GEK Terna przejmuje większościowy pakiet udziałów w greckiej firmie serwisującej statki powietrzne, doniesienia wskazują na różne podmioty

Ogłoszenie

GEK Terna poinformowała 9 listopada o nabyciu większościowego pakietu udziałów w GA Aviation Services, greckiej firmie oferującej obsługę techniczną, naprawy i wsparcie techniczne (MRO) dla statków powietrznych. Grupa przedstawiła transakcję jako fundament pod budowę greckiego centrum MRO działającego zgodnie z międzynarodowymi standardami, obejmującego pełny cykl życia śmigłowców i samolotów stałopłatowych. W oświadczeniu wskazano, że zakup wzmacnia obecność grupy w sektorze obronnym i technologii strategicznych. GEK Terna planuje rozbudowę infrastruktury, certyfikacji oraz zwiększenie wykwalifikowanej kadry GA Aviation. Celem jest przekształcenie jednostki w główne ramię techniczne i operacyjne szerszego krajowego ekosystemu lotniczego, oferujące usługi szkoleniowe oraz bieżącą obsługę techniczną.

Dwie nazwy przejmowanego podmiotu

Raporty opublikowane tego samego ranka podały inną nazwę firmy. Serwis NewsIT, powołując się na własne informacje, a nie na oficjalny komunikat, podał, że GEK Terna kupiła Greek Air, grecką firmę wsparcia technicznego dla lotnictwa. Artykuł opisał ten ruch jako wejście grupy w obszar obsługi technicznej, napraw i wsparcia dla samolotów i śmigłowców. Żaden z tekstów nie wyjaśnia, czy Greek Air i GA Aviation Services to ta sama firma, czy też jeden podmiot jest spółką zależną drugiego.

Oferta przejmowanej firmy

Zgodnie z komunikatem, GA Aviation Services posiada ponad czterdziestoletnie doświadczenie w obsłudze śmigłowców i samolotów stałopłatowych. Obiekt w Koropi obejmuje lądowisko dla śmigłowców o powierzchni 33 000 metrów kwadratowych oraz hangar o powierzchni 1 200 metrów kwadratowych, a baza techniczna o powierzchni 1 700 metrów kwadratowych znajduje się na lotnisku cywilnym Pachi Megaron. Firma posiada podwójną certyfikację EASA Part-145 oraz CAMO i działa jako autoryzowane centrum wsparcia technicznego dla Leonardo Helicopters, Textron/Cessna, Diamond Aircraft, Cirrus oraz Airbus. NewsIT opisuje siedzibę Greek Air w Koropi jako położoną dziesięć minut od lotniska Eleftherios Venizelos, na terenie o powierzchni 27 000 metrów kwadratowych z hangarem o powierzchni 1 200 metrów kwadratowych oraz 1 400 metrami kwadratowymi przeznaczonymi na warsztaty silnikowe, biura, salę szkoleniową i magazyn części.

Powiązania z projektami obronnymi i lotniskowymi

GEK Terna powiązała przejęcie z niedawną współpracą z firmami Airbus, Rheinmetall Land Systems oraz Shield AI. NewsIT dodaje, że grupa bierze udział zarówno w budowie, jak i koncesjonowaniu nowego międzynarodowego lotniska w Kasteli na Krecie, które określa jako jeden z największych realizowanych obecnie projektów infrastrukturalnych w Grecji. Artykuł łączy również transakcję z rosnącym europejskim zainteresowaniem rozwojem krajowych zdolności wsparcia technicznego dla lotnictwa. Przedstawia zakup jako krok w stronę zarówno lotnictwa cywilnego, jak i przemysłu obronnego.

Otwarte pytania

Jedynie oświadczenie GEK Terna stanowi oficjalny komunikat, podczas gdy wersja NewsIT opiera się na otrzymanych informacjach. Żaden z artykułów nie podaje ceny zakupu, dokładnego procentu udziałów po zamknięciu transakcji ani harmonogramu jej finalizacji. Komunikat opisuje przejmowany podmiot jako przyszłe centrum, ale nie podaje danych dotyczących zatrudnienia ani przychodów. Szczegóły te pozwoliłyby ocenić, jak dużą część greckiego rynku MRO kontrolowałaby grupa.