USA znosi blokadę Cieśniny Ormuz, pierwszej nocy rozejmu przepłynęło 12,5 mln baryłek ropy

Porozumanie podpisane w Wersalu

Prezydent Donald Trump i prezydent Iranu Masud Pezeszkian podpisali w środę 17 czerwca w Wersalu memorandum porozumiewawcze. Dokument przewiduje natychmiastowe otwarcie Cieśniny Ormuz, zniesienie amerykańskiej blokady irańskich portów oraz rozpoczęcie 60-dniowych negocjacji w sprawie irańskiego programu nuklearnego. Rzecznik irańskiego MSZ Esmail Baghaei poinformował później, że memorandum zostało "oficjalnie sfinalizowane" za pomocą podpisów cyfrowych obu stron, a planowana ceremonia w Szwajcarii w piątek nie odbędzie się. Biały Dom nie skomentował odwołania ceremonii.

Pierwsze statki w Cieśninie

W ciągu kilku godzin od podpisania porozumienia, w czwartek rano do Cieśniny Ormuz wpłynął katarski metanowiec Mraikh oraz pusty chiński tankowiec Ye Chi. Wiceprezydent USA J.D. Vance powiedział podczas briefingu w Białym Domu, że w nocy przez cieśninę przepłynęło 12,5 mln baryłek ropy, co stanowi największy wolumen od początku konfliktu.

„Irańczycy nie ostrzeliwali statków w Cieśninie Ormuz już drugą noc z rzędu. Dotrzymują swoich zobowiązań. CENTCOM przepuściło przez naszą blokadę kilkanaście statków, więc my również dotrzymujemy naszej części umowy.”

Amerykańskie wojsko potwierdziło zniesienie blokady, ale dodało, że okręty wojenne pozostaną w regionie w celu egzekwowania wszystkich postanowień porozumienia.

Ceny ropy spadają z kryzysowych szczytów

Kontrakty terminowe na ropę Brent spadły o kolejne 2 procent, osiągając poziom poniżej 78 dolarów za baryłkę, najniższy od początku wojny 28 lutego. Amerykański benchmark WTI oscylował wokół 75 dolarów, blisko przedwojennego poziomu 70 dolarów. Analityk rynku energetycznego Dawid Czopek zauważył, że podczas blokady transakcje spot dochodziły do 100, a czasem 150 dolarów za baryłkę.

„Rynek powoli wraca do normy; jest nadzieja, że wszystko będzie dobrze.”

Ceny oleju napędowego, który zdrożał nieproporcjonalnie ze względu na odcięcie wielu rafinerii w Zatoce Perskiej, również spadają. Dodał, że Chiny, największy na świecie importer ropy, przetrwały blokadę jako strategiczny test wytrzymałości, choć konsekwencje dłuższych zakłóceń pozostają nieznane.

Izrael wykluczony z rozmów, ale oczekuje się jego stosowania do porozumienia

Izrael, który w marcu najechał Liban i od tego czasu okupuje większość południa kraju, został wykluczony z negocjacji amerykańsko-irańskich. Memorandum wyraźnie wzywa do "trwałego zakończenia" wojny w Libanie oraz poszanowania jego integralności terytorialnej i suwerenności. Vance powiedział, że Waszyngton oczekuje, iż Hezbollah nie będzie wystrzeliwać dronów i rakiet w stronę Izraelczyków, a Izrael nie będzie "szalał w Libanie".

Obie strony muszą dotrzymać swojej części umowy.

Premier Benjamin Netanjahu nie zareagował jeszcze publicznie na pakt.

Wznowienie żeglugi będzie stopniowe

Eksperci branżowi ostrzegają, że rozładowanie zaległości statków potrwa tygodnie. Adam Sharpe, wiceprezes ds. redakcyjnych w Lloyd's List Intelligence, powiedział CNBC, że najbardziej prawdopodobny scenariusz to stopniowe wznawianie ruchu, a nie natychmiastowy powrót do ponad 100 przepraw dziennie. Przedwojenny ruch statków wynosił od 650 do 770 tygodniowo. Nierozstrzygnięte kwestie obejmują wymóg wcześniejszego zezwolenia, możliwe irańskie opłaty serwisowe, zasady dotyczące obcych eskort wojskowych oraz certyfikację, że miny lub inne pozostałe zagrożenia zostały usunięte. Dyrektor generalny Saudi Aramco, Jasir al-Rumajjan, powiedział, że firma rozważa rozszerzenie globalnych zdolności magazynowych, zwłaszcza w Azji, aby lepiej chronić rynki przed przyszłymi zakłóceniami.