Niemcy obniżają podatki paliwowe o 17 centów i planują wprowadzenie limitów cen w 2027 roku

Struktura obniżki podatków paliwowych

Rząd federalny Niemiec oraz kraje związkowe uzgodniły 18 września obniżenie podatków od benzyny i oleju napędowego o 17 centów za litr. Pakiet pomocowy wchodzi w życie 1 października i będzie obowiązywał do 31 grudnia 2026 roku. Obniżka ceny wynika z połączenia redukcji federalnego podatku energetycznego o 14 centów oraz powiązanego spadku podatku VAT o 3 centy, co jest efektem niższej ceny netto.

Całkowity koszt fiskalny obniżki szacuje się na 2,5 mld euro. Zgodnie z ustaleniami finansowymi, rząd federalny i kraje związkowe dzielą się obciążeniem po połowie, przy czym landy zapewnią 1,25 mld euro. Kanclerz Niemiec Friedrich Merz potwierdził pakiet w mediach społecznościowych po konsultacjach między konserwatywnym sojuszem CDU/CSU, Socjaldemokratyczną Partią Niemiec (SPD) oraz premierami krajów związkowych.

„Wysokie ceny ropy są obciążeniem dla naszego kraju. Wspólnie z krajami związkowymi wprowadzimy obniżkę podatków o około 17 centów za litr benzyny i oleju napędowego.”

Obniżka podatku energetycznego14

Obniżka VAT3

Obniżka podatku energetycznego

14 centy/l

Obniżka VAT

3 centy/l

Dane z tekstu artykułu

Limit cen paliw na 2027 rok

Oprócz obniżki podatków w czwartym kwartale, koalicja uzgodniła wdrożenie ustawowego limitu cen paliw przed 1 stycznia 2027 roku. Mechanizm wzorowany jest na systemach działających w Belgii i Luksemburgu, gdzie państwo ustala dzienne maksymalne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego. Władze niemieckie określą limit cenowy, obliczając wahania międzynarodowych cen ropy naftowej, koszty rafinacji i transportu, wydatki sprzedażowe oraz dopuszczalne marże zysku sprzedawców.

Przyjęcie limitu cen następuje po długotrwałych staraniach SPD, młodszego partnera w koalicji rządzącej. Federalna minister gospodarki Katherina Reiche wcześniej sprzeciwiała się ustawowym limitom cen na stacjach. Kancelaria potwierdziła, że rozpoczną się formalne rozmowy z branżą naftową i dystrybutorami paliw w celu sfinalizowania mechanizmu dziennego limitu.

„Bezpieczeństwo dostaw musi zostać zagwarantowane. Należy zapobiegać nadmiernym, nieuczciwym cenom.”

Zakłócenia na rynku globalnym i pomoc celowa

Pakiet polityczny stanowi odpowiedź na utrzymujące się zawirowania na rynku energii spowodowane konfliktem z udziałem Stanów Zjednoczonych, Izraela i Iranu, który zakłócił transport handlowy przez cieśninę Ormuz. Presja na dostawy paliw wzrosła dodatkowo w wyniku walk między siłami jemeńskich Huti a Arabią Saudyjską. Niemcy stosowały już podobną tymczasową dopłatę do paliw między początkiem maja a końcem czerwca 2026 roku, aby złagodzić początkowy szok cenowy.

Oprócz zniżek na stacjach, rząd federalny przygotowuje mechanizm administracyjny mający na celu dostarczanie bezpośrednich transferów finansowych, uzależnionych od dochodów, dla gospodarstw domowych i przedsiębiorstw najbardziej dotkniętych kosztami energii. Rząd Niemiec wyraził również poparcie dla działań Unii Europejskiej wymierzonych w zyski firm naftowych, w tym podatków od nadmiarowych zysków, porównywalnych z tymi wdrożonymi podczas europejskiego kryzysu energetycznego w 2022 roku.

Polityka koalicyjna i wybory regionalne

Porozumienie sfinalizowano w piątek wieczorem, 18 września, dwa dni przed wyborami regionalnymi w Berlinie oraz w północno-wschodnim kraju związkowym Meklemburgia-Pomorze Przednie. Unia Chrześcijańsko-Demokratyczna (CDU) Merza mierzyła się z trudnymi sondażami i potencjalną utratą urzędu burmistrza Berlina po zwycięstwie Alternatywy dla Niemiec (AfD) w wyborach w Saksonii-Anhalt 6 września.

Merz obiecał szybką interwencję rządu 15 września, gdy ceny paliw rosły na niemieckich stacjach. Broniąc pakietu fiskalnego, Merz zauważył, że mimo napiętych budżetów publicznych, osoby dojeżdżające do pracy samochodem osiągnęły swoje granice finansowe.

„To dobra wiadomość. Koalicja podjęła działania.”