Audi obniża prognozę przychodów o 5 mld euro w obliczu słabości w Chinach i ceł w USA, dyrektor finansowy żąda głębszych cięć

Słabsze pierwsze półrocze wymusza cięcie prognoz

Audi odnotowało najsłabsze pierwsze półrocze od 2021 roku, osiągając przychody na poziomie 29,2 mld euro i marżę operacyjną wynoszącą zaledwie 3,8 proc. Spółka zależna Volkswagena przewiduje obecnie całoroczne przychody w przedziale od 58 do 63 mld euro, co oznacza redukcję o 5 mld euro względem kwietniowej prognozy zakładającej 63–68 mld euro. Cel marży operacyjnej również został obniżony o jeden punkt procentowy do przedziału 5–7 proc. Zysk po opodatkowaniu spadł do 1,1 mld euro, co oznacza spadek o 220 mln euro w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Przychody w pierwszej połowie roku były tak niskie, jak w czasie kryzysu koronawirusowego w 2021 roku.

Chiny i cła w USA obciążają sprzedaż

Spadek wynika z wyraźnego pogorszenia wyników w Chinach, gdzie spółki joint venture Audi wniosły w pierwszej połowie roku zaledwie 73 mln euro, co stanowi około jedną czwartą wyniku z poprzedniego roku. Presję potęguje silna konkurencja cenowa oraz spadająca sprzedaż zarówno w Chinach, jak i w Stanach Zjednoczonych. Cła nałożone przez prezydenta Donalda Trumpa dodatkowo obniżyły rentowność na kluczowym rynku eksportowym.

Presja na cięcia kosztów i niepewność zakładów

Dyrektor finansowy Jürgen Rittersberger przyznał, że dotychczasowe środki oszczędnościowe przynoszą efekty, ale są niewystarczające.

Musimy stać się bardziej konkurencyjni i wydajni w tym otoczeniu, pracować nad strukturami kosztów i przyspieszyć proces podejmowania decyzji.

Podkreślił, że nie będzie rywalizacji między niemieckimi zakładami w Neckarsulm i Ingolstadt. „Jeśli wszyscy pomogą, możemy zorganizować przyszłość dla Neckarsulm”.

Prezes Grupy VW Oliver Blume stwierdził wcześniej, że należy wyeliminować europejską nadwyżkę mocy produkcyjnych wynoszącą 500 000 pojazdów i że nie można potwierdzić obłożenia zakładów w Emden, Hanowerze, Zwickau i Neckarsulm w latach 30. XXI wieku. Blume zaznaczył również, że chce uniknąć zamykania fabryk. „Istnieją bardziej inteligentne rozwiązania niż zamykanie zakładów. To zawsze ostateczność” – stwierdził. Audi już teraz redukuje do 7500 miejsc pracy do 2029 roku w ramach programu ogłoszonego w marcu 2025 roku, wykluczając zwolnienia przymusowe do końca 2033 roku. Rittersberger poinformował, że redukcja zatrudnienia przebiega zgodnie z planem.

Plan ratunkowy dla Neckarsulm w dyskusji

Zakład w Neckarsulm, który produkuje wyłącznie modele z silnikami spalinowymi, takie jak A5, A6, A7 i A8, ma obecnie roczną zdolność produkcyjną na poziomie 225 000 jednostek, co stanowi spadek z około 300 000 kilka lat temu. Źródła wewnątrz firmy przekazały Handelsblatt, że omawiana jest dalsza redukcja do 150 000 jednostek, co oznaczałoby zmniejszenie zdolności produkcyjnych o połowę w porównaniu z 2019 rokiem. W ubiegłym roku zakład wyprodukował około 180 000 pojazdów. Rittersberger potwierdził, że nocna zmiana w Neckarsulm zostanie zlikwidowana.

9 lipca Blume przedstawił radzie nadzorczej ogólnogrupowy plan oszczędnościowy, który matematycznie mógłby wiązać się z redukcją od 55 000 do 70 000 miejsc pracy i zamknięciem czterech zakładów. Rada odrzuciła plan stosunkiem głosów 7 do 5. Spotkanie rady nadzorczej Audi dwa dni wcześniej przebiegło spokojniej, z „wspólnym zrozumieniem”, że zamknięcie Neckarsulm nie jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, choć nie udzielono formalnej gwarancji.

Perspektywy i kolejne kroki

Rittersberger wyraził nadzieję na silniejszą drugą połowę roku, tradycyjnie lepszy okres dla Audi, wspierany przez premiery nowych modeli i niższe koszty. Prezes VW Blume zamierza sfinalizować pakiet oszczędnościowy do końca roku, do kiedy to pracownicy Audi powinni otrzymać jasność co do swojej przyszłości. Firma kontynuuje dostosowywanie mocy produkcyjnych do warunków rynkowych, przy czym decyzja o likwidacji nocnej zmiany w Neckarsulm już zapadła.