Porsche prezentuje koncepcyjny model Mission S, supersamochód z silnikiem umieszczonym centralnie
Porsche zaprezentowało 15 października 2026 r. w Nowym Jorku model koncepcyjny Mission S, zapowiadający seryjny samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie, który w ofercie znajdzie się powyżej modelu 911. Premiera odbywa się w czasie, gdy producent pracuje nad odbudową marż, które w 2025 r. spadły do 1%.
Koncepcja powyżej modelu 911
Porsche zaprezentowało model koncepcyjny Mission S 15 października 2026 r. na molo w nowojorskim Queens, na tle panoramy Manhattanu. Samochód zapowiada sportowy model z silnikiem umieszczonym centralnie, który w ofercie zajmie miejsce powyżej 911. Porsche planuje wprowadzić go do regularnej produkcji, a nie jako limitowaną serię, dlatego platforma ma pozostać w ofercie przez lata. Mission S to zapowiedź stylistyki, a nie gotowy pojazd, jednak rozwiązania projektowe mają trafić również do innych modeli marki.
Lokalizacja była celowym nawiązaniem do przeszłości. W 1953 r. w tym samym miejscu wykonano zdjęcia modelu 550 Spyder, który Porsche określa mianem swojego pierwszego supersamochodu. Firma przypisuje modelowi 550 zasługi w budowaniu tożsamości marki i jej sukcesu w Ameryce.
Marże i plan Sportwagenschmiede '35
Koncepcja jest powiązana ze strategią Sportwagenschmiede '35, którą Porsche ogłosiło na początku października. Marża zysku Porsche wynosiła około 18% w 2023 r., spadła do 1% w 2025 r. i od tego czasu nieznacznie wzrosła. Zarząd chce powrócić do dwucyfrowych marż do 2035 r., przedkładając wartość nad wolumen, oferując większą indywidualizację i akceptując wyższe ceny sprzedaży. Głównym celem jest powrót do rentowności, a nie zwiększenie całkowitej liczby sprzedanych aut.
Wolumeny również spadły. Porsche dostarczyło ponad 320 000 pojazdów w 2023 r., około 310 000 w 2024 r. i 279 000 w 2025 r. W pierwszej połowie 2026 r. dostawy spadły o 16%, do nieco ponad 122 000 samochodów, a Chiny, które w szczytowym momencie odpowiadały za około 35% sprzedaży, są rynkiem, na którym marka szybko traci pozycję.
- 2024
- 310000 pojazdy
- 2025
- 279000 pojazdy
Szef Porsche Michael Leiters powiązał nowy model z tym samym planem.
Realizujemy jasny plan w ramach naszej strategii Sportwagenschmiede '35.
Redukcja zatrudnienia i nowa oferta
Częścią restrukturyzacji jest zwolnienie 9000 osób, co stanowi element szerszych działań grupy Volkswagen, właściciela Porsche, mających na celu zmniejszenie zatrudnienia w ciągu najbliższej dekady. Porsche nie tylko dokonuje cięć. Planuje elektryczny model 718 Boxster/Cayman oraz mniejszego SUV-a poniżej modelu Macan, którego premiera przewidziana jest na 2028 r. w wersjach spalinowych i hybrydowych typu plug-in. Firma dodaje również nowe modele w większych, droższych segmentach obok Cayenne i Panamera. Nie podano daty premiery samego samochodu z silnikiem umieszczonym centralnie.
Detale stylistyczne i wnętrze
Nadwozie czerpie z wcześniejszych modeli Porsche. Okrągłe reflektory i podniesione przednie nadkola nawiązują do 911, niski przód do samochodu wyścigowego GT1, a linia dachu pod tylnym skrzydłem do modelu 959, która tutaj biegnie aż do samego tyłu. Linie podziału paneli są wkomponowane w grafikę świateł, co stanowi odniesienie do 911 serii G. Wentylator chłodzący przypomina model 917, a lekkie felgi czerpią inspirację z modelu 928.
Pod nadwoziem silnik jest zamontowany centralnie i kształtuje proporcje, podczas gdy aktywne tylne skrzydło jest wbudowane w karoserię. Wewnątrz Mission S brakuje stałego wyświetlacza centralnego oraz ekranu pasażera. Serwis Ars Technica zakwestionował, czy uchwyt MagSafe na desce rozdzielczej utrzyma telefon podczas pokonywania zakrętów lub przyspieszania.
Leiters przedstawił samochód jako zapowiedź kierunku rozwoju firmy.
Mission S daje wgląd w pomysły i cechy stylistyczne, które będą kształtować Porsche w nadchodzących latach.
