
Grecka opozycja krytykuje Mitsotakisa za plan 120 rat i politykę paliwową
Grecja ogłosiła rozszerzenie planów spłaty długu publicznego do 120 rat oraz nowe zasady dla firm windykacyjnych, co spotkało się z natychmiastową krytyką opozycyjnej partii PASOK w kwestii podatków paliwowych i ochrony przed egzekucją komorniczą.
Rządowe ogłoszenia w sprawie długu i firm windykacyjnych
Premier Kyriakos Mitsotakis przedstawił pakiet interwencji gospodarczych podczas posiedzenia rządu 30 września 2026 r. Środki te rozszerzają istniejące ramy spłaty długu publicznego z 72 do 120 rat, oferując osobom fizycznym i przedsiębiorstwom dłuższe harmonogramy regulowania zaległości wobec organów podatkowych i ubezpieczeń społecznych. Oprócz korekt długu podatkowego rząd wprowadził działania regulacyjne wobec prywatnych firm windykacyjnych. Zgodnie z nowymi przepisami organy mogą nakładać kary administracyjne w wysokości do 500 000 euro na firmy naruszające uzgodnione plany spłaty z dłużnikami. Ramy te anulują również zajęcia nieruchomości i eksmisje w przypadku dłużników przestrzegających zasad, którzy napotkali naruszenia ze strony windykatorów, jednocześnie ustalając wymóg wpłaty 15% zaliczki przez dłużników w celu zawieszenia zaplanowanych aukcji.
- Minister finansów Pierrakakis broni wskaźników zadłużenia i odrzuca propozycje PASOK
- Premier Mitsotakis ogłasza 120 rat i regulacje dla firm windykacyjnych
Opozycja kwestionuje politykę gospodarczą rządu
Ogłoszenie rządu spotkało się z szybką reakcją opozycyjnej partii PASOK-KINAL, która oskarżyła rząd o zmianę stanowiska w sprawie długu prywatnego. Rzecznik partii Kostas Tsoukalas argumentował, że nowe przepisy są bezpośrednio sprzeczne ze stanowiskiem zajętym przez ministrów na początku miesiąca. 2 września 2026 r. minister gospodarki narodowej i finansów Kyriakos Pierrakakis odrzucił propozycje PASOK, twierdząc, że Grecja plasuje się poniżej średniej unijnej pod względem wskaźników zadłużenia. Pierrakakis utrzymywał również, że istniejący pozasądowy mechanizm restrukturyzacji zadłużenia przynosi dobre rezultaty, oskarżając opozycję o budowanie swojej pozycji politycznej na fałszywych przesłankach. Tsoukalas zauważył, że 28 dni później administracja przyjęła rozszerzone plany spłaty długu, które wcześniej odrzucała jako niepotrzebne.
W stanie paniki Kyriakos Mitsotakis rozplątał dziś w gabinecie sweter swojej historii sukcesu w polityce gospodarczej.
- Poprzednie ramy
- 72 raty
- Rozszerzone ramy
- 120 raty
Spór o umorzenia odsetek i ochronę przed egzekucją
PASOK argumentował, że oferowanie 120 rat bez umorzenia naliczonych odsetek i kar finansowych nie rozwiązuje głównego problemu finansowego. Opozycja twierdziła, że wysokie odsetki, które powstały podczas kryzysu gospodarczego w Grecji, nadal obciążają budżety domowe i korporacyjne, nie zapewniając realnej ulgi dla rynku. Tsoukalas zakwestionował również wymóg 15% wpłaty gotówkowej w celu wstrzymania aukcji nieruchomości, argumentując, że uczciwi dłużnicy nie są w stanie łatwo zgromadzić takiego kapitału w krótkich terminach ustawowych wynoszących zaledwie kilka dni. Jako alternatywę PASOK powtórzył propozycję przywrócenia ustawowej ochrony głównych miejsc zamieszkania na wzór ustawy 3869/2010. Partia zażądała również, aby udział wierzycieli instytucjonalnych w pozasądowym mechanizmie restrukturyzacji był prawnie obowiązkowy, a nie dobrowolny.
Starcia o ceny paliw i akcyzę
Konfrontacja między rządem a PASOK skupiła się również na rosnących kosztach energii i opodatkowaniu paliw. Choć rząd zatwierdził zwiększenie dopłat do oleju napędowego, PASOK opisał pakiet jako tymczasowe zarządzanie narracją po tym, jak obywatele czekali 12 dni. Tsoukalas nazwał Mitsotakisa liderem z obsesją na punkcie podatków, który uparcie odmawia obniżenia specjalnego podatku konsumpcyjnego na paliwo, argumentując, że wysokie stawki akcyzy nadal uszczuplają dochody gospodarstw domowych. Opozycja skrytykowała również rząd za odkładanie decyzji o strukturalnej uldze podatkowej na dyskusje w Brukseli, zamiast wprowadzenia natychmiastowych krajowych obniżek podatków w celu obniżenia detalicznych kosztów paliwa w całym kraju.

