Collision ferroviaire d'Urda, à Tolède : 69 morts, le ministre des Transports espagnol exclut de démissionner

Ce qui s'est passé le 28 octobre

La collision s'est produite mercredi 28 octobre à Urda, dans la province de Tolède, et a impliqué deux trains à grande vitesse, un AVE de Renfe et un Iryo. L'Iryo 6076 a quitté Madrid-Puerta de Atocha à 7 h 54 avec 147 passagers, dont un bébé. L'AVE 2080 a quitté la même gare à 8 h 00 avec 397 passagers, à destination de Sevilla-Santa Justa, où il devait arriver à 10 h 39. Les données du gouvernement de Castille-La Manche font état de 69 morts et d'une quarantaine de blessés, et les bilans restaient à 69 morts vendredi après-midi 30 octobre.

Une défaillance de la signalisation et un ordre du centre de contrôle

À 8 h 31, un problème informatique a fait tomber le système de signalisation et de sécurité LZB sur un tronçon de 63 km, et six trains se sont arrêtés automatiquement à l'intérieur de celui-ci. Le ministre des Transports Óscar Puente a indiqué que le LZB avait décroché 170 fois cette année sur cette ligne et 13 fois sur ce tronçon précis. L'AVE et l'Iryo se sont tous deux immobilisés dans le même tronçon, où un système de secours à balises prend le relais lorsque le LZB cesse de fonctionner. Dans ce mode dégradé, la gestion du trafic revient au centre de contrôle, même si des fonctions automatisées continuent d'aider. Cinq minutes après la défaillance, à 8 h 36, le centre de contrôle d'Atocha a ordonné au conducteur de l'AVE 2080 de repartir à vitesse normale, alors que celui-ci avait déjà prévenu les contrôleurs qu'un autre train occupait le même tronçon. La reconstitution s'appuie sur le rapport préliminaire de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (AITAT) et sur les informations de M. Puente.

Le ministre exclut de démissionner

Óscar Puente a exclu de démissionner lors d'une conférence de presse au ministère des Transports, déclarant qu'agir de façon responsable consistait à faire face à la situation. Il a estimé qu'une demande de démission devait être jugée sur les faits plutôt que sur la pression intense du moment. Il a précisé que l'enquête était toujours en cours et que sa confiance envers Adif, l'entreprise publique qui gère le réseau ferroviaire espagnol, et envers son personnel était inconditionnelle, tout en reconnaissant que personne n'est infaillible. M. Puente a qualifié l'accident de tragédie qu'il fallait affronter et a déclaré que la tâche du ministère était de résoudre les problèmes et de fournir des explications.

« Les tragédies arrivent et nous devons y faire face. »

Sur la question des responsabilités, M. Puente a exposé la manière dont les conclusions seraient traitées une fois l'enquête terminée.

« S'il y a eu des défaillances dans les contrôles ou l'organisation, et s'il y a eu des responsabilités individuelles, celles-ci seront établies par les voies appropriées. »

Les victimes et leurs familles

Parmi les morts figure une Catalane née à Figueres qui avait travaillé douze ans pour l'entreprise de mode Mango, selon la mairie de Figueres. Le président de la Generalitat de Catalogne, Salvador Illa, a publiquement présenté ses condoléances à sa famille et à ses proches. Un chef d'entreprise de 51 ans originaire de Grenade, qui vivait à Madrid, voyageait à la place 13 C de la voiture 7 de l'AVE, et ses proches avaient relayé des appels sur les réseaux sociaux pour le retrouver avant que la famille n'apprenne son décès. La famille d'un organisateur de corridas, l'apoderado du matador Pablo Aguado, a confirmé vendredi qu'il figurait parmi les morts, après ce qu'elle a décrit comme deux jours d'incertitude très éprouvants.

Comparaison avec les accidents précédents

L'accident d'Urda est désormais le deuxième accident ferroviaire le plus grave depuis 2013, derrière le déraillement de l'Alvia à Angrois, près de Saint-Jacques-de-Compostelle, qui avait fait 80 morts et 145 blessés. Il dépasse également l'accident d'Adamuz (Cordoue) du 18 janvier, qui avait fait 46 morts et 152 blessés. L'AITAT reste l'organisme chargé de l'enquête sur l'accident d'Urda.

Accident d'Angrois (2013)80

Accident d'Urda (28 octobre)69

Accident d'Adamuz (18 janvier)46

Accident d'Angrois (2013)

80 morts

Accident d'Urda (28 octobre)

69 morts

Accident d'Adamuz (18 janvier)

46 morts

Données tirées du texte de l’article