Formuła 1 ogłasza kalendarz na 2027 rok: 24 wyścigi, 10 sprintów i debiut w Monako

Rozszerzony harmonogram sprintów i format w Monako

Formuła 1 oraz FIA opublikowały w środę 16 września 2026 r. kalendarz na sezon 2027, obejmujący 24 rundy. Liczba weekendów sprinterskich wzrośnie z sześciu w 2026 r. do 10. Monako po raz pierwszy zorganizuje wyścig sprinterski na swoim torze ulicznym. Na trasie wzdłuż portu, gdzie wyprzedzanie jest utrudnione, a wyścigi często rozstrzygają się na starcie, nowy format zastąpi piątkową drugą sesję treningową kwalifikacjami do sprintu. Kibice zobaczą dwie sesje kwalifikacyjne, sobotni sprint oraz niedzielne Grand Prix. Zastąpienie treningów ograniczy czas przygotowań kierowców na wąskim torze. Zwycięstwo w sobotnim sprincie zapewni osiem punktów do klasyfikacji, co pozwoli kierowcy zdobyć maksymalnie 33 punkty w trakcie weekendu zamiast 25. Dane Formuły 1 wskazują, że łączna oglądalność podczas weekendów sprinterskich jest o 12% wyższa niż w przypadku rund bez sprintu, a sesje kwalifikacyjne przyciągają trzykrotnie więcej widzów niż treningi.

20266

202710

2026

6

2027

10

Dane z tekstu artykułu

Zmiany lokalizacji na pięciu kontynentach

Mistrzostwa świata 2027 obejmują 24 Grand Prix w 22 krajach na pięciu kontynentach. Pięć torów zadebiutuje w roli gospodarzy sprintów: Bahrajn, Melbourne w Australii, Suzuka w Japonii, Monako oraz Yas Marina w Abu Zabi. Pięć obiektów utrzyma format sprinterski: Montreal w Kanadzie, Silverstone w Wielkiej Brytanii, Monza we Włoszech, Interlagos w Brazylii oraz Lusajl w Katarze. W europejskiej części kalendarza powraca Portugalia (Portimao, 18–20 czerwca) oraz Turcja (Stambuł, 1–3 października), pod warunkiem homologacji toru przez FIA. Zastąpią one Grand Prix Holandii na torze Zandvoort oraz Circuit de Barcelona-Catalunya. Tor Spa-Francorchamps w Belgii pojawi się w latach nieparzystych w ramach rotacji z Barceloną. Runda w Hiszpanii przenosi się do Madrytu w dniach 10–12 września, po powrocie tego miasta do kalendarza Formuły 1 we wrześniu 2026 r.

Logistyka na Bliskim Wschodzie i zakłócenia geopolityczne

Przedsezonowe testy odbędą się w dniach 24–27 lutego 2027 r. na torze Sakhir w Bahrajnie. Bahrajn będzie gospodarzem otwierającego sezon Grand Prix w dniach 12–14 marca, a tydzień później odbędzie się wyścig w Dżuddzie w Arabii Saudyjskiej. Dyrektor generalny Formuły 1, Stefano Domenicali, poinformował w sierpniu, że zwiększenie liczby sprintów wynika z rosnącego popytu ze strony promotorów torów. Publikacja kalendarza na 2027 r. opóźniła się względem typowego terminu późnowiosennego z powodu konfliktu z udziałem Iranu, Stanów Zjednoczonych i Izraela. Sytuacja ta zakłóciła sezon 2026, doprowadzając do odwołania Grand Prix Arabii Saudyjskiej i przeniesienia wyścigu w Bahrajnie do Sepang w Malezji na październik 2026 r. Formuła 1 rozważa również opcję zakończenia sezonu 2026 22. wyścigiem na torze Imola, jeśli rundy w Katarze i Abu Zabi nie dojdą do skutku.

Pełny harmonogram od marca do grudnia

Sezon 2027 obejmuje pięć weekendów wyścigowych z rzędu oraz trzy serie trzech wyścigów w kolejnych tygodniach między marcem a grudniem. Początek sezonu to wyjazdy z Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej do Melbourne, Suzuki i Szanghaju w kwietniu, a następnie do Miami (30 kwietnia – 2 maja) i Montrealu (21–23 maja). Letni kalendarz europejski obejmuje Monako, Portimao, Silverstone, Spielberg, Spa-Francorchamps i Budapeszt. Jesienne wyścigi odbędą się w Monzy, Madrycie, Baku, Stambule, Singapurze, Austin, Meksyku i Sao Paulo. Mistrzostwa zakończą się sobotnim wyścigiem nocnym w Las Vegas (18–20 listopada), po którym nastąpią rundy sprinterskie w Katarze (3–5 grudnia) oraz Abu Zabi (10–12 grudnia).