Charles Leclerc najszybszy w drugim treningu w Sepang, Ferrari przed Red Bullem

Ferrari prowadzi w pierwszym dniu w Malezji

Charles Leclerc uzyskał najlepszy czas okrążenia 1:37.528 dla zespołu Ferrari podczas drugiej sesji treningowej na torze Sepang International Circuit w piątek, 2 października 2026 r. Sesja ta oznaczała powrót Formuły 1 na malezyjski obiekt po dziewięcioletniej przerwie, goszcząc przeniesione Grand Prix Bahrajnu, które zostało przełożone z kwietnia z powodu wojny. Leclerc przejechał 29 okrążeń podczas godzinnej popołudniowej sesji, wyprzedzając kierowcę Red Bulla, Isacka Hadjara, o 0.099 sekundy. Kierowca McLarena, Lando Norris, zajął trzecie miejsce ze stratą 0.137 sekundy do Leclerca, podczas gdy Max Verstappen uplasował się na czwartej pozycji ze stratą 0.257 sekundy, po tym jak rano uzyskał czas 1:37.520. Lewis Hamilton zajął piąte miejsce w drugim bolidzie Ferrari, tracąc 0.305 sekundy do tempa swojego zespołowego kolegi.

Trudne warunki na torze i zużycie opon

Wysokie temperatury i niski poziom przyczepności utrudniały kierowcom znalezienie odpowiedniego balansu aerodynamicznego i mechanicznego. Nawierzchnia toru Sepang pozostawała brudna i śliska przez cały piątek, co powodowało podskakiwanie wielu bolidów na prostych. Degradacja opon stała się głównym punktem technicznym w padoku, a zespoły dzieliły plany przejazdów między szybkie okrążenia a symulacje wyścigowe z dużą ilością paliwa. Leclerc wyjaśnił po sesji, że niewielkie różnice w technice jazdy powodowały znaczne różnice w zarządzaniu oponami.

To był dobry dzień, w którym wiele się nauczyliśmy, ale przed niedzielą wciąż jest mnóstwo pracy. Nasze osiągi były zachęcające, ale nie możemy lekceważyć rywali, ponieważ myślę, że jutro mogą pokazać coś więcej. Różnice są bardzo małe, dzisiaj tor był dość brudny i śliski, a przed kwalifikacjami spodziewam się dość znaczącej ewolucji warunków. Degradacja będzie prawdopodobnie głównym tematem weekendu. Nawet niewielka różnica w sposobie pokonywania niektórych zakrętów może mieć ogromny wpływ na zużycie opon, więc myślę, że są wszystkie składniki na interesujący wyścig.

Zmienne szczęście w stawce

Zespół Mercedesa miał bardziej skomplikowany piątek, mimo wprowadzenia pakietu poprawek aerodynamicznych i specjalnego zielonego malowania. Lider mistrzostw, Andrea Kimi Antonelli, zajął ósme miejsce z czasem 1:38.060, tuż za swoim partnerem z zespołu, George'em Russellem, który uzyskał 1:38.020 i zajął siódme miejsce po drugim wyniku w sesji porannej. Obaj kierowcy Mercedesa popełnili błędy podczas symulacji kwalifikacyjnych, choć ich tempo wyścigowe było znacznie bliższe czołówce. Oscar Piastri zajął szóste miejsce dla McLarena z czasem 1:37.899, podczas gdy Liam Lawson i Pierre Gasly uplasowali się odpowiednio na dziewiątej i dziesiątej pozycji dla Racing Bulls i Alpine. Kierowca Audi, Gabriel Bortoleto, zakończył drugą sesję na dwunastym miejscu po zatrzymaniu się na torze z powodu problemu technicznego w ostatnich minutach.

Kary za wymianę komponentów i harmonogram weekendu

Kilka zespołów stoi przed wyzwaniami strategicznymi na resztę weekendu z powodu wymiany komponentów. Hadjar, Arvid Lindblad z Racing Bulls oraz Franco Colapinto z Alpine otrzymają kary przesunięcia na koniec stawki startowej w niedzielę po wymianie wielu elementów jednostki napędowej. Fernando Alonso zajął piętnaste miejsce dla Aston Martina z czasem 1:39.478, po czternastym wyniku w porannym treningu. Rywalizacja na torze Sepang trwa w sobotę, 3 października 2026 r., trzecią i ostatnią sesją treningową o godzinie 06:30 czasu lokalnego, po której o 10:00 odbędą się kwalifikacje.