Polska wprowadza wyznaczone strefy parkowania i kontrole techniczne dla hulajnóg elektrycznych
Wiceminister Stanisław Bukowiec przedstawił projekt przepisów ruchu drogowego, które wymagają zwrotu wypożyczonych hulajnóg w wyznaczonych strefach oraz wprowadzają kontrole techniczne importowanych urządzeń.
Polska przygotowuje nowe przepisy ruchu drogowego dotyczące hulajnóg elektrycznych, rowerów oraz kart rowerowych. Podczas konferencji prasowej w Warszawie 5 października 2026 r. wiceminister Stanisław Bukowiec zaprezentował projekt zasad, zgodnie z którymi wypożyczone hulajnogi elektryczne będzie można zwracać wyłącznie w wyznaczonych strefach parkowania, aby zapobiec blokowaniu chodników. Zgodnie z propozycją Transportowy Dozór Techniczny (TDT) będzie nadzorował importowane pojazdy mikromobilności, a urządzenia niespełniające norm mogą zostać skonfiskowane, natomiast ich sprzedawcy lub dystrybutorzy narażą się na kary finansowe i prawne.
Często nie spełniają one podstawowych warunków i wymagań niezbędnych do poruszania się takimi urządzeniami, hulajnogami, po polskich drogach. Chcemy doprowadzić do sytuacji, w której pojazdy tego typu, niespełniające tych wymogów, będą zatrzymywane i konfiskowane. Również sprzedawca czy dystrybutor tego sprzętu, który nie spełni tych wymogów, będzie musiał liczyć się z sankcjami zarówno prawnymi, jak i finansowymi.
Funkcjonariusze służb będą korzystać z mobilnych hamowni w celu weryfikacji maksymalnych prędkości pojazdów, działania ograniczników prędkości oraz nieautoryzowanych modyfikacji technicznych. Bukowiec stwierdził, że rząd planuje wprowadzić nowe przepisy dotyczące hulajnóg przed końcem roku, wstrzymując się z zakazami miejskimi do czasu oceny skutków nowych ram prawnych. Ministerstwo proponuje również zmiany dla młodych rowerzystów: dzieci poniżej 10. roku życia, które obecnie są klasyfikowane jako piesi i ograniczone do poruszania się po chodnikach, będą mogły korzystać z wyznaczonych ścieżek rowerowych pod opieką dorosłego przed uzyskaniem karty rowerowej.
