
Lando Norris zdobywa pole position do GP Węgier, wyprzedzając Lewisa Hamiltona o 12 tysięcznych sekundy
Lando Norris wywalczył pole position do Grand Prix Węgier z czasem 1:17.207, pokonując Lewisa Hamiltona o 12 tysięcznych sekundy. Hamilton jest badany przez sędziów za zablokowanie Oscara Piastriego i może otrzymać karę przesunięcia na starcie, natomiast Kimi Antonelli musi wyjaśnić incydent z żółtą flagą.
Zwrot akcji na ostatnim okrążeniu
Lando Norris zdobył pole position do Grand Prix Węgier po emocjonującej sesji kwalifikacyjnej na torze Hungaroring. Brytyjczyk uzyskał czas 1:17.207 na swoim ostatnim szybkim okrążeniu, wyprzedzając Lewisa Hamiltona o zaledwie 12 tysięcznych sekundy. Siedmiokrotny mistrz świata był najszybszy w Q1, Q2 oraz na początku Q3, jednak to Hamilton po pierwszych przejazdach zajmował prowizoryczne pole position z wynikiem 1:17.219. Norris poprawił swój rezultat w drugiej próbie, awansując z 1:17.320 na czas dający pierwsze miejsce, podczas gdy pozostali kierowcy z czołowej dziesiątki nie poprawili swoich wyników lub przerwali ostatnie próby. To 17. pole position w karierze Norrisa i 10. dla McLarena na Węgrzech, co stanowi rekord toru.
Bardzo się cieszę z powrotu na szczyt. To były trudne kwalifikacje, Ferrari było bardzo szybkie. Jestem zaskoczony, że jestem przed nimi, to nie były moje najlepsze okrążenia.
Wynik ten kończy serię pole position Mercedesa w tym sezonie. Norris przyznał, że zespół przywiózł do Budapesztu poprawki, które pomogły, choć nie potrafił określić skali zysku.
Hamiltonowi grozi kara
Świętowanie Hamiltona może być krótkotrwałe. Siedmiokrotny mistrz świata jest badany za zablokowanie Oscara Piastriego w końcowych minutach Q3. Gdy Piastri rozpoczynał swoje drugie szybkie okrążenie, Hamilton znajdował się na linii wyścigowej w pierwszym zakręcie i zablokował kierowcę McLarena, zmuszając go do przerwania próby. Szef zespołu Ferrari, Frederic Vasseur, przyznał, że zespół zbyt późno poinformował Hamiltona o nadjeżdżającym Piastrim.
Wykonaliśmy świetną pracę przez cały weekend, ale pod koniec wyjechaliśmy jako pierwsi i nie sądzę, by to był właściwy wybór. Potem z jakiegoś powodu zabrakło przyczepności. Uwielbiam ten tor. Pole position wymknęło mi się z rąk.
Powszechnie oczekuje się kary przesunięcia o trzy do pięciu miejsc na starcie. Jeśli zostanie ona nałożona, Charles Leclerc, który zakwalifikował się na trzecim miejscu z czasem 1:17.435, awansuje do pierwszej linii obok Norrisa. Hamilton pozostaje bez zwycięstwa z pole position od 70 wyścigów.
Antonelli również pod lupą
Kimi Antonelli zakwalifikował się na czwartym miejscu z czasem 1:17.479, ale również musi przejść przez dochodzenie. Max Verstappen obrócił bolid w ostatnim zakręcie podczas swojej ostatniej próby, co wywołało żółte flagi w końcowym sektorze. Antonelli kończył wtedy swoje okrążenie i musi teraz przekonać sędziów, że nie zyskał przewagi w strefie żółtej flagi. Kierowca Mercedesa, który prowadzi w klasyfikacji mistrzostw świata, wcześniej zajął trzecie miejsce w Q1 i był konkurencyjny przez cały czas.
- Norris (McLaren)
- 0.207 sekundy (1:17.xxx)
- Hamilton (Ferrari)
- 0.219 sekundy (1:17.xxx)
- Leclerc (Ferrari)
- 0.435 sekundy (1:17.xxx)
- Antonelli (Mercedes)
- 0.479 sekundy (1:17.xxx)
- Piastri (McLaren)
- 0.684 sekundy (1:17.xxx)
- Verstappen (Red Bull)
- 0.725 sekundy (1:17.xxx)
- Russell (Mercedes)
- 0.76 sekundy (1:17.xxx)
- Hadjar (Red Bull)
- 0.856 sekundy (1:17.xxx)
- Lindblad (RB-Ford)
- 1.281 sekundy (1:17.xxx)
- Hulkenberg (Audi)
- 1.686 sekundy (1:17.xxx)
Dalsza część stawki
Piastri zajął piąte miejsce z czasem 1:17.684, wyraźnie wściekły z powodu utraty drugiego przejazdu. Verstappen był szósty z czasem 1:17.725, prowadząc niestabilny bolid Red Bulla, który doprowadził również do obrotu jego zespołowego kolegi, Isacka Hadjara, w Q2. George Russell zakwalifikował się na siódmym miejscu, ale po przekroczeniu linii mety otrzymał polecenie natychmiastowego zatrzymania bolidu z powodu awarii jednostki napędowej. Hadjar zajął ósme miejsce, Arvid Lindblad zaimponował dziewiątą pozycją dla Racing Bulls-Ford, a Nico Hulkenberg wprowadził Audi do Q3, zajmując dziesiąte miejsce. Oba bolidy Aston Martin po raz pierwszy w tym sezonie dotarły do Q2, kończąc długą passę niepowodzeń zespołu.
- Początkowe przejazdy w Q1: Verstappen narzuca tempo, Antonelli na drugim miejscu. Norris przyspiesza w trakcie sesji. Oba Aston Martiny awansują do Q2 po raz pierwszy w sezonie.
- Q2: Norris utrzymuje się na szczycie tabeli czasów. Hadjar obraca bolid Red Bulla. Leclerc awansuje na używanych oponach; czołowa dziesiątka pozostaje w bliskim kontakcie.
- Pierwsze próby w Q3: Hamilton uzyskuje 1:17.219, zajmując prowizoryczne pole position. Norris notuje 1:17.320. Leclerc wskakuje na trzecie miejsce, podczas gdy Verstappen i Antonelli mają trudności z dorównaniem liderom.
- Ostatnie próby w Q3: Norris poprawia czas na 1:17.207, zdobywając pole position z przewagą 12 ms. Hamilton blokuje Piastriego w pierwszym zakręcie, przerywając okrążenie McLarena. Verstappen obraca bolid w ostatnim zakręcie, wywołując żółte flagi.
- Po sesji: Hamilton objęty dochodzeniem za zablokowanie Piastriego. Antonelli skierowany do sędziów w sprawie możliwego naruszenia żółtej flagi. Russell otrzymuje polecenie natychmiastowego zatrzymania Mercedesa z powodu awarii silnika.
Co dalej
Grand Prix Węgier rozpocznie się w niedzielę 26 lipca o godzinie 15:00 czasu lokalnego. Będzie to 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2026 roku. Wszystkie oczy będą zwrócone na decyzje sędziów dotyczące Hamiltona i Antonellego przed ustaleniem ostatecznego ustawienia na starcie. Ferrari było najszybsze w obu piątkowych sesjach treningowych, ale nie zdołało przekuć tego tempa na pole position, pozostawiając McLarena i Mercedesa do walki o najwyższe lokaty.

