uwagę na finanse firmy, stwierdzając:
Lufthansa obecnie również osiąga zyski w ujęciu ogólnym.
Wiceprzewodniczący Vereinigung Cockpit, Oliver Löwe, wcześniej krytykował grupę Lufthansa za zapłacenie wysokiej premii za mniejszościowy pakiet udziałów w portugalskich liniach TAP. Argumentował, że grupa nie może twierdzić przed personelem, iż surowe cięcia są nieuniknione, jednocześnie dokonując takiego zakupu.
Dalsze oszczędności i prognozy
Eurowings realizuje krótkoterminowy program o nazwie Ebit Now, mający na celu obniżenie kosztów przed końcem roku. Program transformacji Ewolut ma doprowadzić do redukcji 100 pełnoetatowych stanowisk w administracji do końca 2028 roku. Linia renegocjuje również umowy z dostawcami usług, w tym cateringiem i leasingiem załóg, a planowana firmowa impreza świąteczna ma zostać odwołana. W liście zaznaczono, że loty są nadal dobrze obłożone, ale różnica między przychodami a kosztami będzie się powiększać w tradycyjnie trudnych miesiącach zimowych. Dodano, że na 2027 rok nie widać poprawy, dopóki ceny nafty lotniczej utrzymują się na rekordowych poziomach. Zarząd pisze:
Najlepszym programem oszczędnościowym w obliczu rekordowych kosztów nafty lotniczej są nowe, paliwooszczędne samoloty.
Ten sam list ostrzega, że nadchodzące miesiące będą trudne.
