Dwa tankowce trafione pociskami w pobliżu Cieśniny Ormuz, G7 uwalnia rezerwy ropy

Ataki pociskami w pobliżu Cieśniny Ormuz

Według United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) dwa komercyjne tankowce zostały uszkodzone przez niezidentyfikowane pociski w rejonie Cieśniny Ormuz 2 października 2026 r. Pierwszy atak uderzył w tankowiec opuszczający cieśninę, wywołując pożar i awarię zasilania na pokładzie. Załoga ugasiła ogień, a jednostka kontynuowała rejs bez ofiar i skażenia środowiska. UKMTO nie ujawniło bandery ani celu podróży statku. Do drugiego incydentu doszło 4 mile morskie (7,4 km) na wschód od Omanu, gdzie pocisk uderzył w burtę innego tankowca. W tym przypadku również nie odnotowano ofiar ani szkód ekologicznych. Dyrektor generalny TotalEnergies, Patrick Pouyanné, zwrócił uwagę na trwającą aktywność handlową w tym korytarzu.

Więcej podmiotów jest gotowych spróbować wydostać się z Cieśniny Ormuz i odnieść sukces.

Eskalacja i adaptacje morskie

Przed rozpoczęciem konfliktu zbrojnego w lutym 2026 r., zapoczątkowanego atakami USA i Izraela na Iran, przez Cieśninę Ormuz przechodziła jedna piąta światowych dostaw węglowodorów. Po początkowym bombardowaniu Teheran przejął kontrolę nad szlakiem wodnym i zakłócił żeglugę handlową, a Waszyngton odpowiedział blokadą morską irańskich portów. Choć siły USA nie atakowały terytorium Iranu od 1 września 2026 r., sporadyczne ataki na statki handlowe trwają. Aby ominąć zagrożenia, producenci regionalni zaczęli korzystać z alternatywnej infrastruktury, w tym z saudyjskiego rurociągu East-West do Morza Czerwonego oraz irackich cystern drogowych. Statki handlowe często wyłączają transpondery, by uniknąć wykrycia, a wojsko USA zapewnia uzbrojoną eskortę dla jednostek handlowych przepływających przez cieśninę.

Odbicie wolumenu eksportu

Aktywność żeglugowa w korytarzu znacząco wzrosła jesienią 2026 r. Dane opublikowane 1 października przez serwis śledzenia ruchu morskiego Kpler wykazały, że eksport ropy z Bliskiego Wschodu osiągnął we wrześniu co najmniej 16,5 mln baryłek dziennie. To odbicie w porównaniu z marcem 2026 r., kiedy dzienne dostawy przez cieśninę spadły do 6 mln baryłek po wybuchu działań wojennych. Agata Loskot-Strachota z Ośrodka Studiów Wschodnich zauważyła, że regionalne szlaki zaopatrzeniowe odzyskują funkcjonalność.

Jesteśmy na poziomie około 80% przedwojennego eksportu przechodzącego przez Cieśninę Ormuz i to dobra wiadomość.

Rezerwy G7 i ceny rynkowe

Mimo wzrostu wolumenu eksportu ceny ropy utrzymują się na wysokim poziomie około 100 USD za baryłkę. 2 października 2026 r. przywódcy grupy G7 uzgodnili uwolnienie do 100 mln baryłek ropy naftowej i oleju napędowego ze strategicznych zapasów w ciągu najbliższych czterech miesięcy, aby zmniejszyć presję podażową. Po ogłoszeniu decyzji cena ropy Brent z dostawą w grudniu spadła o 0,06% do 102,25 USD za baryłkę, a cena ropy West Texas Intermediate z dostawą w listopadzie spadła o 1,90% do 91,11 USD za baryłkę. Analityk rynkowy Alexandre Baradez z IG France przypomniał, że w czerwcu 2026 r. cena ropy spadła z 95 do 65 USD za baryłkę w trakcie negocjacji pokojowych. W szerszym kontekście konfliktu regionalnego, starcia wojskowe w jemeńskiej prowincji Taiz doprowadziły do śmierci ponad 80 osób w ciągu 24 godzin.