Société et technologie·depuis le 28 oct.·7 entrées
Collision de trains à grande vitesse à Urda, en Espagne
Un AVE de Renfe a percuté un train à grande vitesse Iryo à l'arrêt près d'Urda, dans la province de Tolède, le 28 octobre 2026, tuant 69 personnes ; le ministre des Transports Óscar Puente a démissionné le 3 novembre tandis que les enquêteurs examinent si le centre de contrôle d'Adif a autorisé la reprise de l'AVE après des défaillances du LZB.
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La collision
Un AVE de Renfe a percuté par l'arrière un train Iryo à l'arrêt au kilomètre 118 de la ligne Madrid-Séville près d'Urda, vers 08h53 le 28 octobre. Le train Iryo était immobilisé au signal E242. Les enquêteurs estiment la vitesse d'impact entre 160 et 200 km/h. Les 69 morts sont tous identifiés, dont deux Australiens.
L'enquête
Le tribunal d'Orgaz dirige une instruction confidentielle avec la Guardia Civil et a saisi les enregistreurs de données. Une vingtaine d'agents ferroviaires, principalement du centre de contrôle d'Adif Madrid-Puerta de Atocha, ont été entendus sur l'autorisation donnée à l'AVE de repartir après la défaillance du LZB. Les syndicats refusent d'imputer l'accident à une erreur humaine.
Politique et sécurité
Puente a annoncé sa démission devant le Congrès le 3 novembre, après que le Premier ministre Sánchez avait rejeté une première offre le même jour. L'Espagne réduira les liaisons Madrid-Séville jusqu'à l'installation de l'ERTMS de niveau 2, provisoirement début 2027, et l'Agence de sécurité ferroviaire réexamine la ligne. En Castille-La Manche, 29 blessés restent hospitalisés, dont neuf dans un état grave.
Le SEMAF prévoit des grèves les 10 et 12 novembre. Le test sera l'analyse des enregistreurs le 12 novembre et la question de savoir si Adif a enfreint ses propres règles.
Ce qui vient
- dans 12 joursSánchez et Feijóo tiennent un débat en tête-à-tête avant les élections législatives.
Questions ouvertes
- Pourquoi le système de contrôle a-t-il laissé le train Renfe traverser une section où l'ordre d'arrêt était donné ?
- Quel sera le bilan final des morts et des blessés ?
Qui est qui7
Óscar Puente ministre des Transports espagnol (démission)
A annoncé sa démission au Congrès le 3 novembre, après avoir refusé de partir le 28 octobre.
4 nov.
Pedro Sánchez Premier ministre espagnol
A rejeté l'offre de démission antérieure de Puente du 3 novembre, avant que le ministre n'annonce son départ au Congrès.
4 nov.
Adif Gestionnaire espagnol des infrastructures ferroviaires
Son rapport du 1er novembre cite quatre défaillances du système, dont la panne de LZB sur une longue section, et indique que le conducteur de Renfe a été informé à tort que la voie était libre ; un juge a ordonné une équipe de déblaiement de l'épave 24 heures sur 24.
1 nov.
Renfe Opérateur ferroviaire public espagnol
Son AVE a percuté le train Iryo à l'arrêt et la vente de billets sur le corridor sud est suspendue jusqu'en décembre.
1 nov.
Iryo Opérateur de train à grande vitesse
Son train était à l'arrêt lorsqu'il a été percuté par l'arrière ; le rapport d'Adif pointe des défaillances système, pas l'équipage d'Iryo.
1 nov.
services d'urgence de Castille-La Manche Autorité régionale d'urgence
Le premier rapport fait état d'au moins 39 morts ; les rapports ultérieurs donnent des chiffres plus élevés.
1 nov.
Emiliano García-Page Président régional de Castille-La Manche
S'est rendu à Urda après l'activation du plan d'urgence régional.
28 oct.
Chiffres
Décès signalés dans la collision de trains près d'Urda (au moins)
39→68→69 personnes
28/10 → 28/10 → 01/11 · pollar.news
Chronique7 entrées depuis le 28 oct.
2–8 novembre1 entrée · 1 clé
Le ministre des Transports Óscar Puente a annoncé sa démission le 3 novembre alors qu'il témoignait devant le Congrès, six jours après la collision d'Urda qui a fait 69 morts. Le Premier ministre Pedro Sánchez avait rejeté sa proposition de démission plus tôt dans la même journée.
26 octobre – 1 novembre5 entrées · 2 clés
Le juge chargé de l'enquête sur l'accident d'Urda a ordonné le 1er novembre à Adif et à son sous-traitant de fournir suffisamment de personnel et de quarts de travail pour retirer les wagons accidentés sans interruption, après qu'un manque d'effectifs a stoppé le travail de nuit. Le tribunal a également interdit d'obtenir ou de publier des informations ou des images concernant les victimes et leurs familles.
Un rapport d'Adif publié le 1er novembre indique que le système de protection LZB a connu une défaillance sur une large section de la ligne Madrid–Séville et que les procédures du centre de contrôle ainsi que d'autres mesures de sécurité n'ont pas empêché le train de la Renfe. Il précise que le conducteur de la Renfe a été informé à tort que la voie était libre.
Le ministre des Transports, Óscar Puente, a exclu de démissionner le 28 octobre, quelques heures après la collision d'Urda qui a fait au moins 68 morts. Les partis d'opposition et un syndicat ont exigé son départ, transformant l'accident en un différend politique sur la responsabilité en matière de sécurité ferroviaire.
L'Espagne a décrété trois jours de deuil après qu'un train à grande vitesse de la Renfe a percuté un train à l'arrêt près d'Urda, faisant au moins 68 morts. Pollar rapporte qu'une défaillance du système de contrôle a permis au train de poursuivre sa route sur une section où l'arrêt avait été ordonné.
Un AVE de Renfe et un train Iryo sont entrés en collision vers 08h54 près d'Urda, dans la province de Tolède, sur la ligne Madrid–Séville, provoquant le déraillement de deux voitures. Les services d'urgence de Castille-La Manche ont établi un bilan d'au moins 39 morts, et Adif a suspendu le trafic vers l'Andalousie.
Une IA rédige ce fil à partir des sources citées à chaque entrée. Comment ça marche