Airbus skontroluje 16 A380 po wykryciu pęknięć dźwigarów skrzydeł w maszynach Emirates i Qantas
Airbus ogłosił we wtorek, że 16 superjumbosów A380 zostanie poddanych inspekcjom, w tym pięć natychmiast, po wykryciu pęknięć w krytycznym elemencie skrzydła w samolotach obsługiwanych przez linie Emirates i Qantas. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego nakazała kontrole.
Airbus potwierdził 23 czerwca 2026 roku, że 16 szerokokadłubowych odrzutowców A380 wymaga inspekcji po wykryciu pęknięć w środkowym dźwigarze skrzydła, elemencie konstrukcyjnym przenoszącym znaczne obciążenia aerodynamiczne podczas lotu. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała pilne zalecenie nakazujące liniom lotniczym zbadanie uszkodzonej struktury dźwigara skrzydła.
Odkrycie i zalecenie
Pęknięcia wykryto podczas rutynowych przeglądów konserwacyjnych, po wcześniejszym zaleceniu EASA z grudnia 2025 roku, które nakazywało już kontrole niektórych obszarów dźwigarów. Agencja zidentyfikowała środkowe dźwigary skrzydeł, pośrednie podłużnice podtrzymujące obciążenia skrętne i zginające, jako obszar dotknięty problemem.
Pęknięcia mogą obniżyć integralność strukturalną skrzydła.
Natychmiastowe i odroczone kontrole
Pięć maszyn A380 linii Emirates musi zostać skontrolowanych natychmiast, począwszy od środy 24 czerwca, przed ich kolejnym lotem. Pozostałych 11 samolotów można skontrolować później, ale nie później niż przed ich 13. lotem, zdefiniowanym jako 25 cykli lotu (jeden cykl obejmuje start i lądowanie). Airbus poinformował, że zidentyfikowano wszystkie A380 o tej samej historii produkcyjnej.
- EASA wydaje zalecenie nakazujące inspekcję obszarów dźwigarów skrzydeł w samolotach A380.
- Airbus potwierdza wykrycie pęknięć podczas rutynowej konserwacji i ogłasza inspekcje 16 samolotów A380.
- Pięć maszyn A380 linii Emirates ma zostać skontrolowanych natychmiast przed ich kolejnym lotem.
Flota i operatorzy
Spośród 16 samolotów 15 obsługiwanych jest przez linie Emirates, a jeden przez australijskiego przewoźnika Qantas. Emirates, z siedzibą w Dubaju, obsługują największą na świecie flotę A380, stanowiącą ponad połowę aktywnych superjumbosów. Inni operatorzy A380 to Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Korean Air, Etihad Airways, ANA i Asiana Airlines, choć ich maszyny nie podlegają obecnym inspekcjom.
Wcześniejsze problemy z jakością
Inspekcje A380 następują po wcześniejszym problemie jakościowym w rodzinie A320. W grudniu 2025 roku Airbus poinformował, że nawet 628 samolotów A320 może być dotkniętych problemami z panelami metalowymi, określając to jako szacunkową maksymalną liczbę maszyn wymagających kontroli. Według firmy źródło tego problemu zostało zidentyfikowane i opanowane, a wszystkie nowo wyprodukowane panele spełniały specyfikacje.
