Węzeł kolejowy we Florencji ponownie otwarty po pierwszej fazie prac nad Ponte al Pino, nowa przerwa od 26 lipca

Ruch wznowiony po tygodniowej przerwie

Ruch kolejowy na trasach Florencja Campo di Marte–Firenze Rifredi oraz Florencja Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella został wznowiony o 4:00 nad ranem w piątek, 10 lipca, co oznacza zakończenie pierwszej fazy wymiany wiaduktu Ponte al Pino. Ponowne otwarcie nastąpiło po tygodniu poważnych zakłóceń, które praktycznie rozdzieliły główną linię dużych prędkości między Rzymem a Mediolanem, zmuszając pociągi dalekobieżne do wolniejszych tras alternatywnych i powodując liczne odwołania.

W trakcie przerwy zakończono demontaż starego pomostu, pociętego na trzy segmenty i przemieszczonego za pomocą dźwigu o udźwigu 2000 ton, jednego z największych wykorzystywanych w Europie do tego typu prac.

Prace: skomplikowana operacja inżynieryjna

Stary metalowy pomost, znajdujący się nad torami w silnie zurbanizowanej części Florencji, został pocięty na trzy części i podniesiony przez jeden z największych dźwigów kiedykolwiek użytych w europejskim projekcie kolejowym, o udźwigu 2000 ton. Jednocześnie rozpoczęto rozbiórkę istniejących przyczółków, przygotowując miejsce pod nową konstrukcję. W operacji, którą RFI określiło jako jedno z najbardziej skomplikowanych osiągnięć inżynieryjnych na krajowej sieci kolejowej, wzięło udział około 70 wysoko wyspecjalizowanych pracowników z czołowych włoskich firm budowlanych i zajmujących się podnoszeniem ciężkich ładunków.

Działania prowadzone w silnie zurbanizowanym obszarze stanowią jedną z najbardziej skomplikowanych operacji inżynieryjnych na krajowej sieci kolejowej.

Wpływ na podróże i wsparcie pasażerów

Podczas zamknięcia pociągi dalekobieżne miały opóźnienia do 180 minut, a pociągi regionalne były odwoływane lub kierowane na objazdy. Alternatywna trasa wzdłuż starej linii tyrreńskiej sama uległa awariom, co dodatkowo wydłużyło czas podróży. W odpowiedzi RFI i Trenitalia wdrożyły dedykowany plan obsługi z zastępczymi autobusami, stałym monitorowaniem ruchu i akcją pomocy pasażerom z udziałem pracowników Grupy FS na dotkniętych stacjach oraz wsparciem systemu Obrony Cywilnej. Prace zostały zaplanowane z dużym wyprzedzeniem przy udziale Ministerstwa Transportu (kierowanego przez Matteo Salviniego), Gminy Florencja i Regionu Toskania.

Połączenia zostały zapewnione dzięki dedykowanemu planowi operacyjnemu, obejmującemu zastępcze usługi autobusowe, alternatywne trasy i stały monitoring ruchu.

Drugie zamknięcie zaplanowane na 26–30 lipca

Następne i ostatnie okno prac zaplanowano od 23:00 w niedzielę, 26 lipca, do 11:00 w czwartek, 30 lipca. W tym czasie zostanie ustawiony nowy wiadukt Ponte al Pino o długości 32 metrów, szerokości 16 metrów i wadze około 550 ton, co zakończy strategiczną interwencję mającą na celu odnowienie i wzmocnienie bezpieczeństwa infrastruktury.