Iran ostrzega, że statki korzystające z nowej trasy przez Ormuz zostaną 'potraktowane', a USA odrzucają opłaty
Gwardia Rewolucyjna Iranu grozi 'odpowiednimi środkami' wobec statków przepływających przez Cieśninę Ormuz bez zezwolenia, potępiając nową trasę koordynowaną przez Oman, podczas gdy porozumienie USA-Iran o swobodnym przepływie wchodzi w 60-dniowe okno.
Tło: Ormuz po wojnie
Cieśnina Ormuz, wąski 30-kilometrowy szlak wodny między Iranem a Omanem, została skutecznie zablokowana przez Iran podczas trwającej ponad 100 dni wojny USA-Iran. Jej przyszłość jest kluczowa dla toczących się rozmów. Memorandum podpisane w zeszłym tygodniu ponownie otwiera cieśninę dla ruchu handlowego, ale przyznaje swobodny przepływ tylko na 60 dni.
- Iran i Oman ogłaszają badanie potencjalnych opłat serwisowych za administrowanie cieśniną; Marco Rubio odrzuca wszelkie opłaty podczas wizyty w Zatoce.
- IRGC ostrzega, że nieautoryzowane przeprawy są niedopuszczalne; liberyjski tankowiec Stoic Warrior używa nowej trasy koordynowanej przez Oman.
Ostrzeżenie IRGC i 'nowa trasa'
W czwartek, 25 czerwca, Islamski Korpus Strażników Rewolucji (IRGC) oświadczył, że każde nieautoryzowane przekroczenie jest 'niedopuszczalne i niezwykle niebezpieczne', grożąc 'odpowiednimi środkami' wobec statków niestosujących się.
Jedyną autoryzowaną trasą przepływu przez Cieśninę Ormuz jest trasa ogłoszona przez Islamską Republikę Iranu.
Skrytykowali nową trasę morską nieokreślonego organu. Jedyny zatwierdzony korytarz biegnie wzdłuż wybrzeża Iranu.
Tankowiec testuje wody
Ostrzeżenie nastąpiło po tym, jak w czwartek pływający pod banderą Liberii tankowiec Stoic Warrior przepłynął trasą blisko wybrzeża Omanu, wzdłuż wybrzeża ZEA i okalając Półwysep Musandam. Ta trasa, opracowana z Międzynarodową Organizacją Morską, omija kontrolę IRGC, co wywołało irytację Iranu.
Statki niestosujące się zostaną potraktowane.
Spór o opłaty
Iran planuje nałożyć 'droits de redevance' (opłaty serwisowe) po 60-dniowym okresie bezpłatnym, podczas gdy USA twierdzą, że Ormuz jest międzynarodową drogą wodną. We wtorek Iran i Oman ogłosiły, że zbadają możliwe koszty administrowania cieśniną. Sekretarz stanu Marco Rubio, odwiedzający państwa Zatoki Perskiej, powtórzył, że Waszyngton nie zaakceptuje opłat.
Napięcie dyplomatyczne
Spór podkreśla powojenne dźwignie wpływu: Teheran postrzega kontrolę nad cieśniną jako narzędzie nacisku na przeciwników i światową gospodarkę. W miarę upływu 60-dniowego terminu nowa trasa i debata o opłatach mogą skomplikować negocjacje nad ostatecznym porozumieniem.
