Opóźnienia w budowie linii 16 i 17 metra Grand Paris Express: otwarcie przesunięte na lata 2028 i 2029

Opóźnienia na liniach północnych i wschodnich

24 września 2026 roku rada nadzorcza Société des Grands Projets ogłosiła przesunięcie harmonogramu prac nad zautomatyzowanymi liniami metra 16 i 17 o co najmniej rok. Obie linie, które obsłużą północne i wschodnie przedmieścia Paryża, miały pierwotnie zostać oddane do użytku w 2027 i 2028 roku. Zgodnie ze zaktualizowanym harmonogramem, początkowy odcinek linii 16 łączący Saint-Denis Pleyel z Parc du Blanc-Mesnil ma zostać otwarty jesienią 2028 roku, a nie pod koniec 2027 roku. Drugi odcinek linii 16, prowadzący z Parc du Blanc-Mesnil do Noisy-Champs, został przesunięty o dwa lata, na jesień 2029 roku. W przypadku linii 17, biegnącej z Saint-Denis do Le Mesnil-Amelot przez centrum wystawowe Villepinte i lotnisko Roissy-Charles de Gaulle, otwarcie pierwszego odcinka z Saint-Denis Pleyel do lotniska Le Bourget przesunięto z jesieni 2027 na jesień 2028 roku. Drugi odcinek między lotniskiem Le Bourget a Parc des Expositions został przesunięty z 2028 na jesień 2029 roku, natomiast termin oddania końcowego segmentu do Le Mesnil-Amelot pozostaje wyznaczony na 2030 rok.

Złożoność automatyzacji i integracji systemów

Sieć Grand Paris Express obejmuje 200 kilometrów nowych torów, co dwukrotnie zwiększa rozmiar istniejącej sieci metra w Paryżu i obejmuje 69 nowych stacji na liniach 15, 16, 17 oraz 18. Wszystkie cztery linie będą obsługiwane przez jeden skomputeryzowany system sterowania. Zmiany w harmonogramie są wynikiem szczegółowych analiz technicznych przeprowadzonych z wykonawcami odpowiedzialnymi za automatyzację i systemy scentralizowane. Przedstawiciele projektu wskazali, że koordynacja i standaryzacja zautomatyzowanej infrastruktury okazały się znacznie bardziej złożone, niż początkowo zakładano po zakończeniu drążenia tuneli. Ta weryfikacja następuje po wcześniejszej korekcie harmonogramu ogłoszonej w czerwcu dla linii 15 Południe.

Harmonogram uruchomienia linii 18 i status linii 15

Spółka Société des Grands Projets potwierdziła, że 13 października 2026 roku przekaże kontrolę operacyjną nad pierwszym odcinkiem linii 18 regionalnemu zarządcy transportu Île-de-France Mobilités. Ten początkowy odcinek obsługuje płaskowyż Saclay i obejmuje cztery stacje: Massy-Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay oraz Christ de Saclay. Trasa ma służyć tysiącom naukowców, studentów i inżynierów pracujących w tym klastrze. Przekazanie w październiku otwiera drogę do operacji komercyjnych około połowy grudnia 2026 roku, po opóźnieniu względem wcześniejszych założeń jesiennych. Firma Keolis przeprowadzi jazdy próbne bez pasażerów na torach utrzymywanych przez RATP. W pozostałej części sieci otwarcie linii 15 Południe pozostaje zaplanowane na jesień 2027 roku, podczas gdy wschodnie i zachodnie odcinki linii 15 mają zostać ukończone w 2031 roku.

Reakcje polityczne w Seine-Saint-Denis i regionie

Samorządowcy z departamentu Seine-Saint-Denis zareagowali krytycznie na zaktualizowany harmonogram. Stéphane Troussel, przewodniczący rady departamentu Seine-Saint-Denis, wraz z dziesięcioma burmistrzami gmin z całego departamentu wystosował wspólne oświadczenie, w którym domagają się wstrzymania kolejnych opóźnień na liniach 16 i 17.

„Nasze rozczarowanie jest tak wielkie, jak oczekiwania związane z pojawieniem się tych nowych linii metra w Seine-Saint-Denis.”

Île-de-France Mobilités poinformowało, że przed formalnym przyjęciem linii 18 zweryfikuje wszystkie systemy techniczne. Valérie Pécresse, przewodnicząca Île-de-France Mobilités, zaapelowała o bardziej wiarygodne terminy realizacji w ramach całego regionalnego rozszerzenia transportu.

„Konieczne jest ostateczne ustabilizowanie harmonogramów, aby nie wywoływać kryzysu zaufania wśród mieszkańców i władz lokalnych.”