KLM składa zawiadomienie po pożarze powerbanku na pokładzie samolotu lecącego na Curaçao

Lot i decyzja o zawróceniu

Linie KLM złożyły zawiadomienie przeciwko pasażerowi po tym, jak 17 września na pokładzie samolotu lecącego z Amsterdamu na Curaçao zapalił się powerbank. Przewoźnik potwierdził zdarzenie w rozmowie z NOS, jednak nie ujawnił, kogo dotyczy zawiadomienie ani co dokładnie obejmuje. Boeing 777 zawrócił po kilku godzinach lotu. Załoga ugasiła ogień, ale kapitan podjął decyzję o powrocie do Amsterdamu.

Do kogo mogła należeć bateria

Kilka mediów wskazało Camiela Eurlingsa, byłego dyrektora KLM i polityka z Limburgii, jako właściciela urządzenia. Według doniesień bateria pochodziła z jego torby i była używana w trakcie lotu, co jest niezgodne z przepisami KLM. Według innej wersji Eurlings zasnął podczas ładowania urządzenia w klasie biznes. Miał spać, gdy powerbank się zapalił, i doznał lekkich obrażeń. NOS podało, że informacje te potwierdziło kilka źródeł na pokładzie. KLM nie potwierdziło, że zawiadomienie dotyczy właśnie jego, a rzecznik odmówił komentarza w tej sprawie.

Stanowisko KLM i prokuratury

KLM przeprowadziło dochodzenie w sprawie incydentu i poinformowało, że złożenie zawiadomienia jest standardową procedurą w przypadku poważnego naruszenia zasad bezpieczeństwa, które zagraża lotowi, pasażerom oraz załodze. Linie dodały, że załoga działała zgodnie z obowiązującymi przepisami, a pożar został ugaszony. W swoim oświadczeniu KLM podkreśliło swoje priorytety.

„Bezpieczeństwo jest zawsze na pierwszym miejscu.”

Prokuratura (Openbaar Ministerie) przekazała agencji ANP, że nie podjęła jeszcze decyzji o ewentualnym ściganiu pasażera.

Pożary baterii w samolotach

Baterie litowo-jonowe mogą ulec reakcji chemicznej w przypadku przegrzania, co w najgorszym scenariuszu prowadzi do pożaru. Powerbanków nie wolno przewozić w luku bagażowym, ponieważ załoga nie mogłaby tam ugasić ognia. Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) odnotowała 97 takich przypadków w 2025 roku; dane europejskie nie są dostępne. KLM odnotowało podobny incydent na locie do São Paulo w 2025 roku. W styczniu 2025 roku samolot linii Air Busan w Korei Południowej w dużej mierze spłonął, prawdopodobnie po zapaleniu się przenośnej baterii, choć maszyna nie zdążyła jeszcze wystartować. 176 osób znajdujących się na pokładzie zostało ewakuowanych.