Kimi Antonelli wygrywa inauguracyjne Grand Prix Madrytu i powiększa przewagę w klasyfikacji Formuły 1

Strategiczny punkt zwrotny na torze w Madrycie

Wyścig na nowo otwartym torze w Madrycie zmienił swój przebieg na 14. okrążeniu, gdy Lance Stroll zatrzymał się na trasie, co wywołało okres wirtualnego samochodu bezpieczeństwa. Antonelli, startujący z drugiego pola, oraz Max Verstappen z Red Bulla natychmiast zjechali do boksów na zmianę opon, tracąc minimalną ilość czasu na torze, gdzie wyprzedzanie było utrudnione. Lando Norris z McLarena, który prowadził od startu z przewagą ponad sześciu sekund, minął już wjazd do alei serwisowej i nie mógł zjechać podczas neutralizacji. Norris pojawił się w boksach na 16. okrążeniu w warunkach zielonej flagi, gdzie siedmiosekundowy postój spowodowany zablokowanym kołem zepchnął go na piątą pozycję.

„Czułem, że pojechałem dziś perfekcyjnie. Szczęście po prostu nie było po naszej stronie.”

Walka o podium i spór na pierwszym okrążeniu

Antonelli kontrolował resztę Grand Prix, kończąc wyścig z przewagą 4,3 sekundy nad Verstappenem, podczas gdy Norris przebił się przez stawkę, zajmując trzecie miejsce ze stratą 0,7 sekundy do kierowcy Red Bulla. Verstappen startował z trzeciego pola i wyjechał poza tor w drugim zakręcie podczas walki z Lewisem Hamiltonem z Ferrari. Szef zespołu Red Bull, Laurent Mekies, polecił Verstappenowi oddanie pozycji Antonellemu i Hamiltonowi, aby uniknąć potencjalnej kary pięciu lub dziesięciu sekund od sędziów. Verstappen wykonał polecenie mimo sprzeciwu przez radio, później wyprzedzając Hamiltona, zanim Brytyjczyk wycofał się z powodu awarii hamulców. Verstappen zdobył tytuł Kierowcy Dnia po obronie drugiego miejsca przed Norrisem aż do flagi w szachownicę.

„To dobrze, że wygraliśmy, ale nie czuję się tak dobrze jak zwykle, ponieważ uważam, że Lando zasłużył na zwycięstwo.”

Klasyfikacja pierwszej dziesiątki i różnica w mistrzostwach

Charles Leclerc utrzymywał prowadzenie przez dłuższy czas, opóźniając zmianę opon w oczekiwaniu na samochód bezpieczeństwa lub czerwoną flagę. Kierowca z Monako zjechał do boksów dziesięć okrążeń przed końcem, wracając na tor i kończąc wyścig na czwartym miejscu dla Ferrari. George Russell przekroczył linię mety na piątej pozycji w drugim bolidzie Mercedesa, podczas gdy Liam Lawson zajął szóste miejsce dla Red Bulla, zastępując kontuzjowanego Isacka Hadjara. Franco Colapinto zdobył siódme miejsce dla Alpine, za nim uplasowali się Oscar Piastri (ósmy dla McLarena), Arvid Lindblad (dziewiąty dla Racing Bulls) oraz Nico Hülkenberg (dziesiąty dla Audi).

Kimi Antonelli292

George Russell211

Lewis Hamilton191

Lando Norris186

Charles Leclerc167

Max Verstappen145

Kimi Antonelli

292 pkt

George Russell

211 pkt

Lewis Hamilton

191 pkt

Lando Norris

186 pkt

Charles Leclerc

167 pkt

Max Verstappen

145 pkt

Dane z tekstu artykułu

Klasyfikacja przed wyścigiem w Baku

Wynik ten oznacza ósme zwycięstwo Antonellego w 14 rundach sezonu 2026. Antonelli prowadzi teraz w klasyfikacji kierowców z dorobkiem 292 punktów, budując 81-punktową przewagę nad zespołowym kolegą Russellem, który ma 211 punktów. Hamilton zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji z 191 punktami, za nim plasują się Norris (186), Leclerc (167) i Verstappen (145). W klasyfikacji konstruktorów Mercedes prowadzi z 503 punktami, przed Ferrari (358), McLarenem (306) i Red Bull Racing (230). Kolejna runda mistrzostw odbędzie się na torze Baku City Circuit podczas Grand Prix Azerbejdżanu w dniach 24–26 września.