Wehrlein remporte un deuxième titre de Formule E au milieu d'une polémique sur les consignes d'équipe lors de la finale de Londres

Le titre se joue à l'ExCeL

Pascal Wehrlein (Porsche) a décroché son deuxième championnat du monde de Formule E dimanche lors de l'E-Prix de Londres, finale de la saison disputée sur 35 tours sur le circuit ExCeL. Wehrlein abordait la course avec cinq points d'avance sur Dennis et 21 sur Evans. Il a terminé 15e sans marquer de point, mais a remporté le titre car Dennis a lui aussi fini hors des points après une collision tardive. Wehrlein termine la saison avec 169 points, cinq de plus que Dennis (164) et neuf de plus qu'Evans (Jaguar, 160), devenant seulement le deuxième pilote après Jean-Éric Vergne à remporter deux titres de Formule E.

La victoire en course est revenue à Taylor Barnard (DS Penske), qui devient le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule E lors de sa deuxième saison. Nyck de Vries (Mahindra) a terminé deuxième, à 0,614 seconde, avec son coéquipier Edoardo Mortara troisième, à 6,087 secondes. Evans a pris la quatrième place, insuffisante pour combler son retard.

Les consignes d'équipe façonnent la course

Porsche et Jaguar ont toutes deux déployé des consignes d'équipe tout au long du week-end. Porsche a utilisé Nico Müller pour bloquer les rivaux et protéger Wehrlein, répétant une tactique de samedi. Jaguar a répondu avec António Félix da Costa, qui a doublé Müller au 5e tour et est remonté jusqu'à la troisième place avant de passer à un rôle défensif, retenant Wehrlein pour aider Evans à réduire l'écart. Evans a doublé Müller au 17e tour, puis au 26e tour a dépassé da Costa et Wehrlein pour atteindre la quatrième place. Da Costa a ensuite intensifié la pression sur Wehrlein, qui est sorti des points.

Da Costa, qui a terminé 14e, à 48,737 secondes de Barnard, a déclaré que Jaguar ne faisait que répondre à l'approche de Porsche après avoir décidé d'activer un « plan B » dès le premier tour.

L'objectif était un seul : remporter le championnat du monde par équipes, et nous avons réussi. Pour y parvenir, nous devions finir devant les Porsche. Nous savions que nous allions devoir mener une course très perturbatrice.

Jaguar a défendu son avance de cinq points sur Porsche au championnat des équipes. Da Costa a ajouté que Porsche « a joué un jeu hier que je n'ai pas aimé » et que Jaguar « a joué son jeu » en réponse.

Collision tardive et conséquences

Au 31e tour, Wehrlein est entré en contact avec Dennis et Joel Eriksson, expédiant les deux prétendants au titre à l'arrière. Wehrlein est passé de la cinquième à la 12e place en quatre virages avant de partir en tête-à-queue, et a reçu une pénalité de trois places sur la grille pour la prochaine course. Les commissaires n'avaient pas sanctionné la conduite défensive de da Costa, ni celle de Müller tout au long du week-end, les jugeant toutes deux régulières. Ni Wehrlein ni Dennis n'ont marqué de point, tandis que la quatrième place d'Evans l'a laissé à neuf points du titre.

Wehrlein était furieux à la radio de l'équipe et a critiqué da Costa, son ancien coéquipier chez Porsche, en conférence de presse d'après-course.

Je pense que, compte tenu des circonstances et de ce à quoi nous avons été confrontés aujourd'hui, cela rend la victoire d'autant plus savoureuse. L'amertume de certaines personnes et jusqu'où elles sont prêtes à aller me procure encore plus de plaisir dans cette victoire.

Dennis a qualifié la manière dont Wehrlein a remporté le titre de « honteuse » et a estimé que le championnat devrait se décider sur la piste, et non par des consignes d'équipe. Da Costa, à son tour, a accusé Wehrlein d'avoir délibérément provoqué la collision avec Dennis.

J'ai été clair dans mon intention de défendre ma position et de retenir Wehrlein. Ce qui s'est passé avec Jake était inacceptable.

Jalons de la course

La victoire de Barnard intervient lors de la dernière course de DS Automobiles en Formule E, le constructeur quittant le championnat. Le duo Mahindra composé de de Vries et Mortara a décroché un double podium, permettant à Mahindra de dépasser Andretti au classement des équipes. La quatrième place d'Evans marque sa dernière course avec Jaguar.