Ofiary katastrofy w Adamuz domagają się od Carlosa Cuerpo paktu państwowego w sprawie bezpieczeństwa kolejowego

Spotkanie z nowym szefem resortu transportu

Stowarzyszenie Ofiar Wykolejenia w Adamuz (AVDA) spotkało się w piątek, 6 listopada, z wicepremierem Carlosem Cuerpo. Grupa przedstawiła listę 11 postulatów, które wcześniej przekazała Óscarowi Puente, byłemu ministrowi transportu. Cuerpo, który przejął również resort transportu, zobowiązał się do utworzenia biura wsparcia dla ofiar, zmiany zasad ubezpieczeń dla osób poszkodowanych w wypadkach oraz opracowania protokołów medialnych dotyczących pełnego szacunku relacjonowania takich zdarzeń, jak przekazał prezes stowarzyszenia Mario Samper. Źródła rządowe poinformowały RTVE, że biuro będzie działać jako rzecznik ofiar, a jego kształt zostanie wypracowany wspólnie ze stowarzyszeniami. Samper dodał, że Cuerpo zgodził się również na przegląd 11 postulatów.

Pakt i spotkanie z Sánchezem

Stowarzyszenie przedstawiło również propozycję Paktu Państwowego na rzecz Bezpieczeństwa Kolejowego, Opieki nad Ofiarami i Sprawiedliwości, który został zarejestrowany w Kongresie Deputowanych w czwartek, 5 listopada. Samper poinformował, że grupa prowadzi indywidualne rozmowy z partiami politycznymi, a niektóre z nich już potwierdziły swoje poparcie. Cuerpo zobowiązał się do przekazania w ciągu dnia informacji o możliwym terminie spotkania stowarzyszenia z premierem Pedro Sánchezem, jednak Samper zaznaczył, że żadna konkretna obietnica w tej kwestii nie padła. Podkreślił, że stowarzyszenie będzie apelować do partii, aby nie wykorzystywały tragedii w okresie wyborczym. Samper ocenił Cuerpo jako bardziej otwartego niż jego poprzednik, choć dodał, że poprzeczka była zawieszona bardzo nisko.

„Nie mamy jeszcze obietnicy na piśmie, ale rozumiemy, że żadna partia polityczna nie odmówi czegoś tak ważnego dla obywateli.”

Zasoby śledcze

Ofiary twierdzą, że dochodzenie w sprawie obu wypadków cierpi na brak zasobów. Według doniesień EL MUNDO, Niezależny Organ Administracyjny ds. Technicznego Badania Wypadków (AITAT), powołany przez Puente w 2023 roku, przejął funkcje i sprawy CIAF w lipcu 2026 roku. Organ ten dysponuje zaledwie trzema śledczymi dla wypadków w Adamuz i Urda. Samper poinformował, że jeden śledczy został wycofany, jego następca był nieobecny od początku, a następnie jednego przeniesiono z Adamuz do Urda. Stowarzyszenie zgłosiło to ministrowi, jednak Cuerpo nie zobowiązał się do żadnych konkretnych działań.

„Mieliśmy dokument z jedenastoma punktami, który przekazaliśmy ministrowi Puente w marcu, a on nie naprawił żadnego z nich.”

Tydzień spotkań z przedstawicielami sektora kolejowego rozpoczął się od rezygnacji prezesa Adif, Pedro Marco de la Peña, złożonej w środę, 4 listopada.

Zignorowane zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

EL CONFIDENCIAL poinformował, że Komisja Badania Wypadków Kolejowych (CIAF) wydała 96 zaleceń w okresie od objęcia resortu transportu przez José Luisa Ábalosa w 2018 roku do odejścia Puente. Według wyliczeń gazety, rządy wdrożyły jedynie 37 z nich, pozostawiając 59 zignorowanych, co stanowi 61%. Hiszpańska Agencja Bezpieczeństwa Kolejowego (AESF) określa, czy zalecenie zostało wykonane.

Wydane96

Wdrożone37

Zignorowane59

Wydane

96 zalecenia

Wdrożone

37 zalecenia

Zignorowane

59 zalecenia

Dane z tekstu artykułu

Odsetek zaległych spraw różni się znacząco w zależności od roku wydania. Spośród 26 zaleceń z 2016 roku, 12% pozostaje w toku, podczas gdy 50% zaleceń z 2018 roku i 31% z 2019 roku nadal nie zostało zrealizowanych. Odsetek zaległych spraw wynosi 36% dla 2020 roku, 74% dla 2021 roku i 83% dla 2023 roku. Żadne z 10 zaleceń wydanych w 2024 roku nie zostało wdrożone.

201612%

201850%

201931%

202036%

202174%

202383%

2016

12 %

2018

50 %

2019

31 %

2020

36 %

2021

74 %

2023

83 %

Dane z tekstu artykułu

Pomoc dla ofiar z Urda

Ofiary wypadku w Urda w Toledo mogą już ubiegać się o pomoc zatwierdzoną przez Radę Ministrów. Okres składania wniosków rozpoczął się w piątek, 6 listopada i potrwa trzy miesiące, do 5 lutego, choć rząd może go przedłużyć na wniosek poszkodowanych. El País poinformował, że mechanizm ten powiela rozwiązania zastosowane po wypadkach w Adamuz i Gelida (Barcelona) i ma na celu złagodzenie skutków ekonomicznych do czasu ustalenia odpowiedzialności. W wypadku w Urda zginęło 69 osób; jest to druga katastrofa na tej samej linii dużych prędkości w ciągu około 10 miesięcy. Zderzenie w Adamuz z 18 stycznia pochłonęło 46 ofiar śmiertelnych.