Ława przysięgłych w Chicago nakazała Boeingowi wypłatę 29 mln dolarów rodzinie inżyniera ONZ, który zginął w katastrofie lotu Ethiopian Airlines w 2019 roku

Werdykt

Federalna ława przysięgłych w Chicago nakazała Boeingowi wypłatę 29 mln dolarów odszkodowania rodzinie Michaela „Micka” Ryana, irlandzkiego inżyniera ONZ, który był jedną ze 157 osób, które zginęły w katastrofie lotu Ethiopian Airlines ET302 w dniu 10 marca 2019 roku. Samolot 737 MAX 8 rozbił się sześć minut po starcie z Addis Abeby w Etiopii, lecąc do Nairobi w Kenii. Proces cywilny rozpoczął się 3 sierpnia przed sądem federalnym w Chicago, a werdykt ogłoszono 12 sierpnia za pośrednictwem rzecznika sądu.

Ryan pracował dla Światowego Programu Żywnościowego (WFP) i osierocił dwoje dzieci. Był jednym z 21 pracowników ONZ, którzy zginęli tego dnia, podróżując na Zgromadzenie Środowiskowe ONZ. Wcześniej Ryan pracował podczas epidemii eboli w Liberii oraz pomagał uchodźcom z ludu Rohingya.

Odmowa wdowy

Wdowa po Ryanie, Naoise Nee Connolly, odrzuciła wcześniej ofertę ugody Boeinga, nazywając proponowaną rekompensatę „denaro insanguinato” (krwawymi pieniędzmi). Przekazała swoją część odszkodowania w wysokości 1,65 mln dolarów na rzecz fundacji zajmującej się bezpieczeństwem lotniczym. Sprawa trafiła na wokandę po tym, jak rodzina odrzuciła propozycję polubownego załatwienia sprawy, co czyni ją jednym z niewielu pozwów cywilnych przeciwko producentowi, które dotarły do ławy przysięgłych, zamiast zakończyć się poufną ugodą.

Zdecydowana większość z dziesiątek pozwów cywilnych wynikających z dwóch katastrof 737 MAX została rozwiązana poprzez poufne porozumienia pozasądowe. Prawnik Boeinga, Dan Webb, powiedział sądowi podczas wcześniejszego postępowania w sprawie Stumo, że zgadza się z pełnomocnikiem powodów, iż rodzina zasługuje na znaczące odszkodowanie za doznane cierpienie, a jedyną kwestią sporną pozostawała dokładna kwota.

Poprzednie wyroki i pozostałe sprawy

Werdykt w sprawie Ryana jest trzecim wynikiem procesu cywilnego związanego z katastrofami 737 MAX. W listopadzie 2025 roku pierwszy proces cywilny przeciwko Boeingowi zakończył się przyznaniem przez ławę przysięgłych 28,45 mln dolarów wdowie po ofierze. W maju 2026 roku ten sam sąd w Chicago nakazał Boeingowi wypłatę 49,5 mln dolarów rodzinie Samyi Stumo, 24-letniej Amerykanki, która zginęła w locie ET302, podróżując do Kenii na swój pierwszy staż w organizacji pozarządowej.

Po werdykcie w sprawie Ryana otwarte pozostają już tylko dwa pozwy cywilne związane z katastrofą Ethiopian Airlines. Ostatni pozew związany z katastrofą Lion Air, w której 29 października 2018 roku zginęło 189 osób krótko po starcie z Dżakarty w Indonezji, został rozstrzygnięty pod koniec lutego 2026 roku. Wszystkie postępowania karne przeciwko Boeingowi w związku z obydwoma wypadkami zostały umorzone w listopadzie 2025 roku.

Związek z systemem MCAS

Boeing przyznał już w 2019 roku, że oprogramowanie antyprzeciągnięciowe MCAS przyczyniło się do obu katastrof: Ethiopian Airlines oraz Lion Air. Obie katastrofy, które wydarzyły się w odstępie niespełna sześciu miesięcy, wywołały dziesiątki pozwów cywilnych i doprowadziły do uziemienia floty 737 MAX na całym świecie. Samolot uczestniczący w katastrofie Ethiopian Airlines został dostarczony zaledwie kilka miesięcy przed wypadkiem.