Ceny paliw w Niemczech rosną mimo obniżki podatków, ADAC ostrzega przed utratą oszczędności

Wzrost cen po obniżce podatku paliwowego

Niemieccy kierowcy odnotowali wyższe koszty paliwa w miniony weekend, mimo wprowadzenia federalnej ulgi podatkowej 1 października 2026 r. Dane opublikowane przez automobilklub ADAC wykazały, że ogólnokrajowa średnia cena benzyny Super E10 osiągnęła w niedzielę 4 października 2026 r. poziom 2,137 euro za litr. Wartość ta oznacza wzrost o 2,3 centa w porównaniu z dniem rozpoczęcia obniżki, czyli czwartkiem. Ceny oleju napędowego wzrosły w tym samym okresie o 0,9 centa, osiągając w niedzielę średnią 2,253 euro za litr. Obniżka podatku energetycznego o 16,7 centa za litr benzyny i oleju napędowego ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 r. Niemieckie prawo nie nakłada na operatorów stacji paliw obowiązku bezpośredniego przenoszenia ulgi podatkowej na konsumentów. W porównaniu ze średnimi dziennymi z 28, 29 i 30 września 2026 r., niedzielne ceny na stacjach pozostały niższe o 10,5 do 13,9 centa w przypadku Super E10 oraz o 13,7 do 17,2 centa w przypadku oleju napędowego.

Znikające zniżki w obszarach metropolitalnych

Stowarzyszenie ADAC zauważyło, że początkowe obniżki cen szybko maleją bez wyraźnego uzasadnienia ekonomicznego wynikającego z rynków surowcowych. Ceny ropy naftowej oraz kurs wymiany euro do dolara pozostały w pierwszych dniach października w dużej mierze bez zmian.

Dla tego rozwoju sytuacji w przypadku Super E10 nie ma obecnie oczywistego wyjaśnienia, ponieważ cena ropy i kurs euro-dolar zmieniły się ostatnio bardzo nieznacznie. Z perspektywy konsumenta ten ponowny wzrost cen jest zatem trudny do zrozumienia.

Dane z portalu monitorującego ceny paliw Tankerkönig potwierdziły, że czwartkowy poranek był w całych Niemczech znacznie tańszy niż kolejne dni. Kierowcy szukający benzyny Super E10 poniżej progu dwóch euro napotkali mniej ofert do poniedziałku 5 października 2026 r., przed typowym dziennym wzrostem cen w południe. Aplikacja mobilna ADAC pokazała zero ofert poniżej dwóch euro za litr w Berlinie, Hamburgu czy Stuttgarcie przed poniedziałkowym południem. W Lipsku i Kolonii tylko nieliczne stacje paliw utrzymały ceny poniżej dwóch euro. W Monachium, gdzie niedawno odnotowano stosunkowo niskie ceny paliw, nieco ponad jedna na trzy stacje oferowała E10 poniżej dwóch euro w poniedziałek, co stanowi spadek z ponad połowy w czwartek.

Reakcja branży i debaty o przenoszeniu ulg

Październikowa obniżka podatków jest drugim środkiem ulgi paliwowej wdrożonym w Niemczech w 2026 r., po gwałtownych wzrostach cen spowodowanych wojną w Iranie. Rząd niemiecki obniżył już podatki energetyczne na paliwa w maju i czerwcu 2026 r. Późniejsze oceny tamtego środka wskazały, że choć większość oszczędności podatkowych trafiła do konsumentów, około 200 mln euro z całego pakietu ulg o wartości 1,6 mld euro zostało zatrzymanych przez koncerny naftowe, według Monopolkommission.

Stowarzyszenie przemysłu olejów mineralnych En2x utrzymywało w poniedziałek 5 października 2026 r., że firmy członkowskie w pełni przeniosły obniżkę podatku od godzin otwarcia programu. Stowarzyszenie argumentowało, że bez tego środka ulgowego ceny paliw na zrzeszonych stacjach byłyby o 17 centów za litr wyższe przez cały czas od początku października. En2x wskazało również na wyższe koszty zakupu hurtowego na rynkach międzynarodowych jako czynnik wpływający na ostatnie ruchy cen. Niezależni badacze ekonomiczni, rzecznicy ochrony konsumentów, Bundeskartellamt oraz Instytut Ifo kwestionowali wcześniej, czy sieci stacji paliw w całości przeniosły poprzednie obniżki podatków.