Un passager partiellement aspiré par une fenêtre brisée sur un vol Ryanair après la rupture d'un morceau du moteur droit

Ce qui s'est passé sur le vol FR1879

Le vol Ryanair FR1879 a décollé de Thessalonique, en Grèce, à destination de Memmingen, en Allemagne, vers 06h00 heure locale le 10 juillet. L'appareil, un Boeing 737-800 opéré par la filiale de Ryanair, Malta Air, avait grimpé pendant environ 30 à 40 minutes lorsque les passagers ont entendu un bruit semblable à celui d'un pneu qui éclate. Un fragment du moteur droit s'était détaché et avait heurté une fenêtre de la cabine, la brisant instantanément. La dépressurisation soudaine a aspiré un passager assis près de la fenêtre vers l'extérieur, laissant sa tête et ses épaules hors du fuselage. L'avion survolait alors la Macédoine du Nord, ayant déjà atteint environ 15 000 pieds.

La lutte pour le retenir

Le passager, identifié plus tard comme étant Ljubiša Karović, un Serbe de 61 ans, était toujours attaché par sa ceinture de sécurité, ce qui, selon des témoins et les autorités, a contribué à éviter une éjection complète. Son épouse, Svetlana Grković, était assise à côté de lui. Elle a attrapé ses jambes et, avec d'autres passagers qui se sont précipités pour aider, l'ont retenu pendant environ cinq minutes pendant que la cabine restait dépressurisée.

J'ai réagi immédiatement et j'ai attrapé ses jambes. Je me suis dit : si nous mourons, nous mourons ensemble. C'était terrible.

Grković, s'exprimant sur Nova News comme rapporté par le Daily Mail, a également remercié une personne en particulier qu'elle a créditée d'avoir sauvé la vie de son mari. Karović a perdu connaissance plusieurs fois pendant l'épreuve et n'en a ensuite que de vagues souvenirs.

Retour d'urgence et blessures

Avec la cabine dépressurisée et les masques à oxygène déployés, le pilote a fait demi-tour vers Thessalonique. L'avion a dû brûler du carburant avant l'atterrissage, une procédure standard lors d'un retour peu après le décollage. Un atterrissage d'urgence a été effectué en toute sécurité et les passagers ont été ramenés au terminal. Ryanair a fourni un avion de remplacement pour terminer le voyage vers Memmingen.

Karović a été hospitalisé à Thessalonique. Les autorités ont décrit son état comme ne mettant pas sa vie en danger, bien qu'il ait subi de graves blessures aux mains, des brûlures par frottement et des blessures à la tête, et qu'il ait été admis en état de choc. Son épouse a rapporté le 14 juillet qu'il était toujours à l'hôpital.

Il a de graves blessures à la main et plusieurs brûlures.

Enquête et détails de l'avion

La Macédoine du Nord mène l'enquête car l'événement s'est produit dans son espace aérien. Le National Transportation Safety Board (NTSB) américain a désigné un représentant accrédité prêt à aider, ainsi que des conseillers techniques de la FAA, de Boeing et de GE Aerospace. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a nommé son propre conseiller technique le 13 juillet. La FAA a confirmé qu'elle est prête à soutenir l'autorité de l'aviation civile hellénique et le NTSB.

L'avion impliqué était un Boeing 737-800 (737NG) livré à Malta Air en 2008. Selon AirFleets, il était équipé de deux moteurs CFM56-7B26 fabriqués par CFM International, une coentreprise entre GE Aerospace (États-Unis) et Safran (France). Boeing a reconnu l'incident et a déclaré être en contact avec Ryanair. CFM International et Safran n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de l'AFP.

Ryanair a décrit l'événement dans un communiqué comme une fenêtre de passager qui "s'est détachée en plein vol, peu après le décollage", et a confirmé que les passagers avaient été transportés vers l'Allemagne.