Kanada i Alberta ogłaszają nowy rurociąg naftowy na Pacyfiku, aby zmniejszyć zależność od USA i rozszerzyć eksport do Azji
Premier Mark Carney i premier Alberty Danielle Smith ogłosili plan budowy rurociągu naftowego o przepustowości 1 miliona baryłek dziennie z piasków bitumicznych Alberty do wybrzeża Pacyfiku, mającego na celu otwarcie rynków azjatyckich i zmniejszenie zależności od Stanów Zjednoczonych.
Ogłoszenie
Premier Mark Carney i premier Alberty Danielle Smith stanęli razem w Calgary w czwartek, aby ogłosić nowy duży projekt rurociągu naftowego, oświadczając, że nadszedł czas, aby wyjść poza miesiące politycznych przepychanek i kompromisów. Projekt będzie transportować 1 milion baryłek ropy dziennie z regionu piasków bitumicznych północnej Alberty do wybrzeża Pacyfiku w Kolumbii Brytyjskiej, dając kanadyjskiemu przemysłowi energetycznemu bezpośredni dostęp do azjatyckich nabywców. Budowa może rozpocząć się już we wrześniu 2027 roku, choć nie ustalono jeszcze ostatecznego kosztorysu; rząd Alberty oszacował potencjalny zakres na C$35,2 do C$43,7 mld.
Zgodziliśmy się, że czas na działanie jest teraz.
Trasa i partnerzy
Rurociąg będzie biegł wzdłuż istniejącego korytarza Trans Mountain, a następnie skręci do nowego terminalu na południowym wybrzeżu Kolumbii Brytyjskiej. Ta trasa rezygnuje z wcześniej preferowanej północnej ścieżki, która wymagałaby uchylenia federalnego zakazu tankowców, co Pierwsze Narody i Kolumbia Brytyjska uznały za niedopuszczalne. Federalna korporacja Trans Mountain Corporation i Alberta Petroleum Marketing Corporation będą większościowymi właścicielami, podczas gdy kalgaryjska firma Pembina Pipeline posiada 10-procentowy udział podczas budowy, z opcją zwiększenia go do 20 procent po uruchomieniu linii.
Świat prosi Kanadę, aby wkroczyła i zapewniła stabilne, demokratyczne i niezawodne dostawy energii, których szukają kraje na całym świecie.
Polityczne i środowiskowe porozumienie
Carney kursował między Kolumbią Brytyjską a Albertą, aby sfinalizować ponad 150 miliardów dolarów kanadyjskich w inwestycjach towarzyszących, w tym rozbudowę portu w Vancouver, infrastrukturę energetyczną dla nowego terminalu LNG oraz nowe zabezpieczenia dla zagrożonej orki zamieszkującej południowe wody. Potwierdził, że zakaz tankowców na północnym wybrzeżu Kolumbii Brytyjskiej pozostaje w mocy i obiecał znaczący udział własnościowy dla społeczności rdzennych. Premier Kolumbii Brytyjskiej David Eby, który wcześniej sprzeciwiał się rurociągowi, powiedział, że uzyskał gwarancje rządowe i nie będzie wnosić sprawy do sądu, aby walczyć z projektem.
- Alberta i rząd federalny podpisują memorandum o porozumieniu w sprawie budowy nowego rurociągu.
- Premier Mark Carney i premier Alberty Danielle Smith oficjalnie ogłaszają projekt w Calgary.
- Budowa ma rozpocząć się już we wrześniu 2027 roku.
Czynniki handlowe i gospodarcze
Obaj liderzy przedstawili rurociąg jako odpowiedź na protekcjonistyczną politykę handlową prezydenta Donalda Trumpa i potrzebę ochrony kanadyjskiej gospodarki przed nadmiernym uzależnieniem od rynku USA. Carney chce podwoić eksport poza USA w ciągu dekady; Smith widzi ścieżkę do zwiększenia wydobycia Alberty do 8 milionów baryłek dziennie. Alberta przeprowadza jesienią głosowanie publiczne w sprawie referendum w sprawie opuszczenia Kanady, co dodaje krajowej politycznej pilności do umowy. Szacunki prowincji sugerują, że rurociąg mógłby podnieść realny PKB Kanady o ponad 0,6 procent rocznie do lat 40. XXI wieku.
Najlepsza trasa dla nowego rurociągu to ta, która przebiega przez już istniejący, na południe przez korytarz Trans Mountain, do naszego wybrzeża Pacyfiku, bramy do najszybciej rozwijających się rynków świata.
