Jaguar prezentuje w Nowym Jorku elektryczny model Type 01 za 130 000 funtów

Prezentacja w Nowym Jorku i design nadwozia

Jaguar zaprezentował produkcyjną wersję w pełni elektrycznego grand tourera Type 01 podczas wtorkowego wydarzenia w Nowym Jorku. Czterodrzwiowy pojazd mierzy ponad 5,2 metra długości i 2 metry szerokości, wyróżniając się niską linią dachu, wydłużoną maską, 23-calowymi kołami oraz brakiem tylnej szyby. Rozwiązania aerodynamiczne, w tym aktywne klapy i wysuwany spojler, zapewniają współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,23 Cd oraz rozkład masy 50-50. Tradycyjny emblemat skaczącego jaguara przeniesiono z przedniego grilla na wygrawerowany laserowo znak na bocznych wykończeniach. Produkcja wymaga czteropiętrowych pras wywierających nacisk 2500 ton, aby wytworzyć pojedynczy aluminiowy panel tylny rozciągający się od nadkola do linii dachu, co jest efektem 1500 godzin prac nad oprzyrządowaniem.

Napęd i technologia akumulatorów

Model Type 01 napędzany jest układem elektrycznym generującym ponad 1000 koni mechanicznych, przy czym źródła podają wartości od 1016 do 1030 KM. Akumulator o użytecznej pojemności 118 kWh zapewnia szacowany zasięg do 450 mil na jednym ładowaniu, co stanowi korektę wcześniejszego celu wynoszącego 478 mil. Funkcja szybkiego ładowania pozwala uzupełnić 200 mil zasięgu w 13 minut, co stanowi poprawę względem 15-minutowego szacunku ogłoszonego podczas prac nad prototypem. Oświetlenie zewnętrzne wykorzystuje cztery ultracienkie linie mieszczące około 120 diod LED z przodu, w połączeniu z tylnymi światłami na całą szerokość pojazdu, ukrytymi za poziomymi przetłoczeniami. Podczas gdy wcześniejszy prototyp Type 00 pojawił się w jaskrawych kolorach różowym i niebieskim, samochód produkcyjny będzie oferowany również w srebrnym i niebieskim lakierze.

Repozycjonowanie marki i strategia rynkowa

Cena wywoławcza samochodu wynosi 130 000 funtów (około 172 000 dolarów), co stanowi ponad dwukrotność ceny startowej wycofanego z produkcji modelu sportowego F-Type, wynoszącej 62 000 funtów. Jaguar rezygnuje z sektora premium o dużej skali sprzedaży, aby skupić się na zamożnych, obeznanych z technologią nabywcach miejskich, szczególnie w Stanach Zjednoczonych, po latach spadającej sprzedaży i kurczącej się demografii klientów. Dyrektor zarządzający Rawdon Glover zaznaczył, że marka dąży do zapewnienia rentowności poprzez sprzedaż mniejszej liczby pojazdów przy wyższych marżach, zamiast rywalizacji z niemieckimi konkurentami.

Musimy przywrócić Jaguara na stabilną ścieżkę.

Spółka macierzysta Jaguar Land Rover pozycjonuje Type 01 pomiędzy wysokiej klasy samochodami masowymi kosztującymi do 120 000 funtów a markami ultra-luksusowymi przekraczającymi 300 000 funtów. We wrześniu 2026 r. JLR zaprezentował również pierwszego elektrycznego SUV-a Range Rover w cenie startowej 154 070 funtów, w porównaniu do 107 530 funtów za jego spalinowego poprzednika.

Restrukturyzacja marki i harmonogram dostaw

Prezentacja kończy dwuletni okres, w którym Jaguar wstrzymał sprzedaż nowych samochodów w Wielkiej Brytanii po anulowaniu elektrycznego sedana XJ. Transformacja rozpoczęła się od kampanii reklamowej w listopadzie 2024 r., w której pokazano jaskrawo ubranych modeli bez pojazdów, co spotkało się z krytyką publiczną i poprzedziło odejście dyrektora kreatywnego Gerry'ego McGoverna. JLR przechodzi restrukturyzację w obliczu konkurencji ze strony chińskich producentów oraz po ataku cybernetycznym, który kosztował szerszą gospodarkę szacunkowo 1,9 mld funtów. Producent ogłosił niedawno redukcję 4000 miejsc pracy w działach niezwiązanych z produkcją, oferując pakiety dobrowolnych odejść, które objęły również personel przypisany do projektu Type 01. Zamówienia klientów zostaną otwarte na początku 2027 r., a pierwsze dostawy zaplanowano na drugą połowę 2027 r.

Jaguary powinny być obiektami pożądania i być kulturowo istotne – to ich naturalne środowisko i miejsce, do którego Jaguar powraca.