Carlos Cuerpo przejmuje resort transportu po dymisji Óscara Puente w związku z katastrofą w Urda

Dymisja po katastrofie w Urda

Óscar Puente zrezygnował ze stanowiska ministra transportu we wtorek, 3 listopada, po zderzeniu pociągów z 28 października w Urda w prowincji Toledo, w którym zginęło 69 osób. Jak podaje „El País”, pociąg dużych prędkości AVE uderzył w skład Iryo zmierzający do Sewilli na trasie Madryt–Sewilla. Puente określił swoją decyzję jako „kwestię politycznej godności”, a „El País” dodaje, że do ostatniej chwili odmawiał ustąpienia. Urda to druga śmiertelna katastrofa kolei dużych prędkości w ciągu około dziesięciu miesięcy, po styczniowym wypadku w Adamuz (Kordoba), w którym zginęło 46 osób. „eldiario.es” informuje o łącznym bilansie 115 ofiar śmiertelnych w obu wypadkach.

Adamuz (styczeń)46

Urda (28 października)69

Adamuz (styczeń)

46 ofiary

Urda (28 października)

69 ofiary

Dane z tekstu artykułu

Cuerpo przejmuje ministerstwo

Sánchez ogłosił w środę, 4 listopada, że Carlos Cuerpo będzie kierował resortem transportu do wyborów 29 listopada. „El Mundo” opisuje tę rolę jako tymczasową. Cuerpo pełni już funkcję pierwszego wicepremiera i ministra gospodarki. „El Mundo” wylicza trzy resorty w jego rękach: gospodarkę od grudnia 2023 r., kiedy zastąpił Nadię Calviño, stanowisko pierwszego wicepremiera od marca, a teraz transport. Nie jest członkiem PSOE i nie kandyduje w wyborach 29 listopada, jak podaje „eldiario.es”. „El Confidencial” donosi, że najnowszy sondaż CIS ocenia go jako najlepszego ministra z wynikiem 5,52 na 10, podczas gdy Puente zajął przedostatnie miejsce. „ABC” zauważa, że Cuerpo przewodził również październikowemu rankingowi ministrów CIS.

Narracja rządu i kampania

Sánchez stwierdził, że dymisja pomoże Hiszpanii odzyskać zaufanie do kolei i standardów politycznych. Wskazał również na zdolności zarządcze, uczciwość i postawę Cuerpo jako powody nominacji oraz zapowiedział, że minister będzie kontynuował reformy rozpoczęte przez Puente.

„Swoją dymisją Óscar przyczynia się do tego, że Hiszpania odzyskuje zaufanie nie tylko do naszego systemu kolejowego, ale także do godności politycznej.”

Sánchez obiecał również odbudowę zaufania do sieci kolei dużych prędkości.

„Odzyskamy zaufanie do kolei dużych prędkości.”

„El Confidencial” donosi, że Partia Ludowa (PP) będzie kłaść nacisk na wizerunek instytucjonalny i doświadczenie w zarządzaniu aż do dnia głosowania. To samo źródło argumentuje, że Moncloa, która utrzymywała inicjatywę w tygodniach po ogłoszeniu przedterminowych wyborów, została zepchnięta do defensywy.

Związki zawodowe, strajki i protest 11 listopada

Lider UGT Pepe Álvarez pochwalił dotychczasowe osiągnięcia zarządcze Cuerpo i nazwał odejście Puente aktem godności. Odrzucił również prośbę lidera PP Alberto Núñeza Feijóo o odwołanie strajku generalnego zaplanowanego na 11 listopada, podkreślając, że akcja się odbędzie.

„Chcę powiedzieć prawicy i skrajnej prawicy, żeby porzuciły wszelką nadzieję, ponieważ strajk się odbędzie.”

Związek maszynistów Semaf wezwał do własnych strajków 10 i 12 listopada, czyli w dniach poprzedzających i następujących po strajku generalnym. Domaga się przestrzegania porozumień o wzmocnieniu kadr i utrzymaniu infrastruktury Adif, podpisanych w lutym. Porozumienia te były następstwem tragedii w Adamuz (Kordoba) i Gelida (Barcelona), a sekretarz generalny Semaf, Diego Martín, twierdzi, że obietnice nie przekładają się na rzeczywistość. CSIF, CGT, UGT, CCOO i Sindicato Ferroviario, wraz z maszynistami, rozważają wspólne mobilizacje wokół wyborów 29 listopada, jak podaje „El País”.

Kierownictwo Adif i co dalej

Przyszłość kierownictwa Adif spoczywa teraz w rękach Cuerpo, jak podaje „El País”. Stanowisko prezesa zarządcy infrastruktury kolejowej, zajmowane przez Luisa Pedro Marco de la Peñę, jest zagrożone, a grupy polityczne i związki zawodowe domagają się jego usunięcia w związku ze sposobem zarządzania ruchem na linii Madryt–Sewilla 28 października. Jednym z rozważanych przez resort transportu i Adif środków nadzwyczajnych jest zwiększenie odstępów między pociągami na tej trasie. „El País” wskazuje również na kontrakty na roboty publiczne, które ucierpiały w wyniku kryzysu w Hormuz, jako kolejny problem dla ministra. Cuerpo będzie sprawował resort transportu do wyborów 29 listopada.