Katastrofa samolotu czarterowego w zachodniej Alasce, osiem osób nie żyje w pobliżu bazy radarowej Cape Newenham

Szczegóły lotu i podejścia

Dwusilnikowy turbośmigłowy samolot Cessna 441 rozbił się w czwartek, 20 sierpnia 2026 r., w pobliżu odizolowanego lotniska wojskowego w zachodniej Alasce, zabijając wszystkie osiem osób na pokładzie. Maszyna wystartowała z międzynarodowego portu lotniczego im. Teda Stevensa w Anchorage w ramach zaplanowanego lotu czarterowego w kierunku stacji radarowej Cape Newenham, położonej około 725 kilometrów na zachód od Anchorage. Według raportów Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), samolot obniżył pułap i uderzył w ziemię na zachód od prywatnego pasa startowego około godziny 12:15 czasu lokalnego (20:00 GMT). Służby ratunkowe, w tym personel 212. Eskadry Ratowniczej, zmobilizowały się do dotarcia na odległe miejsce katastrofy krótce po zdarzeniu. Ratownicy potwierdzili, że nikt z pasażerów nie przeżył uderzenia.

Ofiary i reakcja wojska

Wśród ośmiu ofiar znajduje się dwóch członków załogi oraz sześciu pasażerów podróżujących w celu wsparcia operacji w bazie. Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych (główna agencja inżynieryjno-budowlana armii USA) potwierdził, że wyczarterował lot i że co najmniej dwóch jego cywilnych pracowników znajduje się wśród zmarłych. Przedstawiciele agencji rozpoczęli koordynację z organami lokalnymi, stanowymi i federalnymi, powiadamiając rodziny ofiar przed podaniem ich nazwisk do wiadomości publicznej. Generał porucznik Robert Davis, dowódca Alaskan Command, 11. Sił Powietrznych oraz regionu Alaskan NORAD, złożył hołd personelowi, który zginął podczas lotu.

To druzgocąca strata dla naszej wojskowej rodziny i społeczności, którym służymy.

Davis zaznaczył, że dowództwo wojskowe skupiło się natychmiast na wsparciu rodzin i współpracowników poległej załogi oraz kontrahentów.

Naszym absolutnym priorytetem jest teraz zapewnienie niezachwianego wsparcia ich rodzinom, przyjaciołom i współpracownikom w tym trudnym czasie.

Strategiczna rola Cape Newenham

Stacja radarowa Cape Newenham znajduje się na południowo-zachodnim wybrzeżu Alaski i pozostaje niedostępna drogą lądową, co wymaga transportu wyłącznie drogą powietrzną lub morską. Baza jest zarządzana bezpośrednio przez Regionalne Centrum Wsparcia Sił Powietrznych Pacyfiku w celu wspierania operacji obronnych na północy. Dane radarowe ze stacji zapewniają ciągłe śledzenie dla Dowództwa Obrony Północnoamerykańskiej Przestrzeni Powietrznej i Kosmicznej (NORAD), dwunarodowej organizacji amerykańsko-kanadyjskiej chroniącej północne podejścia do kontynentu. Dokumenty historyczne wskazują, że budowa stacji radarowej w Cape Newenham rozpoczęła się w 1950 r. podczas wczesnych etapów zimnej wojny, gdy amerykańscy planiści wojskowi tworzyli kompleksową linię radarową do wykrywania potencjalnych radzieckich bombowców.

Śledztwo i operacje lotnicze

Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) przejęła wiodącą rolę w śledztwie dotyczącym katastrofy, współpracując z ekspertami ds. bezpieczeństwa lotniczego z FAA. Clint Johnson, regionalny szef NTSB na Alaskę, potwierdził, że śledczy analizują konfigurację samolotu, ścieżkę podejścia oraz panujące warunki meteorologiczne na pasie startowym. Cessna 441 była obsługiwana przez Security Aviation, firmę czarterową z siedzibą w Anchorage. Senator USA Lisa Murkowski złożyła kondolencje rodzinom, zauważając, że regularnie latała samolotami Security Aviation po całym stanie i znała wielu pilotów. Władze federalne nie wskazały jeszcze przyczyny utraty wysokości przez dwusilnikową maszynę podczas podejścia.