Zmarzlik remporte le GP de Wrocław sous une pluie diluvienne et reprend la tête du Speedway Grand Prix après une finale à minuit
Après trois heures de retard pour cause de pluie, une protestation des pilotes et une panne de courant, Bartosz Zmarzlik a dépassé Brady Kurtz en finale du 300e Grand Prix de speedway à Wrocław pour reprendre la tête du championnat du monde.
Un mur d'eau
Quarante minutes avant le début prévu à 19h00 au stade olympique, un violent orage s'est déversé sur Wrocław. La piste s'est transformée en lac en une demi-heure, et les stands ont été inondés alors que les mécaniciens s'empressaient de déplacer le matériel. Des alertes à la pluie avaient été émises par le RCB le matin même, mais le volume d'eau a pris la plupart par surprise. Les organisateurs ont d'abord fixé une date limite de décision à 20h00 ; à ce moment-là, la pluie tombait toujours et les pilotes étaient visiblement consternés.
Les pilotes s'unissent, puis une panne d'électricité
Phil Morris, le directeur de la série, a dit aux pilotes que seules une poignée de manches du Grand Prix dans l'histoire avaient été reportées et qu'aujourd'hui ne ferait pas exception. La réponse fut brutale. Patryk Dudek a déclaré à l'assemblée que les pilotes ne courraient pas dans de telles conditions, ajoutant une remarque cinglante captée par les diffusions polonaises.
Respectons-nous. Nous ne sommes pas des singes dans un zoo.
Alors que les stands étaient encore sous l'eau et que la pluie ne s'arrêtait que sporadiquement, les pompiers ont pompé l'eau stagnante tandis que le personnel de piste balayait la surface. À 21h30, les pilotes se sont enfin alignés pour la première série, mais le portique de départ a perdu de la puissance. Morris a annoncé que la course commencerait sous drapeau vert, mais quelques minutes plus tard, le défaut électrique a été réparé et les tapes se sont levées à 21h50.
- Des pluies torrentielles commencent, inondant la piste et les stands du stade olympique.
- L'heure de départ prévue est passée ; le déluge continue.
- Les pilotes refusent collectivement de courir lors d'une réunion dans les stands avec le directeur de course Phil Morris.
- L'équipe de piste reprend le balayage de l'eau ; des engins lourds se joignent à l'effort.
- Les pilotes s'alignent pour la première série mais le portique de départ perd de la puissance.
- Le défaut électrique est réparé ; la course commence enfin avec les tapes.
Deux chutes et deux transferts à l'hôpital
Max Fricke a accroché la roue arrière de Jason Doyle dans la troisième série et a heurté violemment le coussin gonflable, mais il a pu continuer. L'incident le plus grave est survenu dans la septième série. Kacper Woryna s'est emmêlé avec Doyle, qui a alors percuté Jack Holder. Holder a percuté le coussin gonflable à pleine vitesse et a été soigné en bord de piste avant d'être emmené à l'hôpital avec une suspicion de fracture du bras. Doyle s'est d'abord relevé mais a ensuite été équipé d'un collier cervical et transporté pour des examens. Les deux Australiens ont quitté le stade en ambulance.
Lebiediew surprend, Kurtz mène
Sur le circuit délicat, la grille extérieure D a produit les huit premiers vainqueurs de course. Après trois séries, Andrzej Lebiediew menait le classement avec huit points, ayant dépassé le favori local Maciej Janowski lors de sa troisième sortie. Mais la phase régulière s'est terminée avec Brady Kurtz à 12 points et Bartosz Zmarzlik à 11, sécurisant les deux places directes en finale.
Couronne de minuit
À 23h59, Zmarzlik a franchi la ligne en premier en finale, plongeant sous Kurtz dans ce que les médias polonais ont décrit comme une revanche éclatante après une défaite récente. La victoire a propulsé le Polonais en tête du championnat du monde. Dans les tribunes, une foule qui avait enduré trois heures d'attente, une panne de courant et deux sorties d'ambulance a rugi sous les projecteurs.
Je n'avais jamais vu des mécaniciens sans chaussures avant.
