Niemieckie towarzystwa ubezpieczeniowe: koszty napraw samochodów wzrosły o 70% w ciągu dekady

Koszty napraw wyprzedzają inflację

Niemieckie stowarzyszenie ubezpieczycieli GDV podaje, że średni koszt naprawy samochodu w Niemczech wzrósł w ciągu dziesięciu lat o około 70%, osiągając 4600 euro. Ceny części zamiennych oraz robocizny w warsztatach rosły szybciej niż średnia. W tym samym okresie ceny konsumpcyjne wzrosły o 26%, co oznacza, że rachunki za naprawy rosły znacznie szybciej niż ogólna inflacja. Dane zaprezentowano w Berlinie 29 października 2026 r.

Stawki godzinowe w warsztatach wzrosły w samym 2025 roku średnio o 7,5%, czyli ponad trzykrotnie szybciej niż ceny konsumpcyjne, wynika z danych GDV, do których dotarł „SPIEGEL”. W latach 2017–2025 wzrost ten wyniósł 62%. Części zamienne były średnio o około sześć procent droższe niż rok wcześniej, przy czym ceny przednich drzwi i masek rosły jeszcze szybciej, wykazała analiza GDV.

Stawki godzinowe w warsztatach62%

Ceny konsumpcyjne26%

Stawki godzinowe w warsztatach

62 %

Ceny konsumpcyjne

26 %

Dane z tekstu artykułu

Co to oznacza dla ubezpieczycieli

Dla ubezpieczycieli wzrost kosztów oznacza miliardy euro dodatkowych wydatków. GDV przewiduje, że wypłaty z ubezpieczeń komunikacyjnych na naprawy i inne świadczenia wzrosną w tym roku o nieco ponad dziesięć procent, do 35 mld euro. Oczekuje się, że sektor ubezpieczeń komunikacyjnych uniknie strat, a wskaźnik szkodowości, porównujący wypłaty i koszty administracyjne do składek, wyniesie 99%. Oznacza to, że z każdych 100 euro przychodu ubezpieczycielowi zostaje około jednego euro.

Dyrektor zarządzający GDV Jörg Asmussen powiązał tę presję bezpośrednio z trendem kosztowym.

„Znacznie wyższe ceny w warsztatach i części zamiennych stale podnoszą koszty roszczeń, które rosną znacznie szybciej niż wpływy ze składek.”

Składki rosną wolniej po trzech latach podwyżek

Ubezpieczyciele komunikacyjni gwałtownie podnosili ceny w ciągu ostatnich trzech lat, jednak obecnie składki rosną wolniej. Portal porównawczy Verivox podał 27 października, że taryfy komunikacyjne są w tym roku średnio o 2% wyższe niż rok wcześniej. Ubezpieczenia OC wzrosły o 3%, autocasco o 2%, podczas gdy ceny pakietów częściowych pozostały bez zmian. Nowe polisy w segmencie budżetowym, oferowane głównie przez ubezpieczycieli internetowych, kosztują mniej niż rok wcześniej. GDV opisuje rynek jako wysoce konkurencyjny, na którym wojny cenowe powracają w nieregularnych cyklach.

Ubezpieczenie OC3%

Autocasco2%

Ubezpieczenie OC

3 %

Autocasco

2 %

Dane z tekstu artykułu

Dyrektor zarządzający Verivox Aljoscha Ziller ostrzegł przed interpretowaniem tego spowolnienia jako trwałej zmiany trendu.

„Nie może być jeszcze mowy o trwałym przełomie cenowym. Części zamienne i naprawy nadal drożeją i pozostają głównymi czynnikami kosztowymi.”

Klasy ryzyka i jesienne zmiany ubezpieczyciela

Koszty napraw nie są jedynym czynnikiem wpływającym na wysokość składek, ponieważ ubezpieczyciele oceniają ryzyko każdego ubezpieczonego indywidualnie. Największe znaczenie ma klasa zniżek (Schadensfreiheitsklasse, SF), ponieważ im wyższa klasa kierowcy, tym większa zniżka. Miliony kierowców zmieniają ubezpieczyciela każdej jesieni w poszukiwaniu tańszych taryf. Osoby szukające niższej ceny w tym roku znajdują ją głównie w segmencie budżetowym online, wynika z porównania nowych umów przeprowadzonego przez Verivox.